USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Hyundai ix20 - родоначалник на нов тип за марката

---

---

03.11.2010г 

Европейското поделение на компанията Hyundai продължава да поднася приятни новости в гамата си, някои от които дори учудват, макар и с имената си. След като в моделната си фамилия предлага всъдеходи с обозначения ix35 и ix55, то логично би било името ix20 да се даде на нов малък всъдеход, който би бил интересна конкуренция на японския Nissan Juke.

Логиката в корейските фирми, понякога е различна от европейската, независимо, че работи в Европа. И навярно затова името ix20 е присвоено на нов компактен еднообемник, построен на същата платформа, както и хечбека i20. В разговор с новия маркетинг директор на Hyundai Motor Europe Марк Хол по време на тест-драйва в Дубровник се опитах да разбера логиката в
името на най-новия модел на марката. Индексът ix досега обозначаваше че моделът е от категорията SUV, но ix20 съвсем не е такъв, най-малкото заради отсъствието на задвижване на двата моста. Хол открехна леко завесата, като каза, че името c ix ще остане за малък всъдеход, но той ще носи обозначението 25 и именно петицата, заедно с буквите ще означават
повишената проходимост, докато моделите с нула и отново ix ще са от нов за марката тип автомобил - еднообемен миниван, в случая с ix20 от европейския сегмент еднообемници B-клас, сектор който покрива почти половин милиона продажби годишно.

Под капака на новия ви Hyundai ix20 ще намери място един от четирите предлагани от марката двигатели - два дизелови с ходови обеми 1,4 л и 1,6 л (90 и 128 к.с.) и два бензинови мотора, също 1,4 л и 1,6 л и с близки мощности – 90 и 125 к.с., всичките отговарящи на изискванията на еко-стандарта Euro 5.

Купувачът на подобен автомобил не се вълнува толкова от мотора, въпреки, че изборът му е важен. Основният въпрос при избора на миниван цената и функционалността в купето, удобствата и броя на местата за дребни вещи или на стойките за чашки ако щете. Да не
забравяме и климатика като базово обрудване. Е, при Hyundai ix20 с всичко това нещата са напълно в ред - колата има в базовото си изпълнение шест въздушни възглавници, климатик, елекропакет, система "стоп-старт" и даже система за стабилизация.

Hyundai ix20 е развит върху платформата на хечбека i20 и технически е близнак на Kia Venga, от който се различава във външния си дизайн, най-вече в предната си част. Главното достойнство на новата корейска машина е нейният вътрешен обем. Междуосието на колата (2615 мм) е по-голямо от това на конкурентите му Honda Jazz и Nissan Note, Hyundai ix20 е и по-висок, а багажникът е може би най-голям в класа - 440 л.

Рецептата на Hyundai, използвана и при новия модел е проста - предлагаш автомобил толкова добър, колкото на останалите играчи в твоя сектор, дори и с някои плюса отгоре, след това ги биеш с по-добри гаранционни условия / известните triple five - петгодишна гаранция,
петгодишна безплатна пътна помощ и петгодини безплатни технически прегледи/ - и накрая довършваш пробива с добра цена - не евтина, но по-ниска от тази на конкуренцията със същото ниво на оборудване на нейния модел.

Но да се върнем към колата. Подобно на всъдехода ix35 тя е с добър външен дизайн и има достатъчно качествен салон с непретенциозни, но здрави материали. И е много практична, особенно в пътническата част, където се предлагат преместващи се задни седалки за намиране на оптималното съотношение багаж-място за задните пътници. При сгъването на задните седалки товарният обем нараства до 1486 литра, което е доста повече дори и този при далеч по-големите на габарит комбита. Добре би било, ако корейците се бяха сетили да осигурят възможност за сгъване на гърба на предната пътническа седалка, за да се има
място за превоз на по-дълги предмети. Навярно ще го добавят по-нататък, особено след като този "корейски" автомобил е развит в Германия и се прави в Чехия...

При движение колата е доста тиха, в кабината е спокойно, независимо дали колата е екипирана с бензинови или дизелов мотор. Благодарение на системата "стоп-старт" колата е и доста икономична - дизелите са в рамките на 4.5 л среден разход на 100 км път при емисии на СО2 от 119 грама на километър, бензиновите мотори са с разход съответно 6 и 6,5 л при емисия на СО2 140 и 148 грама на километър.

Е, този автомобил не е за състезатели, но за миниван показателите му са повече от добри - дизелите позволяват развиването на максимална скорост от 160 и 167 км/ч, ускоряването им от място до 100 става за 15,5 и 14,5 сек. Бензиновите в същите упражнения показват максимални
скорости 168 и 184 км/ч и ускорявания 12,8 и 10,9 сек.

И за финал - ако сте младо семейство с деца и търсите удобен, не особенно скъп семеен автомобил с достатъчно място за багаж или пък сте семейство бодри или не толкова пенсионери, за които е важно лесното сядане и ставане от колата, може би новият Hyundai ix20 е вашият правилен избор.
Източник: Автопрес