Quad Extreme Racer

Още игри

Hyundai представи революционното купе Veloster

12.01.2011г 

В Детройт се състоя световната премиера на най-новия модел на корейския автомобилостроител Hyundai –Veloster.
Ултрамодерният автомобил издига на ново ниво стандартите в сегмента на компактните купета с нововъведения като уникална трета врата, която улеснява достъпа до задната седалка, телематичната система Blue Link, разработена от Hyundai, интернет-радиото Pandora със седеминчов реагиращ на допир дисплей и съвсем нов 1,6-литров двигател с директно впръскване, съчетан с първата трансмисия на Hyundai с двоен съединител.
Уникалният дизайн на Veloster е вдъхновен от облика на високоскоростните мотоциклети. Характерните черни А-колонки придават на предното стъкло вид на визьор на мотоциклетна каска, а емблематичната шестоъгълна решетка, формата на капака и уникалните LED-габарити на Hyundai дооформят агресивното излъчване на предницата. В профил Veloster впечатлява с характерните за дизайнерската философия „Флуидна скулптура” линии, внушителни колесни арки, дръжки в цвета на купето и изтеглени по дължината на купето предни и задни фарове. Стандартния модел е със 17-цолови алуминиеви джанти, а опционално се предлагат два тима 18-цолови. Динамичният дизайн на задницата грабва вниманието с характерната стъклена четвърта врата, двойката централно разположени хромирани ауспухови тръби в средата и разположения ниско черен панел, който съответства на предната решетка.
Вътре в купето централната конзола със силуета на мотоциклетен резервоар преминава плавно назад имитирайки формата на седло, уредите на таблото също напомнят за тези на двуколесен болид, а вентилационните отвори наподобяват ауспухови тръби на мотор. Интериорът изобилства на метални акценти, впечатление правят алуминиевите педали и обвитите с кожа волан и ръкохватка на скоростния лост.

Veloster съчетава стила на купе с функционалността на хечбек до голяма степен благодарение на допълнителната врата от страната на пътника. В миналото някои купета имаха по-малки задни врати, но те се отваряха само при отворени предни, което затрудняваше водача и пътника до него и създаваше проблеми в ограничени паркингови пространства. Третата врата на Veloster е с конвенционални панти, разположена е от страната на пътника и осигурява безопасен и лесен достъп до изненадващо просторната задна седалка. Скритата й дръжка пък допринася за запазването на характерния за купетата дизайн.
Задвижването на Veloster е поверено на съвсем новия 1,6-литров четирицилиндров двигател Gamma – най-малкия от силовите агрегати на Hyundai, който използва технологията GDI (директно впръскване на бензин). Тази технология осигурява на автомобила по-ниски разход на гориво и вредни емисии и по-висока надеждност. С помощта на GDI двигателят Gamma 1,6 развива максимална мощност от 138 к.с. при 6 300 об/мин и максимален въртящ момент от 167 Нм при 4 850 об/мин. Впечатляващите характеристики се дължат не само на GDI-технологията, но и на двойната система за изменение на фазите на газоразпределение D-CVVT, на електронния контрол на дроселната клапа, на ангренажната верига и на намаляващите триенето новаторски покрития.
Усилията на Hyundai да направят двигателя Gamma изключително икономичен продължават и с куплирането му със стандартната шестстепенна механична скоростна кутия или с изцяло новата шестстепенна трансмисия с двоен съединител (DCT), разработена от компанията. DCT съчетава достойнствата на механичната трансмисия – нисък разход на гориво и спортно шофиране с тези на автоматичната като повишен комфорт и плавна смяна на предавките без прекъсване на въртящия момент. При автоматичните трансмисии това прекъсване води до загуба на мощност и намалена ефективност. DCT на Veloster може да бъде разглеждана като две обикновени механични трансмисии с отделни съединители, които работят успоредно. Така Veloster разполага с шест скорости, като единия съединител е за първа, трета и пета, а другия – за втора, четвърта, шеста и задна. Така смяната на предавките се осъществява бързо, без характерната за хидродимамическите трансмисии загуби на ефективност. DCT предлага и режим на работа Active Eco, при който икономията на гориво се повишава с още 7 процента.
Предното окачване на Veloster е тип McPherson с пружини, газови амортисьори и преден стабилизатор с диаметър 24 мм. Задното включва лека, V-образен торсион, който се използва за първи път от Hyundai с вградена 23-милиметрова стабилизираща щанга за по-добър контрол на пътното поведение и еднотръбни амортисьори.
Veloster се отличава с изключително високо за сегмента на спортните коли ниво на системите за сигурност. Той е оборудван със система за управление на стабилността (VSM), която ръководи оптималната работа на системите за електронен контрол на стабилността (ESC) и електрическия усилвател на волана (MDPS). Veloster разполага с шест въздушни възглавници – две фронтални, две монтирани в седалките за случай на страничен удар и предни и задни странични завеси. Автомобилът е оборудван и с впечатляващ спирачен пакет, включващ дискови спирачки на четирите колела, ABS със спирачен асистент и система за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD).
Многофункционалният реагиращ на допир седеминчов дисплей на Veloster, който се включва автоматично при задействане на двигателя, дава възможност на водача или пътниците да свържат с него електронните си устройства. В системата е интегрирана услугата Pandora internet radio, която „тегли” интернет-радио от iPhone, Android или Blackberry. Технологията Gracenote MediaVOCS® от своя страна подобрява възможностите на системата да разчита гласови команди, да търси музика по заглавия, имена на изпълнители и албуми и да намира „още подобни” песни. Системата разполага с памет, в която може да бъде заредено съдържанието на 10 CD. Тя предлага възможност за запаметяване и възпроизвеждане и на jpeg, AVI и Mpeg файлове от флаш-памет. Една от уникалните характеристики на дисплея е представянето на системата за оценяване на начина на шофиране Eco Coach, която присъжда точки за икономично управление на автомобила и подава обратна информация. Veloster е оборудван с устройство „свободни ръце” Bluetooth с гласово разпознаване, възможност за зареждане на телефонен указател, както и с камера за задно виждане.
Една от уникалните новости, с които е оборудван Veloster е телематичната система Blue Link. При удар и отваряне на въздушна възглавница тя изпраща сигнал с данни за потребителя и за местонахождението на колата до денонощен център, където дежурния оператор се опитва да установи гласов контакт с хората в автомобила и предава информацията до службите за спешна помощ. Същата процедура може да бъде активирана и чрез натискане на специален SOS бутон в колата. Blue Link предлага още възможности за дистанционно заключване и отключване на вратите, задействане на клаксона и светлините и стартиране на двигателя. Системата също така уведомява собственика за задействане на алармата чрез текстово съобщение, електронно писмо или автоматично обаждане, дава възможност за уведомяване на избрани контакти от социални мрежи, включително Facebook за местоположението си – директно от колата и за изпращане на SMS с гласово въвеждане на текста. Blue Link извършва диагностика на автомобила, като уведомява водача за евентуални проблеми и му дава инструкции за непосредствени действия, информира собственика чрез елекронната поща или SMS за предстоящи технически обслужвания и му изпраща пълни месечни отчети с резултатите от диагностиката, от системата eco-coach и друга важна информация. Новата технология предвижда и мерки срещу кражба на автомобила както и възможности за контрол на района на движение и скоростта на колата (подходящо за контрол на тинейджъри от техните родители). Blue Link включва и всички функции на най-усъвършенстваните навигационни системи.