Quad Extreme Racer

Още игри

Всичко за ... НОВОТО RENAULT TRAFIC

Admin25.04.2014г 

След като оглави европейския LCV пазар от 1998 насам, това лято Renault е готов да обнови гамата на Trafic. Създаден да играе ролята на офис на колела, кабината му предлага широка гама поръчково оборудване, включително стойки за мобилен телефон и таблет, място за лаптоп и подвижна клавиатура с размер А4, които да улесняват живота на бизнес клиентите. В същото време, с разход на гориво от едва 5,7 л/100 км*, новата гама двигатели на модела комбинират ефикасност и динамика, генерирайки до 340 Нм въртящ момент и до 140 к.с. максимална мощност. Средно, бизнес клиентите ще могат да се възползват от намаление на разхода на гориво с 1 л/100 км спрямо Trafic II, което представлява икономия от 1000** евро за период от три години. Отделено е внимание и на товарното отделение, което сега предлага възможността за превоз на най-дългите товари на пазара (L2 версия: 4,15 метра). Той запазва и същите кубични форми, които бяха много добре приети от собствениците на Trafic II.

Фактът, че новият Trafic ще се произвежда в Сандовил ще гарантира дълголетие на френския завод. Означава също, че сега Renault има три завода във Франция за производството на пълната европейска гама от ванове.

* Разход на гориво, хомологиран според приложимите процедури – смесен цикъл, версия L1H1 PC

НОВ, ЗДРАВ, ДИНАМИЧЕН ДИЗАЙН
Здравите, но динамични линии на новия Trafic включват предница, която възприема новата стилна идентичност на Renault, докато радикалните промени са оставени за интериора. Проектирана да е едновременно практичен и комфортен, кабината предлага характерни за лек автомобил функции за атрактивно, качествено усещане, заедно с 14 решения за съхранение на вещи, където бизнес клиентите да прибират различни предмети от ежедневието си.

Здрави, динамични екстериорни линии
Настоятелната предна част включва изразителни, тънки фарове, които обграждат големия въздухоотвор. В съответствие със стилната идентичност на марката, голямото, вертикално разположено лого на Renault стои в центъра, на фона на контрастираща черна лента, преминаваща през горната част на радиаторната решетка. Област в цвета на купето между решетката и предната броня допълнително подобрява излъчването на новия Trafic. Челното стъкло е по-наклонено спрямо това на Trafic II, маркирайки ясна чупка с линията на капака на двигателя, характеристика, която по-често се свързва с пътническите автомобили. Страничният профил също е по-динамичен, благодарение на комбинацията от стегнати линии и структурирани форми.

Здравината и лесният начин на употреба, толкова добре приети от собствениците на предшественика на новия Trafic, са пренесени и тук, включително обгръщащите брони и широките, внимателно разположени защитни странични лайсни. Междувременно квадратната форма на задната част подсказва за съществения капацитет на вана за превоз на товари.

При лансирането си новият Trafic ще се предлага с избор от 10 различни екстериорни цвята, два от които са нови (Bambou Green и Cuivre Brown). Първият е създаден, за да символизира енергийната ефективност на новата двигателна гама на модела, като най-икономичният двигател предлага среден разход на гориво от само 5,7 л/100 км*.

Практичен, комфортен интериор
Кабината е претърпяла някои радикални промени и сега предлага до 14 решения за съхранение с общ обем от 90 литра (вижте раздела „Офис на колела“), в които бизнес клиентите могат да съхраняват вещите и предметите от ежедневието си. Модерното приборно табло напомня това на лек автомобил и, в съответствие с другите модели на Renault, включва изпълнена във формата на тотем централна конзола, в която са монтирани бутоните за мултимедийната система и климатика. При по-високите версии конзолата е с хромиран кант, а хромираният ефект се откроява в топката на скоростния лост и кантовете около предните високоговорители, плюс ниша в арматурното табло с капак и Java тапицерия.

Заобикаляща водача среда, наподобяваща тази в MPV
Новият Renault Trafic предлага степен на комфорт и шофьорска позиция, подобни на тези в MPV.
Нови седалки гарантират добре дошла странична опора, благодарение на използването на по-плътна пяна и по-обгръщащи форми. Предната седалка-тип пейка включва странична опора за седалищните части и облегалките за пътника. Комфортът е допълнително подобрен чрез включването на вграден в панела на вратата подлакътник.

