Електроблясъците на Париж
26.10.2010г
След приключването на автосалона в Париж
все още оставаме облъчени от неговите
електроблясъци. Сред многобройните
предложения на автопроизводителите за
алтернатива на ДВГ, именно
електромобилите привличаха вниманието,
както на журналистите, така и на
посетителите на автосалона. Почти всеки
голям производител имаше на щанда си
подобно предложение, а някои дори бяха му
отредели и централна роля, като
разкошният Dezir на
Renault и далеч
по-практичния Leaf на
Nissan. В същото време
общо оставаше впечатлението, че
хибридните варианти са само едно от
многото предложения за алтернатива на
класическите автомобили.
Интересно е да се разбере, защо едва сега
токът "удря" толкова силно, защо именно в
Париж видяхме толкова доминиращо
присъствие на електромобилите? В много
голяма част заслугата за това е на
медиите, както и на това, че развитието на
нов клон на автомобилостроенето обещава
и доста много повече инвестиции, а оттам
и нови работни места. Вече е ясно, че нито
един сериозен автомобилопроизводител
няма да остане достатъчно
конкурентноспособен, ако не извади от
задния си джоб електромобил, който да му
помогне да стартира в новата надпревара
за джоба на клиента и за преодоляване на
все по-засилващите се препятствия,
свързани с околната среда, не на последно
място сред които са затягащите се
изисквания на държавните институции по
света.
Последните в същото време удрят и много
сериозно рамо именно в тази посока на
собствените си производители - в Щатите
например е предвидена държавна субсидия
за развитие на напредничави технологии -
по заемната програма Advanced Technology Vehicle
Manufacturing в размер на 25 милиарда долара.
Една от първите компании, възползвали се
от тази програма е Fisker Automotive, чийто модел
Karma EV също беше показан в Париж, а за
внедряването му е осигурен държавен заем
от US $ 530 милиона.
Независимо от тенденцията за дори на
моменти силово налагане на
електромобилите, има и малко по-различни
мнения - босът на Оpel/Vauxhall Ник Рейли смята,
че има риск да се вкарат прекалено много
пари в развитието на електромобили. Това
не му попречи лично да покаже на
членовете на журита AutoBest в Рюселсхайм
напълно функционален електрически
вариант на новата
Opel Meriva. "Правителствата
трябва бързо да решат за какво да насочат
парите си, мисля че електромобилите
трябва да почакат поне година.
Конкурентите ни от Азия са готови да
залеят Европа с нови предложения и ще го
направят, ако нямаме какво ново да
предложим на клиентите си".
Има доста материя върху която да
размишляват и взимат решения, както
производителите, така и
правителствените институции, свързани с
развитието на автомобилната индустрия.
За всички е ясно, че тя е
основоопределяща за всяка развита
икономика и дори малка погрешна стъпка
може да доведе до непредвидими
последствия, както за икономиката, така и
за политическата картина в страните с
развита икономика.
Едно, обаче е ясно - производителите се
движат все по-бързо от странните
предложения и дизайн на първите
електромобили към съвсем приемливи вече
форми и постижения, към реални
инициативи, които ще намерят конкретно
приложение, както на пазара, така и в
производството на електромобилите много
скоро, да не говорим за след десет години.
Източник: Автопрес