Новини » Любопитно

Chevrolet добави хечбек към най-успешния си модел

Admin02.10.2011г 

Chevrolet добави хечбек към най-успешния си модел Chevrolet Cruze е колата, която постави базата на възхода на марката в световен мащаб през 2010-а година. Комфортен, солиден, с добра цена и лесен за употреба, автомобилът лесно и бързо навлезе в пазара, ставайки бестселър дори и в Щатите. Сега, с цел, естествено, увеличаване на продажбите, Chevy добави вариант хечбек към моделната линия Cruze. Крачката е повече от логична, защото колата в Европа проби много бързо и лесна в централната и Източна част на континента, където доста по-високо се котират автомобилите тип седан, но за Западна Европа предпочитанията на клиентите са малко по-различни - в развитите държави на Стария континент са по на почит именно автомобилите тип хечбек, навярно защото карат доста по-малко стока от селата към къщите в градовете в неделя следобед.

Когато се говори за стил на даден автомобил, това понятие носи различни предпочитания за различните хора. От Chevrolet са се опитали да подходят универсално към вида на колата, изпълнявайки основните "правила" за този тип автомобили на пазара в Европа. Дизайнерите са развили няколко профила с по-изправено задно стъкло, но в крайна сметка са се спряли на сегашния по-плавен профил. Това е било правилното решение и се е получил леко напрегнат, но атрактивен вариант на типичния консервативен хечбек дизайн. "Виновник" за вида на колата е екип, воден от Maртин Лов, който започва своята кариера на автомобилен дизайнер през 1988 година, след петгодишна работа като дизайнер на морски съдове. Първоначално заема позиция на дизайнер в Nissan Design Australia – малко дизайнерско студио в Мелбърн, което обслужва автомобилния зaвод на компанията Nissan в Австралия. След пет години дизайнерът преминава в GM Holden Design, където заедно с останалите от екипа на Holden започва работа по модела VT Commodore – ключов за марката автомобил, който се доказва като изключителен успех за най-популярната австралийска автомобилна марка. От този момент нататък, Мартин работи по изпълнението на многобройни успешни проекти за GM на глобално ниво, както и за марките Holden и Chevrolet, като двата най-ярки сред тях са дизайнът на моделите WM Holden/Chevrolet Statesman/Caprice и Holden VE Sportwagon, получили австралийски награди за дизайн.

Естествено от марката изтъкват други три причини за добавката - размер, възможност за повече гъвкавост в купето и стил. Хечбекът е по-къс с около девет сантиметра от седана, което дава известно предимство при движение и паркиране в претоварените стари градове на Западна Европа. Добавката на малко повече възможности за организация на пространството в купето, пък прави колата по-удобна за семейно използване. Багажният обем възлиза на 413 литра при изправени седалки, което е увеличение със 150 процента на фона на 275-те литра, предлагани от предишния модел с пет врати на марката Chevrolet в този сегмент - Lacetti хечбек. Задните седалки се сгъват напред в отношение 60/40, при което позволяват свободен достъп до багажника и увеличават полезния обем на 883 литра.

Въздухът над главите на пътуващите отзад е малко повече, седалките са достатъчно комфортни, а в таблото е добавено малко повече спортно усещане с алуминиевите по стил апликации и синьо-зелената подстветка на приборите. Интериорът на новия Cruze хечбек прави впечатление с оформеното в стил „двоен кокпит” арматурно табло с интегрирана централна конзола и тунел между седалките. "Обгръщайки" водача и неговия спътник, двойният кокпит напомня за решението, използвано при Chevrolet Corvette – безспорно един от най-прочутите спортни автомобили на планетата.

Ако говорим за спортно усещане, то 1,8-литровият бензинов двигател, който в момента е топ-предложението за Европа е тих, не харчи много, но не е достатъчно мощен и агресивен. Доста по-добре би паснал 1,4-литровият турбо от седана. На европейските пазари в близко бъдеще ще се предлагат три двигателя – два бензинови и един турбодизелов агрегат. В началото на 2012 година Cruze ще може да се поръча и с нов 1.7-литров дизелов мотор, чиито изпитания приключват в момента. Всички мотори са четирицилиндрови, с два горни разпределителни вала, 16 клапана, система за многоточково впръскване на горивото при бензиновите агрегати и директно common-rail впръскване при дизелите.

1.6-литровият бензинов двигател развива максимална мощност от 124 к.с. при 6400/мин, в комбинация с механична предавателна кутия. Динамичните показатели на 1.8-литровия двигател в съчетание с механична предавателна кутия включват максимална мощност от 141 к.с. при 6200/мин и максимум на въртящия момент от 176 Нм при 3800/мин. Максималната скорост възлиза на 200 км/ч, а за ускорението от 0 до 100 км/ч са необходими 10.1 секунди. Данните за разхода на гориво при двата двигателя са еднакви - 6.6 литра/100 км. И двата агрегата изпълняват изискванията на еконормата Euro 5 - 1.6-литровата машина отделя емисии на CO2 в размер на 153 г/км, а емисиите на CO2 на 1.8-литровия възлизат на 155 г/км.

В комбинация с шестстепенната механична предавателна кутия, представена за първи път при автомобилите от 2011 моделна година, 2.0-литровият турбодвигател развива максимална мощност от 163 к.с. при 3800/мин, позволявайки на Cruze да достигне максимална скорост от 205 км/ч. Въртящият момент също е впечатляващ - 360 Нм при 1750/мин, а специфичната мощност на мотора възлиза на 81.6 к.с./литър. Времето за ускоряване от 0 до 100 км/ч е 8.5 секунди, 13.1 секунди са необходими за повишаване на скоростта от 40 на 100 км/ч (на четвърта предавка), a между 80 и 100 км/ч (на пета предавка) изминават 10,7 секунди. Във версията с механична предавателна кутия двигателят отделя в атмосферата 147 грама CO2 на километър.
Източник: Автопрес


Коментари

Добави коментар

Реклама