Quad Extreme Racer

Още игри

Onyx, иновативни материали и ефективност

Admin24.09.2012г 

Предизвикателен
Радикален силует … спонтанно предизвикана емоция. „Наточената“ каросерия залага на контраста на материалите и цветовете. Калниците и вратите са сякаш изваяни от лист чиста мед. Блестящ като огледало, този материал не е защитен от нищо изкуствено и следователно с течение на времето ще се покрие с патина. Onyx живее! Останалите панели на каросерията са от карбон в черно мат.

Изключително елегантната предна част сякаш цепи въздуха. Решетката е вертикална, а светлините full LED, издължени и широки. Въздушният поток се разделя на две части: едната прониква в автомобила, за да захрани двигателя, а другата преминава отвън, по задните панели и покрива с двойна изпъкналост.

Задните светлини поставят финалния акцент в естетиката на Onyx, с характерните за Peugeot три следи. Върху тях се намират малките крила, които насочват горните и страничните въздушни потоци. Те се обединяват възможно най-далеч от каросерията, за да ограничат смущенията. С коефициент на челно въздушно съпротивление Cx 0,30, Onyx е колкото забележителен, толкова и неуловим.

Onyx е връзка между традицията и бъдещето. Той е част от настоящето, отдавайки почит на RCZ чрез вдлъбнатия си покрив и алуминиевите арки. Напълно прозрачните стъкла и покрив са изработени от РММА (метилов полиметакрилат) и подчертават карбона на купето. Затваряйки „пашкула“, те гарантират на пътниците оптимална защита чрез ултра-устойчивата си наноструктура.

« Силуетът на Onyx излъчва нежност и чувственост, но и сила и технологичност. Още с първите щрихи се появи образа на едно прекрасно изделие, едновременно занаятчийско и технично, което съчетава отлични аеродинамични елементи, светлини Black Diamond и ръчно изработени от мед панели. » Сандип Бхамбра, външен дизайнер на Onyx

Ефикасен supercar
Скелетът на колата е изключително постижение на Peugeot Sport и Дирекция „Проучване и Развитие” на Групата. Изработената от монолитен карбон рама се състои само от 12 части. Тя включва предните и задните рогове, което позволява да се избегне използванетo на допълнителни плоскости. Устойчивостта на усукване и масата на рамата са оптимизирани, като последната тежи едва 100 кг.Захванатите директно за карбоновия блок двигател V8 хибрид HDi FAP 3,7л и ходова част са плод на опита на Peugeot Sport, натрупан и доказан на пистите в цял свят.

Двигателят се охлажда от тръби, които минават по тавана през контакти NACA. Той предава своите 600 к.с. на задните колела посредством секвенциална 6-степенна скоростна кутия. Тази мощност експлоатира оптимално компактните размери на каросерията : 4,65м дължина, 2,20м широчина, 1,13м височина … 1100 кг …Прототипът използва специално разработени от Michelin гуми, 275/30 отпред и 345/30 отзад, и джанти 20’’, чиято главина е захваната за рамата чрез двойни триъгълни рамене, и предно и задно окачване in-board.

Интелигентната технология HYbrid4 позволява използване на кинетичната енергия, която по принцип се губи по време на забавяне. Тази енергия се складира в литиево-йонни батерии и после се възстановява при ускоряване, увеличавайки мощността с допълнителни 80 к.с. В действителност, специалистите имат задача да направят използваем на пътя двигател, който в състезание функционира в екстремален спектър.

С по-малко от 2 кг на конска сила, Onyx постига изключителни показатели без това да оказва влияние върху чистотата и елегантността на стила му. За целта, той e оборудван с плоско карбоново дъно. По този начин, аеродинамичните елементи могат да бъдат ограничени до минимум чрез продълженията на карбоновата рама и мобилния елерон, който натоварва задния мост по време на спиране. То е осигурено от 4 карбонови диска с диаметър 380 мм отпред и 355 мм отзад.

Иновативно място на водача за неповторимо преживяване
Вратите осигуряват много лесен достъп до купето благодарение на кинематиката с две стъпки. При отваряне, външната медна обвивка се отделя от колоната, отмества се странично на няколко сантиметра, след което се завърта около оста си.

Купето е светло, атмосферата е естествена, благодарение на използваните материали. Интуитивността е в основата на концепцията. Както и каросерията, купето не използва излишни материали, само необходимото за изработката на частите и закрепването им. Резултатът е интериор, с който пътниците сякаш се сливат. Дизайнерите са мислили много върху вида на материалите и начина за използването им. Изследван е дори цикълът им на живот. В крайна сметка Onyx доказва, че могат да се удовлетворят изискванията на клиентите, да се постигне високо качество и да се спестят природни ресурси.

« Търсихме материали, подходящи за supercar, после те ни намериха сами. Карбон за високо качество, мед и кристал за почитание към традицията, филц и хартия, защото са естествени и ги използваме всеки ден.» Софи Газо, дизайнер „Цветове и Материали” Peugeot.

Изработеното от филц купе е като че ли изтъкано, без нито един шев или връзка. То създава невероятен уют, напомняйки за пашкул. Филцът е вкаран в карбоновата рама, видима на места, и изпълнява много функции : шумоизолация, под, горна конзола, таван, спортни седалки. Тази хомогенност позволява да се спести тегло. Под филца, на местата, които са в контакт с тялото на пътниците е използвана пяна, за повече комфорт. Топъл и приятен този материал ни връща към изконни традиции. Той е произведен от варена вълна, напълно рециклируем, отличен топлоизолатор. Освен това, филцът подобрява качеството на въздуха в купето, като абсорбира влагата.

« Вдъхнових се от един предмет от ежедневието, кората за яйца. При забележителна икономия на материали тя предпазва нещо толкова крехко. Адаптирах тази концепция към интуитивно вътрешно пространство, с минимален брой допълнителни части, за да се получи сливане с колата. » Жулиен Кюеф, вътрешен дизайнер на Onyx

В автомобила, водачът открива всеки бутон за управление без да изпуска пътя от поглед. Малкият волан от филц създава усещане за ловкост. Алуминиевите бутони върху карбоновата му главина, управляват функциите на Onyx, а лостчетата са за скоростната кутия.

Арматурното табло е от нов вид „дърво“ Newspaper Wood. То е изработено от стари вестници, компресирани, за да се оформят блокове, от които са направени частите. Имитацията е съвършена, с жилки по повърхността. При по-внимателно вглеждане обаче се забелязват буквите от вестниците. Бордното табло е поставено над волана. Оборотите на двигателя и скоростта са показани чрез метални елементи, които се появяват и изчезват, напомняйки за клавиши на пиано. Функционирането на хибридния двигател е изобразено на цифров дисплей.

На тавана е инсталиран панел с бутони (toggle switches) от алуминий, един от които за стартиране на двигателя. Точно зад него се намира лента, на която се показва заснетото от камерите за обратна видимост: две камери, монтирани във външните огледала, и трета, панорамна, в задната лайстна.

Централната конзола също е от филц и съдържа истинско произведение на изкуството: кристален елемент, изработен от майстор-стъклар. Става дума за резервоара, чието ниво е обозначено чрез финни нарези. Тук, в специална капсула, е поставена есенцията на автомобила, неговата душа. Ароматът се разпространява през аераторите в купето и представя различните използвани материали.В конзолата се намират бутоните за управление на двузоновия климатик, изработени от струговано и фрезовано парче алуминий.

Красотата на интериора и пътят пред автомобила се заснемат от камера между подглавниците. Филмът се прожектира на таблет в арматурното табло пред пътника, който служи за информационно-развлекателен интерфейс.