Quad Extreme Racer

Още игри

Car-sharing - що е то?!

Admin04.03.2013г 

Доста известен у нас е принципът - „Орташката работа кучетата я яли!“. Оказва се, обаче, че споделянето на автомобилите /т.н. car-sharing/ е новата „златна рибка“ на бизнеса с коли. В широк аспект днес има два модерни начина на „ортаклък“, предлаган от различните компании. Първият се прилага от американската компания Zipcar, пионер в сектора, и е доста близък до традиционният бизнес тип рент-а-кар, но за разлика от него работи по принципа на клубното членство. Всеки член плаща годишна вноска, която му дава право на достъп до гаража на компанията и той може да наема автомобил дори за час срещу много ниска сума.

Вторият начин е базиран върху използването на смартфоните и позволява на еднолични собственици на автомобили да дават под наем колите си на познати, съседи и приятели без собствен автомобил. По тази система работи компанията RelayRides в Щатите, която дава възможност на хора, които се нуждаят от индивидуален транспорт да търсят членове на мрежата в близост, да направят резервация и да платят наема. По тази система собственикът на колата взима по-голямата част от наема, като плаща процент на компанията, осигурила връзката и гарантираща за наемателя.

Тези два начина на „ортаклък“ бързо набират обороти и автомобилният бизнес вече си взима сериозна бележка за него. Голямата рент-а-кар компания Avis вече купи Zipcar за фантастичните $500 милиона в началото на годината, а General Motors има партньорство с RelayRides, позволявaйки на търсещите автомобил под наем да го намират и наемат, използвайки системата на гиганта за връзка OnStar.

Съвсем наскоро немската компания DriveNow GmbH, която е съвместно предприятие на BMW и рент-а-кар компанията Sixt AG, е излязла на печеливши позиции, а другият немски конкурент в сектора, компанията на Daimler Car2go, се очаква също да излезе на зелено през следващата година.

За какво говори всичко това?
На първо място този „ортаклък“ се появява като естествено развитие в използването на автомобилите в процеса на глобална урбанизация. В повечето развити страни болшинството от населението живее вече в градовете и вече има реална прогноза, че 70% oт земното население ще е гражданско до 2050-а година. И важният въпрос тук е как да си намерим място за паркиране в тези условия?

Дори днес да съхраняваш, осигуряваш и да подържаш колата си в сервиз и с гориво, е вече скъпо упражнение, така че „споделянето“ в ползването на автомобилите, а не тяхното еднолично притежаване логично ще набира сила.

На второ и може би по-важно място е че „car-sharing“-ът е част от доста по-големия и генерален процес на отдалечаване от различните видове собственост на предмети, налагана от все по-голямата цифровизация на живота ни.

Никой вече не се стреми да притежава DVD-та, аудио и видео касети, защото имаме лесен, бърз и евтин достъп до тях чрез сервизни услуги за наемане и закупуване на цифрови записи от мрежи като Netflix и iTunes. Все повече хора не купуват книги, а ги изтеглят срещу минимално заплащане в електронен формат и ги четат на таблети, лаптопи и електронни четци. Дори личната си информация вече не държим на твърд носител, а я съхраняваме в приложения като Cloud или Google Drive.
В никакъв случай не бива да се мисли, че гордостта от притежание на собствен автомобил отмира. Всеки иска да има най-новия смартфон, хората умират да показват, че имат нови неща и колите не правят изключение. Навремето да караш автомобил и то собствен, беше нещо като религиозен ритуал, поднесен от свободата да напуснеш дома си, да отидеш където поискаш, да прекараш хубаво някъде извън дома с приятели. Днес младите хора имат Facebook, Twitter и Face Time, a ако искат да се видят наживо с приятели, навярно ще се юрнат към метрото.

Доста са вече мненията, че в развитите общества колите стават отново лукс, а не средство за работа и бизнес, и затова навярно бизнесът за споделяне на автомобили ще набира все повече почитатели, заради избягването на тежестта да си едноличен собственик и „отговорник“ за колата си.
Източник:Автопрес