Quad Extreme Racer

Още игри

Какви ще са колите скоро?

Admin06.12.2011г 

Автомобилните времена сега са интересни, практични и в никакъв случай романтични, каквито са били в младоста на автомобилизма. Основната дума днес е ефективност, втората е унификация, третата оптимизация. Все по-рядко се чува и мисли за нещо фантастично, за нещо, което би разбутало стереотипа и би вкарало някаква свежа идея.

Предишната борба за все по-висока мощност е почти безмислена - високите скорости навсякъде, с изключение на Германия, са под ботуша на закона, всеки се пъне на тема безопасност, жертвайки едно от най-важните качества на автомобилния транспорт - бързата доставка на пътници и стоки. Независимо, че колите са с пъти по-безопасни, с пъти по-добре спират, скоростните лимити си остават същите, както преди половин век. Пълен парадокс!

Имаше идея да се вдигне автомобилът във въздуха. Вдигнаха го - американската кола Terrafugia Transition. И толкова. Други пък го вкараха под водата - швейцарския Rinspeed sQuba. И отново само дотам. Тогава какво? Просто капка по капка новости, най-вече по посока на екологичността, ефективността и икономичността. Навремето Хенри Форд е изисквал от доставчиците си да му карат детайлите в еднакви по размер дървени опаковки, материалът от които след това използвал в купетата на автомобилите си. Днес хората на Volkswagen се фукат с това, че в модела им Golf има 527 кг детайли направени от рециклиран материал - пластмаси и метали, и искат да докарат делът му в колата до 85%!

Същите швейцарци с гмуркащият се автомобил от фирмата Rinspeed представиха автомобил, направен изцяло от бамбук. Под капака на този плажен навес с колела, наречен BamBoo, е разположен електромотор с мощност 73 к. с., осигуряващ максимална скорост от 120 км/час, а акумулаторът му пробег от 105 км с едно зареждане. Ако токът свърши, практичните швейцарци предлагат на пътниците да яхнат сгъваемите колела, скрити в багажника.

През септември във Франкфурт Mercedes-Benz показа концепткара F125, именуван така в чест на 125-та годишнина от получаването на патента за първия им автомобил с бензинов двигател. Юбилейната кола е препълнена с технологии, които са доста близко до серийна реализация в колите на немския автогигант. Най-главната е хибридната технология за задвижване, включваща четири електромотора - по един за всяко колело, с обща мощност 230 к.с. Това позволява на колата да се ускорява от място до 100 км/ч за 4,2 секунди и да развива максимална скорост от 220 км/час. Токът се осигурява от напредничави акумулатори, зареждани от водороден агрегат. Резервоарът от 7,5 кг водород позволява на Mercedes F125 да измине без зареждане около 1000 км.

Ще кажете фантастика. Не съвсем, защото подобни коли имат още BMW, Honda, Volkswagen, Ford, Opel, Nissan, Toyota, Hyundai. Проблемът, че ги няма по пътищата, е в това, че литър водородно гориво струва около 100 евро. И за производството му трябва да се изгаря нефт или пък да се харчи електричество. Освен това водородът е взривоопасен.

Всъщност преди години и бензинът е бил смятан за много опасен, а сега се използва повсеместно, независимо от невисоката ефективност на двигателите с вътрешно горене - кпд около 30%. Цената на бензина расте по обективни и субективни причини непрекъснато, но колите, работещи с него са удобни, масово разпространени, независимо от отделяните вредности в атмосферата.

Водородният мотор е екологично чист, кпд-то му е почти 50%, така че напълно реално е скоро да видим по бензиностанциите, освен бензинови пистолети, още електроконтакти и системи за зареждане с водород. Всъщност още Жул Верн в романа си Тайнственият остров предвиди подобно развитие на нещата - според него, когато свършат въглищата, гориво ще ни осигурява водата разложена на кислород и водород.
Източник:Автопрес