Quad Extreme Racer

Още игри

Ford остава във WRC

Admin28.11.2012г 

Когато Ford обяви миналия месец, че затваря заводската си програма във WRC. Британската компания M-Sport, която подготвяше и обслужваше рали-програмата на производителя, се сблъска със сериозен проблем. Без заводска подкрепа, хората на Малкълм Уилсън имаха нищожни шансове в борбата със Citroen и Volkswagen. Не ставаше дума за катастрофа, защото при прилични спонсори M-Sport напълно би се справил с пълноценна програма през 2013-а с поне два екипажа.

Главният проблем бяха правилата на FIA, съгласно които хомологацията на нови възли и агрегати за категорията коли WRC е възможна само, ако производителят е представен в шампионата със заводски отбор. Това не даваше възможност на M-Sport да модернизира Ford Fiesta RS WRC, което го поставяше в неравно положение в сравнение със Citroen Racing и VW Motorsport, защото Ford Fiesta RS WRC трялваше да остане със спецификациите си за 2012-а и през 2013-а година…

Днес ситуацията е променена - виждайки проблемите на автопроизводителите в Европа, FIA реши да опрости процедурата за хомологация - наличието на заводски отбор за целта вече не е задължително. Тази крачка на спортната власт означава, че вече и Ford Fiesta RS WRC, и Mini Cooper WRC могат да се развиват без ограничения, а M-Sport и Prodrive получават шанс да останат във висшата лига на рали-спорта.

От известно време насам беше известно, че инвеститори от Катар са заинтересувани от сътрудничество с M-Sport. През последните две години те активно развиват няколко програми с участието на Насър Ал-Атиа – в рали-рейдовете, включително и Дакар, в рали шампионатите на Близкия Изток и света. След проблемите между Атиа и спортното ръководство на Citroen, бъдещото му сътрудничество с M-Sport изглежда напълно логично.

И днес вече е налице официално съобщение за създаване на нов отбор - Qatar M-Sport World Rally Team – фактически новият заводски отбор на Синия овал, само че под частно знаме. Отборът ще има пълен сезон във WRC през 2013-а с два-три екипажа, като номер три ще е Насър Ал-Атиа, в плановете на който фигурират седем старта, включително и в рали Швеция.

Основният състав ще бъде определен до дни, но номер 1 ще е навярно Мадс Остберг – норвежецът тази година се представи великолепно и е на четвърто място в генералното класиране след фирменните пилоти Себастиан Льоб, Мико Хирвонен и Яри-Мати Латвала. Въпросът е за номер 2, където Уилсън има богат избор - Солберг, Новиков, Танак, или пък някоя скрита "лимонка"?
Източник:Ford-остава-във-WRC-с-помощта-на-Катар-и-Ал-Атия" rel="nofollow" target="_blank">Автопрес