Новини » Любопитно

Луи Шевроле /1878 - 1941/ - Никога не се предавай !

23.12.2010г 

Луи Шевроле /1878 - 1941/ - Никога не се предавай ! Луи Шевроле e роден на Коледа на 25 декември в Ла Шо де Фондс, Швейцарска Юра, в центъра на френски говорящата част от планинската държава. Син на часовникар Луи-Жозеф Шевроле наследява от баща си уменията на перфектен и ювелирен механик. Луи в съвършенство усвоява ремонта на велосипеди, става сериозен спортист и голям любител на състезателните велосипеди. Само за първите си три състезателни години на колело, младият швейцарец печели цели 28 надбягвания.

Когато, обаче, за пръв път зърва автомобил, разбира че сърцето му не може да принадлежи вече на никое друго техническо изобретение на човечеството. Според разпространена легенда Луи е открит за автомобила от член на фамилията Вандербилт, чиято кола се счупва точно пред вратите на работилница за велосипеди в която работи младия Луи. Собственикът не успява да поправи колата, но денят е спасен от младия механик, на когото впечатленият финансов магнат казва: "Ела в Америка! Там ще има доста работа за теб! Когато пристигнеш, ми се обади." И му дал визитната си картичка.

Като всеки друг любопитко в ума му възникват въпроси: "Какво ги кара да се движат? Как става това? Не биха ли могли да тръгнат по-бързо?" Въпроси, особено последния от които го мъчат цял живот. По-късно животът го сблъсква професионално с автомобилите в работилниците на Dion Bouton Motorette Company. Когато 21-годишният Луи напуска дома си през 1900 г. за да отиде в Америка, той не осъзнава че създава поредица от събития, които ще оставят неизлечима следа в автомобилната и състезателна история на Новия свят. Не е известно да се е срещал с магната, но пристига в Монреал, Канада, където работи шест месеца като шофьор преди да замине за Ню Йорк.

Първото му състезание е през годината на женитбата му - май 1905 г. Мястото е Морис парк, Бронкс, Ню Йорк, а първата "жертва" е известния тогава състезател Барни Олдфийлд. Луи печели първата си победа зад волана на Фиат с мощност 90 к.с., постигната скорост е 110 км/ч.
Луи докарва в Америка двамата си братя - Гастон и Артър, а през 1907 г. с вече изградена репутация на отличен състезател има късмета да срещне Уилям Крапо Дюран - "бащата" на General Motors. Луи и брат му Артър стават неочаквано част от успешен състав, който проектира, прави и се състезава с Buick Bugs заедно с Дюран и Дейвид Буик. През юни 1909 г. Луи управлява буик по пътя към победата в петото по ред състезание в историята на прочутата серия "Indy car" в Краун Пойнт, Индиана. Състезанието е дълго 633 км и е кръг от шампионата на Американската Автомобилна Асоциация /ААА/.

Щастливата среща с Дюран води до основаването на Chevrolet Motor Company на 3 ноември 1911 г., компания за която, въпреки недостатъчното си образование Луи проектира и прави първата кола с име Chevrolet, кола, която от тогава досега има вече над 125 милиона съименици. Автомобилът носи означението Classic Six, има пет места за пътници. Две години са необходими за експерименти и изпитания, преди да започне истинското производство. Луи Шевроле е човекът, направил и двигателя на автомобила. Колата е лансирана като автомобил за състоятелни хора, цената му е 2150 долара. Дюран много бързо осъзнава, че ако иска да остане на сцената, трябва да продължи с по-евтини автомобили, в голяма производствена бройка.

Дюран е изключителен човек в изключителния и нов свят на автомобила. Неговият финансов гений лежи в основата на създаването през 1908 г. на General Motors, най-големия днес производител на автомобили в света. Фирмата Chevrolet започва с нает от Дюран завод в Детройт, където стартира производството на автомобилите Chevrolet. По същото време стартират още две компании - Little Motor Co. и Masson Motor Co. във Флинт, Мичиган. Тези две компании по-късно играят важна роля в развитието и растежа на Chevrolet.

