Quad Extreme Racer

Още игри

Новите поколения на TOYOTA AURIS и TOYOTA AURIS HYBRID са при дилърите в България

Admin29.01.2013г 

По-агресивен и динамичен дизайн, следващ новата дизайнерска линия на Toyota
Просторен интериор предлагащ висококачествени материали
Намалено тегло, подобрено шаси и аеродинамика за постигане на по-динамично управление, намален разход на гориво, и СО2 емисии
По-богато серийно оборудване
Конкурентно ценово позициониране
Безплатно техническо обслужване и хибридна преференция от Toyota за Auris Hybrid

Новият Toyota Auris е първата стъпка в продуктовата офанзива на Toyota в С-сегмента на европейския автомобилен пазар. Новият Auris е по-динамичен, по-добре оборудван и по-икономичен от всякога.

Auris отразява решителността на Toyota да създава по-привлекателни и доставящи удоволствие от шофирането автомобили, и по този начин надгражда върху репутацията си за качество, издръжливост и надежност. Новият агресивен дизайн се допълва от високо качество на интериора, подобрена динамика и по-усъвършенствана технология във водещата на пазара версия пълен хибрид.

Toyota е световен лидер в С-сегмента на автомобилния пазар, с над 39 милиона продадени автомобила в над 140 държави от първото поколение на Corolla през 1966 година. С премиерата на Auris Hybrid през 2010 Toyota се превърна в първия производител, който предлага три различни задвижвания в C-сегмента – бензин, дизел и пълен хибрид.

Проектиран специално за Европа, новият Auris ще се сглобява в заводите на Toyota Motor Manufacturing във Великобритания, заедно с Avensis, което демонстрира засилващата се позиция на компанията на европейския пазар.

Оптимизиране на размерите
Дължината на новия Auris, включително хибридна версия, е нараснала с 30мм – до 4 275 мм, докато колесната база е запазена на 2 600 мм. Предният и задния надвес се е увеличил с по 15 мм, и по този начин Auris продължава да бъде един от най-компактните автомобили в класа си. Без да се намалява пространството за пътниците, общата височина е намалена с 55 мм (на купето с 45 мм и на окачването с 10 мм), което превръща новия Auris един от най-ниските автомобили в сегмента. Всички тези промени допринасят за значителното подобрение на аеродинамиката и управлението, както и за по-нисък разход на гориво.

Употребата на високоякостна стомана при конструирането на купето е спомогнало за намаляването на теглото на новия Auris с до 40 кг, което в комбинация с намалената височина води до по-нисък център на тежестта. Височината на позицията на сядане е понижена с 40 мм и ъгълът на волана е понижен с 2 градуса, което създава по-динамична позиция на стоене.

Новият дизайн на предните седалки увеличава пространството за краката на задните седалки с 20 мм. Дължината на товарното пространство е увеличена с 50 мм, а отворът на багажника е по-широк с 90 мм. Всички версии на Auris предлагат практичен под на багажника, делими задни седалки в съотношение 60:40 и повишено товарно пространство от 360 литра, включително и хибридната версия.

Изцяло нов динамичен дизайн на екстериора
Екстериорът на новия Auris е не само по-уверен, стилен и изискан, но и допринася за максималното възползване от намалената височина и по-ниския център на тежестта.

Самочувствието на новия Auris се забелязва най-добре в новия дизайн на предницата. Новото лице на Toyota съчетава приоритетния дизайн на предната решетка и агресивната форма на предните светлини, които включват LED дневни светлини (стандартни за всички нива на оборудване). Динамичния дизайн на светлините се подчертава от хромираната лайсна на предната решетка, която се влива в светлините под формата на „вежди”.

В профил, прави впечатление острият ъгъл на предното стъкло и новата по-ниска линия на покрива, които допринасят значително за понижаване на челното съпротивление.

Задната част на автомобила се отличава с по-широк отвор на багажника, вграден спойлер и нови стоп светлини, които подсилват динамичното усещане. Новата задна броня с вграден дифузьор в долната част подсилва спортната стойка на автомобила.

