АвтоВАЗ представи фотографии и данни за хибридната Приора
08.04.2011г
Неотдавна флагманът на руския автопром
показа електромобил, развит на базата на
Калина. А сега демонстрира хибридна
Приора, която ще бъде показана на
широката публика по време на автосалона
в Москва.
Отвън хибридната Приора се различава от
стандартната по различния си боди-кит -
прагове, радиаторна решетка, заден
спойлер, предна и задна броня. Колата е
ясно обозначена и с надписи
Lada Priora Grand
Hybrid, на предницата и Grand Hybrid на предните
калници и капака на багажника. Вътре
колата не се различава от стандартното
изпълнение, но по-нататък от АвтоВАЗ
обещават нови седалки.
Схемата, реализирана при Приора, се
нарича от специалистите паралелен
хибрид - при него в ускоряване
електромоторът помага на бензиновия, а
при спиране работи като генератор,
зареждайки акумулаторите. Тази система
не е толкова скъпа, като при смесените
хибриди на
Toyota, например, и не изисква
акумулатори с повишен капацитет, които,
естествено, са по-големи, тежки и скъпи.
При Приора Гранд Хибрид конкретно в
системата са включени 1,6-литров бензинов
двигател с мощност 98 к.с., 5-степенна
механична предавателна кутия и монтиран
между мотора и трансмисията 10-киловатов
електромотор-генератор.
В стандартен режим системата работи,
като тръгва на бензин, а електромоторът
подпомага работата при по-яко натискане
на газта. Предвидени са два режима на
работа - Спорт или Екология. При първия
бензиновият и електрическият двигатели
работят съвместно, за по-експедитивно
ускоряване, а при втория повече работи
електромотора, за да се икономисва
гориво. Цифрите за това са следните - в
града хибридът използва 6 литра бензин на
100 км, докато на нормалната Приора за
целта са нужни минимум 9,8 литра.
Приора Гранд Хибрид е и по-пъргава от
стандартната машина - при маса от 1198 кг
хибридът се ускорява до 100 км/ч 10 секунди,
а максималната му скорост е 200 км/ч.
Аналогичните показатели при
обикновената Приора са по-скромни - 1088 кг,
11,5 сек. и 183 км/ч.
Представителите на автозавода твърдят,
че обслужването на хибридната версия
няма да създаде проблеми - разположеният
под пода на багажника
никелметалхидриден акумулатор е с
дълготрайност пълния живот на
автомобила, а цената на сервизните
прегледи ще е по-скъпа от тази за
нормалната Приора със символичните 1-2%.
През ноември 2011-а дилърите ще получат
първите машини, а цената ще бъде обявено
малко преди това през септември по време
на автосалона.
Източник: Автопрес