В сравнение с Trafic II, седалищната част на шофьорската седалка е снижена с 36 мм, докато облегалката е по-наклонена, за да се постигне позиция, която по-плътно да се доближи до шофьорската позиция в MPV. В комбинация с регулируемия във височина и дълбочина волан и възможностите за регулиране на седалката (по височина, напред-назад и ъгъл на облегалката), водачът може да настройва най-комфортната позиция за шофиране. Благодарение на помпена система, лостът на която се намира отстрани на седалката, височината на позицията за седене може да се регулира с ход 60 мм. Ходът напред-назад е 200 мм, което е с 18 мм повече спрямо Trafic II (при еднаква позиция на облегалката). Шофьорската седалка, воланът и педалите са перфектно изравнени, за да се минимизира нуждата водачът да пренастройва тяхната позиция за по-дълги пътувания.

КАБИНА, СЪЗДАДЕНА ДА СЛУЖИ КАТО МОБИЛЕН ОФИС
Кабината е била така замислена, че да служи като офис, когато клиентът е далеч от истинския си офис, и предлага интелигентни решения, за да гарантира, че мобилният телефон на водача, таблетът и лаптопът са винаги в обсега му. Кабината на новия Trafic предлага също така най-големия на пазара обем за съхранение на вещи и предмети от 90 литра, които да улесняват живота на бизнес потребителите.

Офис на колела
Стойката на мобилния телефон е идеално позиционирана върху таблото и в обхвата на водача, от дясната страна на волана (версиите с ляв волан). Стойката се адаптира към широка гама мобилни телефони с размери до 4,7 инча (на екрана). Стойката може да се регулира вертикално и хоризонтално.

Стойката за таблета е позиционирана над радиото и е подходяща за таблети с размер между 4,8 и 10,6 инча (NB: iPad е 9,7”, iPad Mini е 7,9” и Samsung Galaxy Tab 2 е 10,1”, и т.н.).

Сваляйки средната облегалка напред и вдигайки капака, вграден в облегалката, се открива пространство, където може да бъде поставен лаптоп. Компютърът може да се завърти перпендикулярно, за да е обърнат към водача или пътника. Това пространство може да побира повечето лаптопи с размер до 17 инча.

Когато облегалката е свалена напред, клавиатурата може да се позиционира вертикално зад средния подглавник и, подобно на лаптопа, може да се завърти към водача или пътника. Достъпът до нея е лесен и тя се съхранява от външната страна на капака, който покрива пространството, където се съхранява лаптопа. Скоба в горната част на дъската позволява да се захванат листа с размер А4.

Водещо по обем пространство за съхранение на вещи и предмети
Новото Renault Trafic предлага най-големия на пазара обем за съхранение на вещи и предмети от 90 литра. Има 14 кошчета, таблички и ниши с различни обеми и форми. Те варират от 0,2 до 54 литра и са специално проектирани да побират вещите от ежедневието на бизнес клиентите, включително бутилки вода, кенове с напитки, чаши, мобилни телефони, таблети, ноутбуци, химикалки, каски, кутии и т.н. Всички те са внимателно интегрирани в цялостния дизайн на кабината и са позиционирани така, че да са максимално най-практични.

Най-голямата ниша за съхранение е с обем 54 литра и е разположена под предната пътническа седалка-тип пейка. Тя не е разделена, затова може да побира голямо разнообразие свободни или обемисти предмети. Това решение е изпитано и тествано в Renault Master и позволява оборудване и инструменти да се скриват от поглед, нещо, което бизнес клиентите без съмнение ще оценят.

Системи за свързаност и мултимедия за подобряване на комфорта по време на път
Аудио гамата се състои от четири 1 или 2 DIN радиа, с или без CD плеър, с или без цифрова радио съвместимост (в зависимост от държавата).

Базовата система предлага 1 DIN радио с Bluetooth® и монтиран отпред на панела USB вход и AUX жак. Със стойката за мобилния телефон са предоставя втори USB вход (опция). Тези различни решения за свързване позволяват възпроизвеждането на музика, съхраняване на преносими мултимедийни устройства, чрез аудио стрийминг.