Аuris и Auris Hybrid се предлагат с избор от 10 екстериорни цвята, 4 от които са нови – Авангард бронз, Син, Скрежно син и Сив. Бялата перла е ексклузивен цвят само за версиите пълен хибрид.

Водеща в класа аеродинамика
Изцяло новият дизайн облагодетелства новото поколение на Auris с отлични аеродинамични показатели и допринася за подобрена стабилност на пътя и намален разход на гориво.

Комбинацията между намалена височина с 55 мм и намалената допирна повърхност на предницата с 4% значително намаляват съпротивлението на вятъра. Отвеждането на въздуха става с лекота благодарение на гладката повърхност на предния капак, острия ъгъл на челното стъкло и по-ниската линия на тавана. Вграденият заден спойлер значително намаля завихрянето на въздуха в задната част на автомобила.

Във връзка със сниженото с 10 мм окачване е обърнато особено внимание на отвеждането на въздуха под автомобила. Предния спойлер и максимално равния под на автомобила допринасят за оптимизиране на аеродинамичната ефективност.

Резултатът от всички мерки, взети за подобряване на аеродинамиката, е намален коефициент на челно съпротивление от Cd 0.292 до само Cd 0.28.

По-високо качество и ергономичен дизайн на интериора
Предлагайки повече място и комфорт за пътниците, новият дизайн на интериора набляга върху усещането за високо качество и подреденост.

Дизайнът е ориентиран към водача, като приборното табло е изчистено с ясно четливи цифри. Всички бутони на централната конзола използват един и същ шрифт и са осветени в чисто синьо, което придава усещане за лукс, и визуална хармония. Горната част на предната конзола и вратите са изработени от меки на допир материали, а колоните са облицовани с текстил.

Интериорът на новия Auris предлага много функционалност и места за съхранения на вещи. Те включват жабка, кутия за очила, кутийка за монети, 4 поставки за чаши, 4 поставки за бутилки, подлакътник между предните седалки, отварящ се на две нива и много други.

Подобрена пътна динамика
Новият Toyota Auris бележи подобрения в здравината на купето, окачването, управлението, позицията на стоене и нивата на шум и вибрации. Благодарение на тях, водачът може да се наслади на едно комфортно и завладяващо пътуване.

Предното окачване на всички модификации е независимо, тип Макферсон. Задното окачване за версиите с 1.33 л бензинов и 1.4 дизелов двигатели е с торсионна греда, докато версиите 1.6 л бензин, 2.0 л дизел и пълен хибрид са оборудвани стандартно с двойни носачи отзад.

Значителни подобрения са направени и относно стойностите на шум и вибрации, което превръща новия Auris не само в по-комфортен, но и в забележимо по-тих автомобил. Усилената шумоизолация в отсега на двигателя, арките на предните колела и централната конзола осигурява по-ниски нива на шум от двигателя и пътя.

Икономични бензинови и дизелови двигатели
Новият Auris прави значителна крачка напред и в намаляването на CO2 емисиите. В сравнение с предишното поколение на модела, новият Auris постига намаляване с 13% на средните нива на СО2 емисии.

Ключът към това са многобройните подобрения направени по всички задвижващи двигатели – пълен хибрид, 2 бензинови и 2 дизелови, които предлагат динамичните качества и икономичността на системата Toyota Optimal Drive. Тази система включва широк спектър от механични и софтуерни подобрения, които оптимизират баланса между удоволствие от шофирането и нисък разход на гориво, и СО2 емисии. Toyota Optimal Drive обхваща от олекотените вътрешни компоненти на двигателя, през иновативните впръсквателни системи Valvematic и VVT-i (за бензиновите версии), до използването на високи степени на сгъстяване и ефективна рециркулация на изгорелите газове.

Бензинови двигатели
1.33 литровият агрегат е оборудван със системата за променливо газоразпределение Dual VVT-i и висока степен на сгъстяване 11.5:1, което подобрява топлинната ефективност на двигателя. Мощността на двигателя е 73 кВт/99 к.с., а максималният въртящ момент е 128 Нм при 3 800 об/мин. Разходът на гориво е 5.5 л/100 км, а СО2 емисиите са 128 г/км. Това е намаление със съответно 0.4 л/100 км и 8 г/км в сравнение с предходния модел.

