Quad Extreme Racer

Още игри

От Tesla обещават "бюджетен" модел

Admin07.06.2013г 

Преди дни нашумялата фирма Tesla изплати напълно дълга си към американската администрация и след тази похвална стъпка балансът й остана положителен, а акциите на компанията за пръв път надхвърлиха бариерата от 100 долара. През първите месеци на тази година цената на акциите на Tesla пораснаха със 174%, а пазарната цена на самата компания се оценява вече на $10 милиарда.

Босът на Tesla Motors Елон Муск, основател и основен акционер на компанията, поздигна леко завесата над разработката за нов електрокар базово ниво. Този автомобил трябва да попълни гамата заедно с повече от успешния, но не съвсем достъпен модел S, чията цена стартира от $69 900.

"Model S е повече от убедителен, но е прекалено скъп за повечето клиенти" - заяви Муск - "Освен това на пазара е и Nissan Leaf, който е сравнително евтин, но малък на габарити. Светът се нуждае от голям, но достъпен електрически автомобил."

В Щатите цената на Leaf тръгва от $28 800. По измерения на агенцията EPA, в смесения американски цикъл на движение "листото" изминава с едно зареждане 121 километра. Новата кола на Tesla, според Муск, ще струва под $40 000 и ще изминава с едно зареждане над 320 километра. До окончателното завършване на колата и пускането й в производство ще минат около три години, а разработката й ще струва един милиард долара.

Ако в следващите години Tesla Motors успее да се задържи стабилно, то компанията ще се окаже и първият наистина нов и независим автопроизводител в Щатите от 1925-а година насам, когато беше основан Chrysler.

Интересен въпрос е дали фирмата ще остане независима. Според Муск, до пускането на бюджетния модел, няма да има някакви промени в статута й, каквото и да му се предложи в тази посока. Новият модел за него е толкова важен, че той няма да позволи промени, докато не го завърши.

Предполагаемото от странични анализатори поглъщане на Tesla от някой от световните автогиганти Муск смята за малко вероятно, въпреки, че и сега в компанията с малки дялове участват Daimler и Toyota. Муск предполага, че ако някога се появи купувач, той ще е извън автомобилната индустрия. В тази посока се спряга Apple, но отсъстват кавито и да са официални коментари.
Източник:Автопрес