Премиум аудио системата, предлагана за новия Trafic, се комбинира с мултимедийната система Renault R-Link Evolution® (налична от края на 2014). В допълнение към основните си решения за свързване, тя предлага слот за SD карта, позволяващ управление на карти, разчитане на аудио записи и изобразяване на снимки върху 7-инчовия дисплей.

Избор от мултимедийни системи:
MEDIA NAV и R-Link Evolution®
Системата MEDIA NAV е вградена в централната конзола на арматурното табло и покрива повечето мултимедийни нужди. Тя идва със 7-инчов (18 см) сензорен дисплей и радио, както и с Bluetooth® свързаност, позволяваща аудио стрийминг и безжично използване на мобилен телефон. Възможно е също така да бъдат свързвани преносими устройства, благодарение на намиращия се отпред USB и AUX вход. MEDIA NAV включва Nav & GO навигация с 2D и 2,5D (изглед от птичи поглед) дисплеи. Използвайки USB входа и поръчковия уеб интерфейс, със своите компютри клиентите могат лесно да актуализират базата данни на своите NAVTEQ.

Новият Trafic се предлага също и с мултимедийната high-end R-Link Evolution® система. Последната версия на вградената в таблото R-Link мултимедийна система идва с капацитивен екран (позволяващ функциите zoom и scroll) и получава цифрово радио (в зависимост от държавата). R-Link Evolution® също така разчита на предишните функции на системата:
Гласови команди (телефон, навигация и приложение),
Text To Speech (TTS), позволяваща на глас да бъдат изчитани имейли (ако приложението eMail е налично в автомобила) и RSS-и
TomTom® навигация, R-Link Evolution® ще се предлагат в Trafic от края на 2014.

Благодарение на R & GO®, като навигационни системи могат да се използват преносими устройства
R & GO® е приложение (Android и iOS) за таблети и смарфони, разработено специално за клиентите на Renault. Веднъж изтеглено, това приложение позволява на смартфоните и таблетите да работят автоматично с радиото на автомобила. След като бъдат свързани, те показват избор от четири ясни икони, които осигуряват достъп да поръчкови функции, свързани с шофирането:
3D навигация (Copilot® Premium, известното GPS навигационно приложение) допълнена с Active Traffic информационна система.
Безжично използване на телефона (обаждания, история на позвъняванията, номера, Bluetooth® свързаност и т.н.),
Мултимедия (контрол на радиото, MP3 източници и уеб радиа; разпознаване на песни и изпълнители),
Автомобилен борд компютър (Renault Driving eco², допълнителна информация, изобразяване в приборното табло, e-guide).
Стойките за мобилния телефон и таблета, предлагащи се за новия Trafic, позволяват смартфони и таблети да се използват безопасно като независими навигационни системи

ОЩЕ ПО-ПРАКТИЧНО ТОВАРНО ОТДЕЛЕНИЕ
Отвори на дъното на товарната преграда и под предната седалка осигуряват водеща на пазара способност за превоз на максимално дълги товари (до 4,5 метра за версията L2). В гамата на новия Trafic са добавени и други нови функции за удобство, включително багажно отделение над главата, което позволява използването на товарното отделение да се оптимизира.

Лидер на пазара по отношение възможността за превоз на дълги товари
Благодарение на двата отвора, новият Trafic е единственият ван в своя клас, който може да превозва предмети с дължина до 3,75 метра (L1 версия) или 4,15 метра (L2 версия) при затворени задни врати. Единият отвор се намира в долната част на преградата и увеличава максималната дължина за товарене с 41 см, докато вторият е позициониран под пътническата седалка и допълнително увеличава дължината за товарене с 80 мм.
В отворено положение клиентът получава отвор, който е 510 мм широк х 228 мм висок. Той се поддържа отворен от два магнита и може дори изцяло да се премахне, ако се налага. Междувременно, интелигентен механизъм за отваряне за предната пътническа седалка отваря допълнително пространство под нея.

Възможно е също така да държите задната лява врата затворена, за да може да превозвате още по-дълги товари. Тази система прави възможно шофирането с отворена задна дясна врата* и затворена задна лява врата, като така регистрационният номер остава видим.