1.6 литровият бензиг/кмнов двигател е още една стъпка напред с технология Valvematic, която подобрява всмукването на въздух и контролира процеса на изгаряне. Това допринася за понижаването на съпротивлението при триене в цилиндрите, намалява натоварването на двигателя и по този начин увеличава ефективността. 1.6 л бензин се предлага с 6 степенна ръчна скоростна кутия или MultiDrive S автоматична скоростна кутия. Мощността на двигателя е 97 кВт/ 132 к.с., а максималният въртящ момент е 160 Нм при 4 400 об/мин. Средният разход на гориво за ръчната трансмисия е 5.9 л/100 км, докато СО2 емисиите са 138 г/км. Разходът на гориво с автоматичната MultiDrive S трансмисия е дори още по-нисък – 5.7 л/100 км и съответно СО2 емисии от 134 г/км.

Дизелови двигатели
1.4 литровият D-4D двигател се предлага със 6 степенна ръчна скоростна кутия и 6 степенна автоматична трансмисия MultiMode. Той генерира мощност от 66 кВт/ 90 к.с. и максимален въртящ момент от 205 Нм при 1 800 – 2 800 об/мин. Разходът на гориво в комбиниран цикъл е 4.2 л/100 км, а СО2 емисиите са 109 г/км – това е понижение съответно с 0.5 л/100 и 15 г/км в сравнение с предходния модел.

2.0 л D-4D се предлага само с 6 степенна ръчна скоростна кутия и Stop&Start система (при ниво Luna). Тази система автоматично изключва двигателя, когато автомобилът е в покой и рестартира двигателя без забележими вибрации и шум. Това допринася за намаляване на разхода с до 3% и значително редуцирани СО2 емисии, особено в градски условия. 2-литровият дизелов двигател е почти изцяло преработен и предлага повече динамика при значително по-нисък разход на гориво. Максималната мощност е 91 кВт/ 124 к.с., а максималният въртящ момент от 310 Нм е наличен в диапазона от 1 600 до 2 400 об/мин. СО2 емисиите са намалени с 19% - до 112 г/км, а разходът на гориво в комбиниран цикъл е намален с почти един литър на 100 км, до 4.3 л/ 100 км.

Автоматични трансмисии
Многорежимната механична трансмисия MultiMode, предлагана при 1.4 л D-4D, предлага пълен автоматичен режим без съединител. Водачът може да избира сам да сменя предавките от перата на волана или автоматична смяна на предавките.

Автоматичната трансмисия MultiDrive S, предлагана в комбинация с 1.6 л Valvematic бензинов двигател, е безстепенна трансмисия (CVT) с непрекъснато променливо съотношение на предавателните числа. Трансмисията предлага два режима на работа – автоматичен режим, предлагащ тишина и икономичност и спортен режим, който оптимизира реакцията на педала на газта и повишава контрола на двигателя. Наличен е и ръчен режим за смяна на предавките (от лоста или перата на волана).

НОВИЯТ AURIS HYBRID. ПЪЛЕН ХИБРИД
Новият Auris Hybrid използва последно поколение на системата HSD със значителни подобрения, които гарантират още по-съвършено хибридно изживяване. Програмата за контрол на планетарната трансмисия на системата Hybrid Synergy Drive е модифицирана да придава по-плавно и по-естествено усещане при ускорение.

HSD системата комбинира 1.8 литров VVT-i бензинов двигател и електромотор с мощност от 60 кВт, които могат да работят както абсолютно независимо, така и в комбинация. Сумарната мощност на системата от 136 к.с. гарантира ускорение от 0-100 км/ч за 10.9 секунди с максимална скорост от 180 км/ч.

Благодарение на подобрената аеродинамика и по-ниското тегло, разходът на гориво е подобрен на 3.8 л/100км, а СО2 емисиите са впечатляващо ниски – 87г/км (при оборудване с 15” колела). В допълнение, Auris Hybrid отделя значително по-ниски нива на NOx и NO емисии в сравнение с дизелови автомобили със сходни динамични характеристики.

