Quad Extreme Racer

Още игри

Jaguar може и да мине без V8

Admin28.08.2013г 

Ако някой все още е фен на Jaguar XK или XFR-S с техните V8 мотори, би трябвало да побърза към близкото дилърство на марката, защото суровият вятър на времето, като че ли ще лиши големите британски котки от тези големи мотори. От старата британска марка вече обявиха, че натискът на новото време, изискващо затягане на нормите за вредни емисии, може да се отрази пагубно върху бъдещото присъствие на класическия V8 двигател в моделите на марката. В Гайдън сериозно са се фокусирали върху наскоро представените турбо V-6 мотори и освен това предвиждат използването на силова асистенция за тях от електромотори за задвижването на бъдещите си мощни модели.

Моторите V-8 бяха основните за топ-вариантите на моделите Jaguar от десетилетия насам и в момента се предлагат за фамилията XK и за топ-вариантите на фамилиите F-type, XF и XJ. Подпомагани от турбокомпресор, английските V8 двигатели в момента предлагат серийна мощност от 550 „кончета“, .

Най-ярката публична демонстрация на бъдещето на марката без моторите V8 беше представянето на концепта за супер-кола C-X75 на автосалона в Париж през 2010-а година. Първоначално той беше показан с комбинирано задвижване от двойка миниатюрни реактивни мотора за захранване на електрозадвижването с четири електромотора 780 к.с.. В последствие турбините бяха заменени от малък, 1,6-литров, четирицилиндров турбомотор, развиващ над 10 000 оборота в минута и с мощност 502 к.с., а елекромоторите намалени на два с мощност 390 к.с. Заради икономическата криза проектът беше свален от плановете за производство.

Най-вероятно е компанията да акцентира върху развитието и приложението в моделите си на различните варианти по форсиране на 3-литровия, турбо V-6, осигуряващ подобна мощност, но далеч по-икономичен от големия мотор. От Jaguar вече потвърдиха, че турбопълненето няма да е единственият път за постигане на достатъчна за премиум-нивото на моделите им мощност.
"Ние не наблягаме само върху принудителното пълнене, като основна технология за добри динамични постижения, ние наблягаме върху умното постигане на нужната мощност. Днес това е турбопълненето, но утре може да е нещо друго.“

В Jaguar вече са твърдо убедени, че ще могат да продължат и без V8 двигателите. Те няма да изчезнат незабавно, но там където компанията сметне, че показателите им могат да бъдат достигнати с използването и на други технологии, като електрозадвижването на C-X75, то компанията е готова на подобна крачка.

Jaguar не е единственият премиум-производител на автомобили, който замисля изоставянето на многоцилиндровите мотори. Още през 2011-а Volvo обяви намерението си да премине в цялата си гама на задвижване с четирицилиндрови мотори, анонсирайки новата си разработка технология за двигатели Drive-E.

Дори наистина Jaguar да забрави за двигателите V-8 в гамата си, нищо не е загубено. Та нали основната си репутация британската марка завоюва преди години именно с шестцилиндровите мотори, тръгвайки от най-прочутия си модел E-Type и луксозния MkII 3.4. Докато Jaguar продължава да е верен на постулата си "space, pace and grace" /пространство, скорост и грация/, загубата на моторите V8 в никакъв случай не означава загубата на истинските ягуари.