Quad Extreme Racer

Още игри

Нов извънбордов двигател BF250 на Honda Marine

Admin04.10.2011г 

Honda Motor Europe Ltd. показа изцяло новия си четиритактов извънбордов двигател BF250, който бе признат за най-добър в класа (best-in-class) по икономия на гориво и с изключителни качества на международното изложение за лодки и яхти в Геноа.
Агрегатът е с мощност 250 к.с. и ще се продава в Европа от януари 2012 г. BF250 съчетава нов 3.6-литров V6 двигател – най-големият в гамата на Honda с първата в света система за директно вкарване на въздух в избордов мотор. Тази система осигурява висока производителност при ниска консумация на гориво. Стилът на BF250 е отклонение от другите извънбордови агрегати на Honda с естетичния си дизайн - по-лъскав и по-тънък. Предният капак се откроява по-рязко от предишните модели с по ъгловатия си профил. Цялостният дизайн е с опростени и по-аеродинамични хромирани линии, за да предаде усещането за мощност и скорост. BF250 е в изцяло нов цвят - Aquamarine Silver Metallic. Това, заедно с новия дизайн на екстериора прави агрегата достоен за статута си на топ модел.
При BF250 е използвана уникалната технология на Honda BLAST, а също и системата за контрол на момента на запалване, което значително подобрява старта на двигателя, а също и работата на двигателя при ускорение от ниски и средни обороти. BF250 е оборудван с усъвършенствана контролна система за постоянно и пълно изгаряне на горивото ECOmo, която допринася за водещото място по икономия на гориво за двигателите в този клас при крейсерска скорост. Агрегатът има висока предавателна способност, което дава по-висока хидродинамична ефективност. Това, съчетано с намаленото предавателно съотношение – 2:1 и широката гама от витла до 16 инча, осигурява високо ниво на работа при всички условия.
За да отговори на допълнителните усилия, е монтирана нова контролна система Shifting Load Reduction (за намаляване на на натоварването). За да запази оперативните характеристики на лодката, на която е монтиран двигателя, ECU (Engine Control Unit) ще променя времето за запалване, което води до промяна на въртящия момент на двигателя, за да се намалят натоварванията. Системата от Class A за зареждане на батерията позволява на клиентите да се справят с нарасналото търсене на електрическа мощност на борда. По време на празен ход, нова система Adjustable Idle Charge (регулирани режими на зареждане), автоматично настройва оборотите на двигателя чрез ECU за повишаване процента на зареждане, когато има повишен електрически товар.