Admin21.07.2012г
Само един поглед към моделната гама на MINI - с нейните хечбеци, кабриолети, купета, родстъри и кросовъри, дава представа какво предизвикателство е да развиеш подобни неща само на базата на малкото, световно прочуто творение на сър Алек Исигонис от 1959-а.
Но да продължиш да я развиваш нататък е още по-голямо предизвикателство. Това се очаква през следващата есен на автосалона във Франкфурт, като интересната подробност около вълненията с външността на новите модели е развитието на гамата им двигатели, включително и с малък, трицилиндров двигател.
В същото време MINI по-"роднински" ще сподели платфэормата си с идващите нови малки модели на BMW с предно задвижване, които ще заемат мястото на пазара на сегашната 1-а серия със задно предаване.
Но да не се притесняват феновете - по-мощните Cooper S и John Cooper Works ще запазят четирицилиндровите си мотори, но ще получат стартов вариант с трицилиндровия мотор с мощност 130 к.с.
Твърде рано е да се каже нещо за горивната икономичност на новия мотор, защото за разлика от Fiat с неговия двуцилиндров мотор TwinAir, MINI няма в историята си прецедент на производство на трицилиндров мотор.
Източник:Mini-три-цилиндъра-" rel="nofollow" target="_blank">Автопрес