*в зависимост от законодателството в държавата

Товарен обем от до 8,6 куб. м (версия L2H2)
Гамата на новия Trafic ван предлага избор от две дължини и две височини – както и версии с двойна кабина, платформа-кабина и пътнически, като общият брой комбинации достига 270. Обемът за превоз на товари на версиите панел ван варира от 5,2 до 8,6 куб. м. Новият Trafic е 210 мм по-дълъг от Trafic II, като така товарният обем се увеличава с 200 литра (H1 версия) или 300 л (H2). Товарният обем е допълнително увеличен от кубичните форми на интериора и много ниския наклон на профилите на автомобила. Версията L1 е способна да побере три европалета или единадесет BA13 гипсокартона.

Собствениците на Trafic II ще оценят, че размерът на отвора на задната врата на новия Trafic и формата на товарното отделение са същите, като на предходното поколение на модела, защото това означава, че те могат да използват настоящите си конструкции за пренареждане на интериора.


SNOEKS двойна кабина, произведена в Сандовил

Версията с двойна кабина на новия Trafic се прави от Snoeks, европейският еталон при изработката на тези модификации. Версията с двойна пътническа кабина може да се базира на една от двете дължини (L1 и L2) и се произвежда директно в завода в Сандовил, което е предимство по отношение на време за доставка, качество и логистика.

Версията с двойна пътническа кабина включва:
Една или две плъзгащи се странични врати,
Задни срещуположно отварящи се врати или отваряща се нагоре врата,
Прозорци за пътниците на втория ред седалки,
Лесен за поддръжка под,
Облицовка на тавана.

РАЗМЕРИ
L1
L2

Товарна дължина (м)
2,0
2,35

Товарен обем (м3)
2,8
3,6




Безпрецедентно оборудване за Trafic, улесняващо използването му
За да оптимизира ефикасността, новият Trafic може да се поръча с опционно товарно отделение над главата, в което могат да се съхраняват товари до 13 кг. То е дълго 2,2 метра и високо 25 см, като е способно да превозва около 10 медни тръби или подвижна стълба например. Напречната греда на покрива е подсилена, за да поеме допълнителната тежест.

За да бъдат добре обезопасени товарите, новият Trafic може да се поръча с до 18 халки за завързване за L2 версията, включително осем на пода (L1 версия: до 16 халки, шест от които на пода).

За новия Trafic се предлага безжична карта. Тя има две функции „свободни ръце“, тъй като позволява двигателят да бъде стартират или изключван чрез натискане на бутона Start, както и вратите да се отварят и заключват без да използвате ключ, а само с натискане на бутона върху дръжката за отключване на шофьорската врата, пътническата врата или на задната врата.
Чрез натискане на бутона „багажник“ върху картата е възможно да отворите само задните врати, без шофьорската и пътническата. Тази функция е особено практична, когато често товарите и разтоварвате.

За да се осигури достъп, докато товарното пространство остане заключено, функцията за отваряне на една врата е налична без значение какъв вид ключ използвате (включително безжична карта). Едно натискане на бутона с “lock open” върху ключа отключва само шофьорската врата, докато второ натискане отключва останалите врати.

От 60-те аксесоари в каталога на новия Trafic, около 30 засягат товарното отделение. При панел ван версиите списъкът включва дървени облицовки, дървени рафтове, пластмасов под, товарно отделение над главата, LED осветление и т.н.

Обширна гама от възможности за трансформации
Около 30% от Trafic LCV биват трансформирани, което, за да гарантира максимално качество, може да бъде изпълнено от Renault Tech или от одобрен от Renault специалист (общо 360 по света). Новият Trafic идва със заводски инсталирани функции, които да улеснят трансформациите и да разширят обхвата му. Например:
Двойна шайба за колянов вал, която да позволи преработване в хладилно товарно отделение, но въпреки това кабината да може да се възползва от климатичната система.
Допълнителна разклонителна кутия, която да позволява на преработващите автомобила да се свържат с компютъра на автомобила и да калибрират необходимите данни, за да гарантират безопасно функциониране на преработения автомобил (скоростни данни, позиция на паркинг спирачката, обороти на двигателя и т.н.)


