Quad Extreme Racer

Още игри

Революционния двигател на Mitsubishi вече се предлага и при Lancer 2011

11.11.2010г 

Балкан Стар Мотърс вече предлага на пазара Mitsubishi Lancer моделна година 2011 с нов 1,6-литров бензинов двигател с мощност 117 к.с., който замества предишния 1,5-литров двигател. Модификацията 2,0-литров дизелов двигател пък се заменя с революционния двигател “4N13” (от гамата на “4N1”) - 1,8-литров дизелов MIVEC. И двата двигателя бяха наскоро въведени на пазара при лансирането на новият кросоувър Mitsubishi ASX. Моторът „4N1” е внедрен и при по-големия брат от SUV сегмента – Outlander. Сега вече революционният двигател, разработен съвместно от Mitsubishi Motors Corporation (ММС) и Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) е вграден и в семейството на Lancer.

Новостите при 1,8-литровия бензинов двигател на Lancer 2011 е новата мощност от 140 к.с. и значително понижените разход на гориво и изразходвани СО2 емисии.

Техтически характеристики.

Повече за двигателя за „4N1”:

Съвсем нова фамилия от 4-цилиндрови дизелови двигатели с 16 клапана, два горни разпределителни вала, система “Сommon Rail“ с директно впръскване, с ниско ниво на емисиите, отговарящо на стандарта Euro 5*.

Тези двигатели, разработени съвместно от Mitsubishi Motors Corporation и Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. ще се предлагат в два варианта с различен работен обем и ще се вграждат в следните модели за европейския пазар:

*
ASX (1.8-литров “4N13”),
*
Lancer Sports Sedan & Sportback (1.8-литров “4N13”),
*
Outlander (2.2-литров “4N14”)

Тази нова фамилия от високотехнологични дизелови двигатели, обявени за първи път на 20 юни 2006 г., показани с Concept-cX през септември 2007 г. (1.8-литров вариант) и отново с Concept-ZT през октомври 2007 г. (2.2-литров вариант), ще позволи на Mitsubishi Motors да реагира по-ефективно на бъдещите тенденции на пазара*; да продължи да усъвършенства своите собствени технологии, в случая – технологията, прилагана в дизеловите двигатели; и да намали своята зависимост от външни партньори.

MIVEC + дизел = за първи път в света

Фамилията двигатели “4N1”, която е поредната разработка, основаваща се на дългата традиция на Mitsubishi в създаването на дизелови двигатели, (започваща още от 1931 г., когато “450AD” е първият дизелов двигател, разработен в Япония и предназначен за използване в автомобили), е базирана на собствени иновативни технологии, включително такива, създадени във връзка с разработването на “4B1” – последната фамилия бензинови двигатели на MMC, както и на системи за високоефективен процес на горене, разработени прилагайки аналитичните технологии на MMC и MHI.

*Освен че ще отговаря на изискванията на Euro-5, този двигател се характеризира с достатъчна гъвкавост, за да може да отговори и на изискванията на Euro-6 и на по-високи изисквания, както и на други ограничения по отношение на емисиите, валидни извън ЕС, ако това е необходимо (“Tier 2 Bin 5” в САЩ и “Post New Long Term” в Япония).

Връхната точка на тези технически постижения е разработената от Mitsubishi технология MIVEC за контролиране на фазите на газоразпределителната система: за първи път в света дизелов двигател с такава система се използва в лек автомобил. Това е позволило на конструкторите от MMC да постигнат желаната възможно най-ниска компресия и произтичащите от това ползи за клиентите.