Quad Extreme Racer

Още игри

Шокираща победа на Дан Уелдън в Инди 500

31.05.2011г 

Британският пилот Дан Уелдън спечели легендарното състезание „500 мили на Индинаполис” от американските серии Индикар, където всички болиди са с двигатели на Honda. Дан победи в последния завой в 100-годишния юбилей на състезанието.

В последните 20 обиколки надпреварата се превърна в драма, която накара зрителите да станат на крака по трибуните. Последните обиколки в 100.годишното Инди 500 приличаше на влакче в увеселителен парк, в който един имаше надежда за победа, след това друг, но никой не видя Уелдън, който се измъкна изневиделица в последния завой, за да открадне победата. След две поредни години, в които Дан бе все втори в Инди 500, накрая спечели втората си победа с трети различен отбор - Bryan Herta Autosport.

Дуетът на Ganassi – Дарио Франкити и Скот Диксън доминираха в първата половина на състезанието, като отвреме-навреме споделяха лидерските места със стартиралия от първа позиция Алекс Талиани и Ориол Сервия, но дадоха да се разбере, че ще се борят помежду си за победата.

След сблъскването на пилота на Sam Schmidt Motorsports – Таузънд Бел с колегата му от Penske Райън Бриско в 158-ата обиколка, Франкити влезе непосредствено преди рестарта в 164-ата обиколка и зареди догоре колата си с гориво, като се надяваше да остане до края на пистата, без да влиза в бокса, докато другите трябваше да го направят няколко тура преди финала. Единственият друг пилот, който го направи бе новакът от Panther Racing - Джей. Ар. Хилдебранд. Колите пред тях един по един започнаха наистина да влизат за гориво и нови гуми. Уелдън бе първият който го направи по време на зелен период в 177 обиколка. След две обиколки същото направи и Скот Диксън, като тогава начело излезе Даник Патрик. Така дамата за втори път в кариерата си бе начело на колоната на Инди 500. За съжаление тя също трябваше да спира за гориво, а нейната кола се появиха и вибрации. И Даника отстъпи лидерството на белгиеца Бертран Багет.

За известно време изглеждаше, че ще има белгийски победител в най-великото автомобилно състезание в Америка. Той обаче не се опита да спести гориво, въпреки че водеше с 10 сек. пред Франкити. Шотландецът обаче започна да топи преднината му и показа добра стратегия, като остана на пистата, когато Багет спря в пита. Но и от екипа на Чип Ганаси разбраха, че Дарио няма да издържи до финала с количеството гориво. Той влезе в бокса и надеждите му за трета титла в Инди 500 се превърнаха на прах.

Изненадващо Хилдебранд, единственият пилот, който бе копирал стратегията на Франкити, но имаше все още гориво и премина покрай боксовете, за да поеме лидерството. Той премина под белия флаг и му оставаха само още 2.5 мили до финала. Дори и резервоарът му да е сух, изглеждаше, че ще успее да победи и да стане хем американец, хем новак, който да е първи в легендарното състезание. Публиката бе на крака, а възторжените викове и аплодисменти заглушаваха дори рева на болидите.

В същия момент Хилдебранд влизаше в завой №4, мина твърде високо, колата поднесе и той се удари в стената. Студен душ сякаш обля трибуните, невярвайки на драмата която гледат. Колата на Хилдебранд продължаваше да се плъзга покрай стената и можеше да пресече по инерция финала, като все пак новакът спечели…

Изведнъж Дан Уелдън сякаш се материализира от нищото и мина първи под карирания флаг на състезанието. Победа за Дан, за неговия шеф и собственик на тима Брайън Херта! В очите на Уелдън се появиха сълзи, когато изпи традиционната бутилка с мляко след финала.

От Panther team подадоха апел след състезанието, че технически Хилдебранд е бил изпреварен при жълт флаг след катастрофата. Според правилата, няма съмнение, че колата е разбита и е изпреварена при жълт флаг. Но тъй като тя не е била на място,а в движение, може да се предположи, че изпреварването е неправилно. Все пак резултатите не бяха променени, а Хилдебранд остана втори.

За шеста поредна година 33-те коли на стартовата решетка бяха с двигатели Honda. Компанията доставя мотори на всички автомобили от Инди 500 всяка година от 2006 насам. И въпреки високите натоварвания, в тези пет години, нито един двигател не е имал повреда, нито един пилот не е отпадна по причина ва проблем с мотора.

Honda доставя двигатели в различни серии за формули в Америка от 1994 г., а в Индикар е доставчик с влизането си през 2003 г., а единствен от 2006 г. Първата победа на компанията в Инди 500 е през 2004 г. с Бъди Райс, като печели титлите на производител през тази и следващата година. Други шампиони, които са били с Honda Indy V8са Дан Уелдън(2005); Сам Хорниш (2006); Дарио Франкити (2007, 2010); Скот диксън (2008) и Елио Кастроневес (2009).



Honda разработва изцяло нов V6 турбомотор за 2012 г. в сериите Индикар. Той е рожба на Honda Performance Developmentв Санта Кларита, Калифорния. Новият 2,2-литров двигател сега още е в процес на разработване, а тестовете на писта ще започнат през август.

Резултати

1. Дан Уелдън - William Rast - Curb/Big Machine 2:56:11.7267 (200 обиколки)
2. Джей.Ар. Хилдебранд (новак) - National Guard Panther Racing + 2.1086
3. Греъм Рейхъл - Service Central + 5.5949
4. Тони Канан - GEICO - KV Racing Technology - Lotus + 7.4870
5. Скот Диксън - Target Chip Ganassi Racing + 9.5434
6. Ориол Сервиа - CDW/Telemundo + 8.8757
7. Бертран Багет -The RACB/Aspria RLL Special + 23.9631
8. Томас Шектър - REDLINE Xtreme - Circle K + 24.3299
9. Марко Андрети - Team Venom + 25.4711
10.Даник Патрик - Team GoDaddy + 26.4483