Ferrari развива двигатели \"супер-Multiair\"?
22.02.2011г
Технологията на
Fiat Multiair за управление на
клапаните е истински пробив в
съвременната наука за пълнене на
двигателите. По всяка вероятност и
Ferrari
може да се "облажи" от постиженията на
инженерите на компанията-майка.
Изтекла е информация, навярно от
подадени за патентоване документи,
според която
Ferrari работи върху V-8
двигател с високи показатели и
използване на управлението на
газоразпределение Multiair. Става дума за
две двумерни илюстрации, показващи
вероятно, как се контролират клапаните
на мотора, подобно на начина във Формула
1, като добавка към системата с
електро-хидравлични активатори на
клапаните на
Fiat. Използването на въздух
за задвижващ елемент при клапаните на
болидите от Формула 1 позволява стриктен
контрол на клапаните дори при
фантастичните 20 хиляди оборота в минута,
задача, която нито една пружина на света
не може да изпълни.
Прилагането на новата система за
моделите на
Ferrari ще означава по-малки по
ходов обем мотори, както и
високооборотни мотори V-8, нещо доста
съществено за бъдещето на "гражданските"
автомобили от Маранело.
С отделянето задвижването и начина му в
клапания механизъм от разпределителни
валове, и от зависимостта му от оборотите
на мотора, системата
Fiat Multiair позволява
доста по-ефикасна работа в много широк
оборотен диапазон, подобряване на
ефективността на горенето, постигане на
по-висока мощност и в същото време
пестене на гориво. Системата намалява и
помпените паразитни загуби.
Досегашното прилагане на технологията
показва при по-малките мотори
разполагане с по-висок въртящ момент при
ниските обороти, по-висока максимална
мощност и по-висока възможност за
икономична настройка на мотора.
Ferrari има
сериозна причина да се концентрира върху
развитието и използването на новата
технология при колите си, защото ще
осигури "позеленяване" на мощните й
мотори, без да губи нищо от тяхната сила,
нещо за което е уважавана винаги марката.
Източник: Автопрес