USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Consumer Reports - какво икономисват янките с Chevy Volt?

---

---

Admin14.08.2011г 

При първото си мнение през пролетта Consumer Reports (CR) беше доста критичен по отношение на Chevy Volt, като отбеляза като проблеми високата цена и недоказаните все още предимства от експлоатацията на колата. Списанието дори oпредели модела като: "не толкова спестяващ парите", а препоръката им беше, естествено, Toyota Prius.

Изпитателите на CR явно са прекарали доста време вече с уникалната кола на GM и списанието ще пусне нов обзор на качествата й в октомврийския си брой. Отсега е ясно, че специалистите на известното издание са понамалили сериозно критичния си тон от март, но все още отбелязват по-високата с $3000 цена на колата спрямо най-скъпия вариант на Prius, но не пропускат да отбележат, че купувайки Volt, янките се класират за намаляване на годишните си данъци с кредит от $7500.

Според CR карането на ток на Volt варира от 21 мили /34 км/ през зимата, когато е включено парното до 51 мили /82 км/ при идеални условия /нормален път, изключен A/C и скорост под 45 мили/ч - 70 км/ч/. При нормална ежедневна експлоатация на автомобила, експертите на CR дават среден пробег на ток на колата от 35 мили /56 км/ с едно зареждане.

по време на тестовете от CR са изчислили, че с един киловатчас разход на ток колата изминава 2.9 мили /4,64 км/, а пълният пробег на ток е на цената на 12.7 кВтч. Дали това е по-евтино от експлоатацията на Toyota Prius зависи от това колко струва тока в различините щати. Ако той е над 22 цента за кВтч, то експлоатацията на Volt ще струва колкото тази на Toyota Prius. Ако цената е по-ниска, то Volt е по-привлекателният избор.

Aко американец плаща 11 цента за кВтч и кара около 30 мили /48 км/ на ден, за Volt ще разходва по $1.13, а за Prius $2.59. Ако се карат по 70 мили /112 км/ на ден, предимството на Volt се изгубва - дневното возене ще струва $6.14 с Volt и $6.05 с Prius.

Изводът на списанието? Volt не е за всеки, но същото важи и за Prius. Ако карат по-малко от 40 мили на ден или пък имат възможност да зареждат колата си на служебния паркинг, докато работят за благото на фирмата си, Volt би спестил на янките пари. Не трябва да се забравят и плюсовете за околната среда при късите карания през деня, както и това, че при Volt няма да закъсат на пътя, като свърши токът. Според CR, докато някой не изобрети нов "капан за мишки", Volt ще си остане най-добрият начин "да се вземе най-доброто от двата свята".
Източник: Автопрес