Quad Extreme Racer

Още игри

Рали Дакар стартира днес от Аржентина

Admin01.01.2012г 

Международното Рали Дакар стартира днес от Аржентина и ще завърши в Перу на 15 януари. Ралито е минало през 27 страни от създаването му през 1978 година досега. Общият брой на екипажите, които ще започнат надпреварата тази година, е 465. В рамките на 14 дни те ще се борят за 4 титли в категориите мотоциклетисти, АТВ, автомобили и камиони. Пилотите Младен Вачков и Петър Ценков ще представят България при АТВ.

Един български тим ще участва на Рали Дакар 2012
Един български тим ще вземе участие в най-трудното рали в света - Дакар. Машините АТВ на “Рали Рейд” и пилотите Петър Ценков и Младен Вачков вече са в Аржентина. Надпреварата стартира в Мар дел Плата днес. Състезанието за първи път ще премине и през Перу, където в столицата Лима на 15-и януари ще бъде и финалът. Заради финансовата криза в ралито няма да вземе участие другият ни пилот Тодор Христов, който миналата година не завърши “Дакар” заради болезнено падане.

Рали Дакар започва с промяна в правилата
Рали Дакар, което започва днес, променя регламента си. Състезанието ще премине през Аржентина, Чили и Перу. В състезанието при мотоциклетите има ново правило, което може да е решаващо за победата. Първата смяна на мотори се наказва с 15 минути. За организаторите важното е да поставят в центъра на успеха понятия като издръжливост и навигация.
Всеки пилот ще получава всекидневно пътна книга. В нея са описани характеристиките на предстоящия етап както и задължителните контроли, през които трябва да минат пилотите. Ако бъде пропусната контрола, са предвидени сериозни санкции, най-тежките от които може да доведат до изваждане от класирането. В пътната книга е описан и маршрутът на ралито. Пилотите са длъжни да разполагат с GPS, в които да са запаметени данните (географската дължина и ширина) на задължителните контроли. На картата в книгата са отбелязани различни контроли, пропускането на които също може да доведе до дисквалификация.
Някои от контролите не са известни на участниците като координати, но са запаметени в GPS-a и указани на картата като WPE (Way point eclipse). Крайната и началната точка на всеки етап е WPE. За да бъде зачетено преминаването през WPE, пилотът трябва да е на минимум 200 м от точката. Координатите на тези точки не се съобщават на пилотите. Електронното устройство за навигация води състезателите към точката едва когато те наближат тази точка на 800 метра. За да бъде признато минаването през WPM, трябва максималното разстояние от точката да е 200 м.
По време на състезателните етапи всяка помощ от страна на помощния персонал е забранена. Разрешено е обаче да се получава помощ от участници, които все още са в класирането и състезанието.
Сервизният персонал не трябва да напуска посочения в пътните книги сервизен маршрут. Извън състезателните етапи, в свързващите етапи помощният персонал може да помага само когато състезателния и сервизния маршрут се покриват. Ако състезателна машина не може да се движи със собствени сили, тя може да бъде изтеглена от друг участник или от записан в класирането сервизен камион, стига маршрутите да се покриват.
В състезателните етапи всяко транспортиране на участник от друго превозно средство води до дисквалификация. В свързващите етапи може да се разчита на транспорт, стига да се опомене в бюлетина. Общо 8300 км трябва да бъдат изминати от Мар дел Плата до Лима. На ден състезателите ще прекарват голяма част от светлата част на денонощието в каране. Затова разходът на гориво ще е от съществено значение. Всеки състезател ще трябва сам да преценява и изчислява разхода си. В никакъв случай състезателите не могат да търсят отговорност от организаторите, ако не могат да покрият минималното изискване от 250 км, независимо от терена, по които се движат.
Наказват се прекалено бързото шофиране, пропусканетона контролна точка, неспортсменско поведение и всички останали нарушения на регламента.

Източник: clubs1