Второто десетилетие на миналия век води Америка към нова ера на социални промени. Все повече стават знаците на откъсване на държавата и нацията от консервативните Викториански нрави. Скот Джоплин изпълнява прочутите си рагтайм мелодии. Това е време, което донася на жените правото на глас, хората се натрупват все повече в градовете. Все повече хора започват да купуват новите чудеса на техниката - коли, фонографи и телефони.

През 1912 г. в Америка има ни повече, ни по-малко от 275 производителя на автомобили. Новата компания произвежда 2999 автомобила, година по-късно Дюран "оженва" двете фирми - Chevrolet и Little. Автомобилите на последната получават също марката и името Chevrolet, производството е преместено и концентрирано във Флинт. През същата година Хенри Леланд започва монтажа на изобретения от Чарлз Кетъринг електростартер на автомобилите си Cadillac, година по-късно стартерът намира място и в автомобилите Chevrolet.

През 1914 г. продукцията на Chevrolet достига 5987 бройки, представени са моделите Baby Grand Touring и Royal Mail Roadster. Това е и годината, когато за пръв път на колите се появява прочутата днес емблема на Chevrоlet. Дюран оставя и името на Луи като марка, защото пилотът е героя на деня, името има музикално звучене, примесено с романтизма и блясъка на чуждестранния си произход. В края на 1916 г. фирмата отбелязва цифра от 70 000 автомобила, през следващата 125 882. През 1918 г. Chevrolet става част от General Motors Company.

Чувството за лична свобода, толкова характерно за хората с френска жилка, както и личният перфекционизъм на Луи Шевроле, го карат да напусне бързо прохождащата компания и да се върне към автомобилния спорт. Не малка роля изиграва и личното му разбиране, че името му може да принадлежи само на голям и впечатляващ автомобил. След разделянето си с Дюран през 1915 г., Шевроле основава Frontenac Motor Company в съдружие с брат си. Тяхната фирма проектира и произвежда висококачествени глави за двигатели Ford.

Луи става най-известния състезател от тримата братя Шевроле - Гастон, Артър и Луи, които печелят многобройни състезания, включително и прочутото Индианаполис 500 в две последователни години - 1920 и 1921 г. В кариерата на прочутия пилот са записани 10 победи в серията "Indy car", а общият брой на важните му победи е 27. Луи Шевроле прави последната си обиколка на състезателна писта през 1926 г., като пилот на pace car в Indy. Персоналният му девиз е : "Никога не се предавай!"

От другите двама братя-пилоти, само Гастон успява да спечели едно състезание - Indy 500 в 1920 г. Луи е авторът, както на успешния автомобил Monroe на брат си, така и на осемцилиндровия, редови Frontenac, спечелил победата на същата писта през 1921 г., управляван от пилота Томи Милтън. За съжаление Гастон загива в зрелищна катастрофа в Бевърли Хилс, Калифорния.

Луи Шевроле за разлика от Дюран, никога не успява да намери начин да прави пари от своите талант, опит и умения. Бизнесът му не е толкова успешен и Луи оставя отворен опита си за други производители на автомобили, опитва и с производството на самолети и двигатели за тях. Неговото въображение и умения служат добре на автомобилната индустрия, която доста бързо вкарва в оборот всичко измислено от него за състезателните автомобили. Неговото име остава в историята като име на световно известна марка автомобили, а делото му никога няма да бъде забравено в автомобилния свят.

Луи има сериозни проблеми със здравето и през 1938 г. се оттегля на почивка. През пролетта на 1941 г. правят операция на крака му, усложнения налагат ампутация, от която Луи Шевроле не успява да се оправи и умира на 6 юни 1941 г. на 63 годишна възраст. Погребан е в Индианаполис, сцената на най-големия му триумф, където има издигнат негов мемориал.
Източник: Автопрес


Коментари

Добави коментар

Реклама