Новини » На път

Ще правим паркинг в...мола



01.06.2010г 

Ще правим паркинг в...мола

Ако няма къде да паркирате след работа - молът вече ще е на разположение. Гаражите в огромните магазини може да се ползват като паркинги след края на работното им време. Това е една от нестандартните идеи на работна група от столични общинари и експерти по трафика. Проектът е залегнал в новата концепция за организация и контрол на паркирането в София. Тя все още е проект и в момента тече общественото й обсъждане. Моловете разполагат с големи подземни гаражи, които се използват само в работно време. След това остават празни, а биха могли срещу абонамент да приютяват автомобилите на хората, които живеят в района, смятат специалистите. Върху тази идея ще работи Столичната община със собствениците на моловете. В рекламата на новия мол "Сердика" пише, че предлага 2600 паркоместа. Те ще се уплътняват, може би само на празници, коментираха съветници. Според тях, въпрос на мениджмънт и договорка на градската управа с ръководството на мола е тези пространства да се използват с взаимна изгода.
Другата възможност за удобно паркиране, записана в концепцията, са подземните гаражи до метростанции. Те са част от системата "паркирай и пътувай", която се използва масово по света. Четири, разположени по първия метродиаметър, са готови на груб строеж, съобщиха от общината. Паркингът до "Интерпред", на станциите "Сливница", "Сердика" и на Националния стадион трябва да се довършат и ще могат да прибират автомобилите на хора от по-крайните квартали, които работят в центъра. В момента се строят още четири паркинга до метростанции - на Цариградското шосе до Интер Експо Център, на Централна гара, на Ломското шосе до надлез "Надежда" и на бул."Черни връх". Общият капацитет на тези съоръжения е 2700 паркоместа. Тепърва ще се уточнява дали те ще се довършват в схема "публично-частно партньорство" или общината ще успее да отдели средства от бюджета си. Буферните паркинги ще държат колите далеч от центъра, което облекчава многократно трафика в столицата, категорични са от работната група. Ако под жълтите павета на площад "Батенберг" се изгради подземен гараж за 1000 автомобила, това автоматично ще привлече 1000 коли в центъра и задръстванията ще се увеличат, смятат специалистите. Подземни паркинги по тази система ще се строят и на третото трасе на метрото от Княжево до Ботевградското шосе. Тъй като все още не е ясно обаче къде железницата ще слиза под земята, затова и не са определени точните места.
Както преди да се започне строеж, се прави оценка за въздействие на околната среда, така трябва да се въведе и оценка на въздействието на трафика, категорични са експертите. На практика това означава, че не бива да се изграждат големи сгради на тесни улици. Дори и сградата да разполага с голям паркинг, ако достъпът до него е затруднен, това автоматично прави тапа в трафика.

 

Сияна Севова, Стандарт




Коментари

Добави коментар

Реклама