USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Alfieri – видението на Maserati за следващите му 100 години

---

---

Admin23.03.2014г 

Тази година марката Maserati отбелязва своето столетие. В чест на юбилея на автосалона в Женева беше показан концептуалният модел Alfieri, демонстриращ видението за дизайна на Maserati за следващите 100 години.

Компанията Maserati води началото си от 1 декември 1914-а година и Болоня, Италия с името Officine Alfieri Maserati. Бащи-основатели и на марката, и на компанията са трима от шестимата браня Мазерати. Алфиери, Биндо и Ернесто са работили за Isotta-Fraschini, а идеята за тяхна компания идва на Алфиери и затова концептът носи неговото име. Малко по-късно с помоща на Биндо и Ернесто той прави първия си спортен автомобил, който имал двулитров мотор.

В 1926-а с помощ от външни инвеститори е основана Maserati, която тръгва директно на пазара с модели с 4, 6, 8 и 16-цилиндрови мотори. Алфиери е не само основател на компанията, но и състезател осигурил първата победа на Maserati в Тарга Флорио през 1926-а. Европейското признание и слава на марката идва именно заради спортните й победи.

В 40-е години на миналия век компанията се премества в Модена, а през 1997-а е закупена от Ferrari, като днес и двете спортни марки са собственост на Fiat.

Купето Maserati Alfieri е дело на малка група млади дизайнери в Centro Stile Maserati в Торино, начело с Марко Тенконе. В Maserati мислят, че купето GranTurismo е голямо за да се конкурира с Porsche 911 и че е добре да се изкарат два нови модела – един по-голям и едни по-малък от GranTurismo. Това резултира в двойката Quattroporte и Ghibli, а Alfieri е по-близък към по-малкия модел, като основните му стилистични решения ще се ползват и при следващ голям четириместен автомобил.

Габаритите на шоу-кара са 4590 х 1930 х 1280 мм, междуосието е 2700 мм /при Porsche 911 дължината е 4491, а междуосието 2450мм/. Под капака на Alfieri е разположен атмосферен мотор V8, 4.7л, 460 к.с., 520 Нм. Концептът запазва оригиналната компановка на GranTurismo с използването на системата transaxle – двигател отпред, шестстепенния роботизира автоматик MC Shift отзад. Тази схема е по-изгодна за разпределение теглото на колата по оси с леко преимущество на задния мост и става все по-актуална.

Проекта е наблюдаван от известния дизайнер Лоренцо Рамацоти и той намеква, че колата не е направена само за юбилея - „Не мога да ви кажа, че Alfieri ще влезе в серийно производство, да речем след две години. Но съм уверен, че че скоро ще видим на конвейера нещо подобно“.
Бело-синиият кожен интериор е минималистичен, ретронастроение задават подът, имитиращ окислена стомана, както и алуминиевите детайли с обработка да приличат на медни.

Комбинацията прибори по последна мода е направена въз основа на цифрови дисплеи, но италианците предлагат изненада – вместо стрелки на оборотомера и скоростомера, показанията се дават със скали.

Следвайки традициите на Maserati, може да се твърди, че Alfieri е праобраз не на два, а на цели четири модела. Защото и Gran Turismo, и Coupe имаха открити версии. И те ще ползват новата общокорпоративна платформа, залегнала сега в Quattroporte и Ghibli, а двигателите ще са турбо V6 и V8.
Източник: Автопрес