Quad Extreme Racer

Още игри

MITSUBISHI MOTORS - 40 години в Европа

Admin03.10.2013г 

Този месец се поставя началото на един специален юбилей за Mitsubishi Motors Corporation (MMC) –
четиридесет години непрекъснато присъствие на най-стратегическия европейски пазар,
започнало с участие в автомобилното изложение в Лондон през октомври 1974 г. и
продължаващо до пускането на пазара в края на 2013 г. на авангардния Outlander PHEV ….
Mitsubishi стъпва на международния пазар
Въпреки че известен брой автомобили Mitsubishi вече са могли да бъдат видени в определени
европейски страни, по-конкретно Испания (1956 г.) и Гърция (1963 г.), корпоративният износ на
Mitsubishi за европейския пазар започва в резултат на уникално споразумение от февруари 1970 г.
между Mitsubishi Heavy Industries Co. (MHI) и Chrysler Corporation, на базата на което MHI е
трябвало 1) да развие вече съществуващото подразделение за автомобили и 2) да създаде
съвместно с Chrysler компанията “Mitsubishi Motors Corporation” (MMC).
През май 1971 г. бе сключено допълнително споразумение между Mitsubishi Motors Corporation и
Chrysler International S.A. за дистрибуция на автомобилите на Mitsubishi чрез глобалната дилърска
мрежа на Chrysler International, с изключение на Япония, САЩ и Канада.
На базата на друго споразумение, от септември 1971 г. MMC се превръща в компания, която е
съвместна собственост на MHI (85%) и Chrysler Corporation (15%).
Автомобилно изложение Лондон 1974 г.
Поради ограничаващите условия на тези договори, продажбите на Mitsubishi Motors са доста
ограничени в Европа (общо 4,861 автомобила между 1971 г. и 1975 г.) в период, когато
продажбите на други марки японски автомобили рязко са се увеличили – от 16,458 бр. през 1965
г. до 126,275 бр. през 1970 г., достигайки 528,486 бр. през 1975 г.
Най-накрая, през 1974 г. MMC и Chrysler International сключват споразумение, съгласно което на
MMC се дава право да развива самостоятелна дейност по продажби и маркетинг в Европа.
От този момент нататък дистрибуторските права са предоставяни на независими компании,
най-напред в Белгия и Люксембург (август 1974 г.), а няколко седмици по-късно и в Холандия и
след това във Великобритания – страната, в която Mitsubishi Motors прави своя официален
европейски дебют на лондонското автомобилно изложение през м. октомври.
И Lancer и Galant са представени на това историческо за компанията автомобилно изложение,
след което доставките за тези три европейски страни започва през 1975 г. след подобни успешни
премиери на автомобилните изложения в Брюксел и Амстердам (AutoRAI).
След това са обхванати пазарите и на останалите страни в Европа, като някои от тях са били
отворени за вноса на японски автомобили (Германия през 1977 г. и др. …), а за други са се
прилагали квоти (Франция през 1978 г. и др. …).
Междувременно договорът с Chrysler International изтича през август 1982 г., а MMC създава
първото си представителство в Ротердам през 1977 г. – предшественикът на сегашната компания
Mitsubishi Motors Europe B.V., чието седалище продължава да е в Холандия.
Европейска палитра
В периода от четиридесет години продажбите на Mitsubishi Motors* в Европа се увеличиха
значително: от първоначалната продажба на ограничен брой автомобили през 1975 г. само в 3
европейски страни до резултата от последната фискална година – 92,411 автомобила в
(сегашните) 34 страни от търговската територия на of MME (без Русия, Украйна и Казахстан), като
основните три пазара са:
- Германия: 22,138 бр.
- Великобритания: 12,349 бр.
- Норвегия: 5,697 бр. …
*без камионите Canter
… като продажбите са още по-големи в Русия - 80,000 бр. На този огромен руски пазар, MMC и
нейният местен партньор (от 1991 г.) успяват да увеличат изключително много продажбите на
Mitsubishi, в резултат на което този пазар се отделя от Mitsubishi Motors Europe през 2007 г. и се
превръща в отделен търговски регион на компанията. От 2009 г. насам руският пазар се
обслужва от съвместно предприятие между Mitsubishi Corporation и Rolf Group, към които през
2012 г. се присъединява и Mitsubishi Motors Corporation, създавайки новата компания “MMC Rus”.
В периода от над 40 години MMC добавя и производствени дейности в Западна Европа (вкл.
бившият завод от 1995 до 2012 г.) и по-късно в Русия (чрез “PCMA Rus” – съвместно предприятие с
PSA Peugeot Citroën, чиято производствена дейност започна през 2010 г.).
Към европейската палитра от дейности на MMC са включени дизайнът (от 1989 г. до 2009 г.) и
научноизследователската и развойна дейност (от 1989 г.).
Неконвенционален играч
Независимо от сложния начин на присъствие през всички тези години (вижте скалата на времето
по-долу), компанията Mitsubishi Motors винаги е била неконвенционален играч на европейския
пазар, създавайки си репутацията на безопасен, ефективен и надежден японски производител,
който се различава от останалите и има силно присъствие в секторите на кросоувърите
(Outlander, ASX), SUV (Pajero*) и лекотоварните пикапи (L200) …
… позициониране, базирано на съвременни технологии (от бензинови двигатели с пряко
впръскване (от 1995 г.) до днешния Clean Diesel, от реално използвани електромобили (“i-MiEV”
от 2010 г.) до технологични решения за намаляване на теглото (архитектурата “Global Small” от
2012 г.), от интегрирано активно задвижване (“Dynamic 4” от 1987 г.) до изключително сложните
4WD системи (“S-AWC” от 2008 г.) и т.н. …
… с изключителни спортни постижения още от самото начало (12 победи на рали “Дакар” с
Pajero* и 5 WRC победи с Lancer Evolution – 4 за водачи и 1 за производител) – всички с ефект и
насоченост къв европейския пазар.
*Montero в Испания / Shogun във Великобритания
Пазар еталон
С очакваното възстановяване на рентабилността през фискалната 2013 година и “естествена
тежест” с над 100,000 нови автомобила годишно в 34-те европейски страни в този търговски
регион (без Русия), компанията Mitsubishi Motors Europe днес е готова за следващите стъпки в
своето развитие, като координатор на дейностите на MMC в Европа ...
… най-предизвикателният от всички глобални пазари, където най-взискателните клиенти,
най-строгите световни стандарти (за безопасност, емисии, ...) и някои от най-талантивите
конкуренти са причина за търсене на технологични решения, които са над средното ниво – това е
пазарът еталон за всички сериозни глобални играчи.
В този контекст MMC ще продължи да затвърждава своето неконвенционално присъствие в
Европа, базирайки се на характерното за тази компания приоритетното отношение към
технологиите – за да демонстрира своите способности и да се фокусира оптимално върху
рентабилността и репутацията, а не само върху обема на продажбите ...
… позиция, която се илюстрира най-добре от предлаганите авангардни автомобили, като напр.
плъг-ин елетрическият хибриден кросоувър Outlander PHEV, който скоро ще се появи на пазара,
както и други подобни иновативни модели