Quad Extreme Racer

Още игри

Great Wall в челната десятка на Рали Дакар 2012

Admin12.01.2012г 

Great Wall се включи за трети път в едно от най-трудните автомобилни състезания в света – Рали Дакар. Автомобилният гигант участва с два автомобила SUV Hover, управлявани съответно от китаеца Джоу Йонг и португалеца Карлос Соуса. Към момента екипът на компанията е в топ 10 на класирането и заема 8-мо място.

Португалецът Карлос Соуса, който за първа година участва с екипа на Great Wall в Рали Дакар извоюва своето място в челната десятка на надпреварата. Соуса, със своя SUV модел Hover, завърши осми етап на надпреварата на 7-мо място, като заема 8-мо в генералното класиране. В предния етап пилотът също се справи добре и зае позиция в първите 10.

Съотборникът на Соуса, Джоу Йонг се класира на 18 място в седмия етап от състезанието, като е лидер сред китайските състезатели в пет поредни етапа.

Рали Дакар 2012 беше официално открито на 31 декември 2011 в Мар дел Плата, Аржентина. Двамата пилоти от отбора на Great Wall Соуса и Йонг стартираха съответно с номера 307 и 345. Трасето на надпреварата преминава съответно и през държавите Чили и Перу.

В първия етап на надпреварата Соуса се класира шести. За разлика от изминалите години, тази година първият етап изигра ролята на квалификация и редът, по който участниците стартират беше определен по време на този етап. Темповете на Джоу Йонг бяха доста по-бавни, но това му даде сериозно предимство по време на пустинните етапи.

След втория етап на Рали Дакар Соуса и Йонг се класираха съответно 11-ти и 19-ти, като доброто представяне на Йонг му донесе придвижване със 130 позиции напред в общото класиране. По време на състезанието пилотите не пропуснаха да похвалят своите навигатори за резултатите, както и автомобилите, които управляват модел Great Wall Hover.

Третият етап не промени позицията на Карлос Соуса и той остана на 11-то място, а Джоу Йонг, се класира 25-ти. Въпреки това, Йонг сподели, че не е изпитал сериозни трудности в надпреварата и е изключително доволен от представянето и издръжливостта на своя Hover.

Соуса постигна още по-голям успех, като завърши шести на един от най-тежките участъци в надпреварата – четвърти етап. Повече от 30 състезатели, които се бориха с условията на 2400 м.н.в. и близо 49°С, отпаднаха от ралито. Въпреки доброто си представяне, Соуса не спира да обменя идеи с отбора в опити да подобри своето класиране.

След петия етап позициите на Great Wall тима не се променят значително - 7-ма и 19-та, съответно за Соуса и Йонг. В общото класиране Соуса успя да се премести една позиция напред и от 8-мо превзема 7-то място. Петият етап е и последният в Аржентина. По план следващият трябваше да се проведе в Чили, но беше отложен поради обилния снеговалеж.

В 419-километровият седми участък от надпреварата отборът на Great Wall отново се подреди на 8-ма позиция. Етапът е тежък и точно преди старта му, около 1/3 от участниците се отказаха да влязат в битката. За разлика от тях, Джоу Йонг, познат още като „пустинния експерт” постигна сериозен напредък и завърши 18-ти, което го придвижи до 30-то място в общото класиране.

След тежките последни етапи на надпреварата, в деня за почивка, тимът на Great Wall се радваше на силен интерес от страна на почитателите и медиите, посетили Рали Дакар и дори от местните хора.

Колите на Карлос Соуса и Джоу Йонг бяха подложени на различни тестове, включително изпитания в пустинята Сахара, за да се оптимизира ефективността им преди да бъдат изпратени в Аржентина. Сахара бе избрана за тестовете поради грубия и разнообразен терен и екстремни метеорологични условия. Тестовете там имаха за цел да подготвят автомобилите за тежките изпитания на рали Дакар, които до момента дават положителен резултат.

През 2011 г. екипът на Great Wall финишира на 22-ро място в генералното класиране, задминавайки много водещи световни автомобилни марки.