Задвижването на Auris Hybrid e настроено да елиминира нуждата от бензиновият двигател колкото се може по-често, особено в градски условия. Този ефект води до оптимално много периоди на шофиране в електрически режим и отделяне на нулеви вредни емисии. Още повече, в режим EV, автомобилът може да се придвижва с до 50 км/ч в продължение на до 2 км почти безшумно и с нулев разход на гориво и нулеви вредни емисии.

Благодарение на интелигентното позициониране на хибридната батерия под задните седалки, Auris Hybrid има идентичен обем на багажника с останалите версии в гамата -360 литра.

Характерен дизайн
Auris Hybrid споделя динамичния екстериор и подредения интериор на новото поколение на Auris, като се отличава с елементи, характерни единствено за хибридната версия. Oтличителните белези са HSD бадж на странична и задна броня, емблема на Toyota на предна решетка с традиционния за хибридите син фон, ексклузивно лаково покритие на предната и задна брони в цвят графит, както и LED стоп светлини. 15” и 17” колела са с уникален дизайн и в цвят графит.

В интериора правят впечатление традиционните за хибрид показатели на арматурното табло, включително индикатор за икономично шофиране. На централната конзола се отличава хибридния лост на скоростната кутия.

Хибридите – достъпни дори за масовия потребител. Само от Toyota България

Новият Auris Hybrid се предлага в България с безплатно техническо обслужване за 5 години или 100 000 км, гарантиращо абсолютно спокойствие и ниски разходи по поддръжката на автомобила.

Иновативната лизингова програма Toyota Hybrid Optimal Leasing прави Auris Hybrid достъпен дори за масовия потребител: ниска фиксирана лихва за целия срок на лизинга и възможност за срок на лизинга до 6 години

Новият Auris Hybrid ще се предлага и с „-2500 лв хибридна преференция“. Още през 2013 от Toyota. Защото TOYOTA винаги е част от решението, в мисията си не само да създава хибриди, но и да насърчава финансово развитието на устойчива градска мобилност в България!

Уверете се сами колко достъпен е хибридът! Предоставяме ви едно директно сравнение между новото поколение Auris Hybrid и Новото поколение Auris Дизел:

МОДЕЛ
NG Auris Hybrid ниво Fancy NG Auris 1.4 D-4D ниво Luna MMT
Цена
44450 лв с ДДС 37 350 лв с ДДС
ХИБРИДНА ПРЕФЕРЕНЦИЯ
-2500 лв с ДДС НЕ ПОЛЗВА
5-годишно техническо обслужване
БЕЗПЛАТНО 2897 лв с ДДС
Крайна цена
41 950 лв с ДДС 40 247 лв с ДДС
Предимство за дизел след крайна цена 1703 лв с ДДС
 
Гориво за 100 000 км*
9614 лв с ДДС 11051 лв с ДДС
Предимство за хибрида след гориво
1437 лв с ДДС

Крайно предимство за дизел САМО 266 лв с ДДС

Спрямо горепосоченото сравнение на спецификациите, разликата в цената между хибрид и дизел е само 1703 лв с ДДС. Само за 1703 лв допълнително, клиентът получава:
Революционна технология, караща да се чувстваш абсолютно различен, модерен, напредничав
По- висока мощност:
135 к.с. при хибрида vs. 90 к.с. при Auris 1.4 D4D
По-нисък разход на гориво:
3.8л/100 км при Auris Hybrid vs. 4.3 л/100км при Auris D4D MMT /вижте приложеното в таблицата директно сравнение в цените на горивото/

Иновативни характеристики, уникали само за хибрида
Е-CVТ предавателна кутия, различни режими на движение /EV, Power, Еco/, монитор на хибридната система, По-ниски емисии на CО2 - 87 г/км при NG Auris Hybrid vs 112г/км при NG Auris 1.4 D4D MMT – по-голям потенциал за ползване на бъдещи данъчни облекчения
Идентично багажно пространство при хибрида – 360 литра
Източник:Автопрес