Quad Extreme Racer

Още игри

BMW Group представя нови технологии в програмата BMW Efficient Dynamics

Admin13.09.2012г 

По-ниски емисии, повече радост от шофирането: BMW Group прилага този принцип в практиката, както нито един друг производител на автомобили. Лидерската позиция на компанията е резултат на цялостна, последователна стратегия BMW EfficientDynamics, която компанията прилага от 2007 г. Тя включва многобройни иновации, насочени към постоянно понижаване на разхода на гориво и вредни емисии при повишаване на мощността и динамиката и се разпростира върху всички аспекти при разработката на автомобилите. Наред с това BMW Group продължава усилено да работи за електрифициране на задвижването на автомобили, които да отговарят на изискванията за мобилност от бъдещето. В преследването на основната цел - последователно понижаване на разхода на гориво на всички автомобили на BMW Group, в средносрочен план, двигателят с вътрешно горене си остава базова технология и стандартно задвижване за бъдещите масови модели.
По тази причина BMW Group разширява функциите и технологиите, в рамките на BMW Efficient Dynamics и разработва изцяло ново семейство двигатели. При тях още по-ефективно се ползва съществуващата високотехнологична концепция на технологията TwinPower Turbo, като същевременно се осигурява недостижима досега съвместимост на новите мотори. Най-новият представител на новото поколение двигатели е изключително модерният 1,5-литров BMW TwinPower Turbo двигател, който ще бъде въведен от следващата година.
Технологията BMW TwinPower Turbo и днес се използва при бензиновите и дизеловите двигатели с различна мощност и работен обем. Агрегатите оборудвани с нея се радват на най-високо признание както от клиентите, така и от специалистите. Това се доказва от множеството отличия и награди. Най-актуалните примери са четирицилиндровият бензинов двигател с работен обем 1,6 и 2,0 литра, както и върховият агрегат при шестцилиндровите дизелови двигатели, 3-литровият дизел с три турбокомпресора.
BMW Group представя нови технологии в програмата BMW Efficient Dynamics.
Технологията BMW TwinPower Turbo съчетава променливо управление на натоварването, директно впръскване и свръхпълнене с турбокомпресор, в специфична комбинация за всеки двигател. Благодарение на това в еднаква степен се повишават както ефективността, така и динамиката. Най-същественият признак при бензиновите двигатели е променливото управление на клапаните VALVETRONIC. То е сравнимо с високоефективна система за регулиране и работи без почти никакви загуби, като в същото време управлява едновременно всички цилиндри и по този начин осигурява ниски стойности на разхода на гориво и вредните емисии. Освен преимуществата по отношение на коефициента на полезно действие тази системи подобрява и реакциите на двигателя.
С въвеждането на новото семейство двигатели Efficient Dynamics технологията TwinPower Turbo ще се превърне в общ признак на всички бензинови и дизелови двигатели на марката. Високата съвместимост, тоест големия брой идентични компоненти при цялото семейство двигатели, позволява насочено към бъдещето развитие на всички агрегати. Освен това BMW Group създава и предпоставки за създаването на още повече варианти на каросериите в бъдеще. Защото с новите концепции на двигателите могат да бъдат реализирани съществени икономии при разработката, интеграцията и производството при същевременно повишаване на качеството.
База за новото семейство двигатели са оптимизираните цилиндрови модули с единичен работен обем от около 500 куб. см., които са оптимални за употреба в леките автомобила като термодинамичен коефициент на полезно действие, спокоен ход и пъргавина. С новите три-, четири- и шестцилиндрови двигатели BMW Group покрива диапазона от работен обем от 1,5 до 3 литра, което означава много обширна гама от модели.
Новото семейство двигатели ще отпразнува премиерата си с трицилиндров турбодвигател с работен обем 1,5 литра. Компактният редови двигател има същите гени като шестцилиндровия и впечатлява със забележително спокойния си ход. По този начин BMW Group по уникален начин оформя долния край на палитрата си от двигатели. Новото семейство се отличава с висока степен на съвместимост между бензиновите и дизеловите агрегати. Като цяло делът на идентичните детайли при един и същ принцип на работа достига до 60%, а еднаквите компоненти при бензиновите и дизеловите мотори са около 40%. И тъй като бензиновите и дизеловите двигатели за пръв път ще могат да се сглобяват на една и съща поточна линия, управлението на производството може да е много по-гъвкаво.

Друг аспект в борбата за спестяване на енергия е управлението на въздушните клапи и оптимизирана работна температура на двигателя с вътрешно горене.
Управлението на въздушните клапи е въведено серийно при някои модели още през 2003 година в рамките на технологиите Efficient Dynamics. Системата, разположена между радиаторната решетка и радиатора, работи с подвижни ламели, които могат да бъдат затворени и по този начин да се постигне подобряване на аеродинамиката. При второто поколение на тази технология са възможни различни позиции на клапите, с което се постига гъвкаво, в зависимост от ситуацията, управление на въздушния поток. Като правило горните въздушни клапи са затворени, с което се постига най-голямо подобряване на въздушното съпротивление. Като цяло управлението на въздушните клапи подобрява стойността на аеродинамичното с съпротивление c 0,015.
В комбинация с навигационната система предвиждащото топлинно управление подпомага температурния баланс на двигателя чрез предсказващо кондициониране на температурата на охладителната течност. По този начин се постига оптимизиране на разгръщането на мощността на двигателя при още по-висока стабилност на температурния му режим.