НОВИ, ОТЗИВЧИВИ, ИКОНОМИЧНИ ДВИГАТЕЛИ
Двигателните специалисти на Renault осигуриха за новия Trafic нова гама двигатели, които разчитат на технологии, разработени на база успеха на Renault във Формула 1. Тези двигатели бяха адаптирани, за да отговорят на нуждите на бизнес клиентите, и комбинират горивна ефикасност с отзивчива динамика. Разходът на гориво на Twin Turbo двигателя е на рекордно ниското ниво от 5,7 л/100 км*.

Четири двигателя с два варианта, покриващи всички видове експлоатация

Двата двигателя с единично турбо (променлива геометрия) предлагат средно спестяване на гориво от 1 л/100 км* спрямо двигателите, задвижващи Trafic II.

dCi 90 (260 Нм), с или без Stop & Start. Този двигател е ефикасен, достъпен и перфектно настроен за използване в населени райони.

dCi 115 (300 Нм), със Stop & Start. Благодарение на своята допълнителна мощност и въртящ момент, този двигател е по-разнообразен и подходящ за използване извън града, както и в градски райони. Той лесно се справя с тежки товари и предлага идеален баланс между динамика и нисък разход на гориво, който е само 6,5 л/100 км*.

Двигателите, които разчитат на Twin Turbo технология, са по-мощни, по-отзивчиви и по-икономични, с разход на гориво под прага на 6 л/100 км*. Те са много гъвкави и потеглят от място много ефикасно, дори когато са тежко натоварени.

Energy dCi 120 Twin Turbo (320 Нм), със Stop & Start.
Задвижван от този нов двигател, новият Trafic е рекордьор в класа по отношение разхода на гориво при 5,9 л/100 км* за LCV версиите и 5,7 л/100 км* за пътническите версии. Той комбинира горивна ефикасност с комфорт и динамика.

Energy dCi 140 Twin Turbo (340 Нм), със Stop & Start.
Tози двигател е по-мощен, гарантирайки решително ускорение при ниски обороти, благодарение на наличието на 270 Нм въртящ момент от само 1250 об/мин. Въпреки това разходът на гориво е само 6,1 л/100 км*. Той е идеалният избор за превоз на тежки товари, дълги пътувания, теглене на ремаркета или шофиране в планински райони. Той може да се поръча със Stop & Start.
Тези Euro5 двигатели са проектирани да отговарят на Euro6b стандартите.

Шофьорите допълнително могат да намалят разхода на гориво с до 10%*, използвайки еко помощните системи за шофиране (бутон за ECO режим, индикатори за стил на шофиране и индикатори за смяна на предавките).

* В зависимост от трафик условията, пътя, товара, стила на управление и т.н.


Twin Turbo технология

Twin Turbo дизеловата технология комбинира висок въртящ момент при ниски обороти (80% от максималния въртящ момент е наличен от 1250 об/мин) и мощност при по-високи обороти, за да се подобри удоволствието от шофирането.

Системата е съставена от два последователни турбокомпресора:

Първото, нискоинерционно турбо, осигурява висок въртящ момент при ниски обороти, за да гарантира добра реакция при потегляне и ускорение в средния оборотен режим. Резултатът е живо ускорение, тъй като 80% от максималния въртящ момент е наличен от 1250 об/мин.

Второто турбо поема при по-високи обороти на двигателя, за да увеличи мощността (специфична мощност: 87,5 к.с./литър) за плавно, надеждно ускорение.

Непосредственото предимство от оптимизираната ефикасност на двигателя е ниският разход на гориво и CO2 eмисиите. Stop & Start и ESM (Energy Smart Management), която възстановява енергия при спиране и намаляване на скоростта, се предлагат като опция.


Новият Energy dCi Twin Turbo двигател черпи от опита на Renault във Формула 1
Renault премина в нова фаза на намаляване на работния обем с представянето на Twin Turbo технологията за своите дизелови Energy двигатели. Тази технология позволява да се постигат същите динамични параметри като на 2,0-литров двигател, докато едновременно с това се намалява разходът на гориво с до 15% (спрямо dCi 115 в Trafic II).
Базиран на Energy dCi 130, той включва редица технологии, дошли от успешното участие на марката във Формула 1, включително напречна водна система, U-Flex пръстени на буталата и DLC (Diamond Like Carbon) обработване.

Ефикасни двигатели за по-ниски експлоатационни разходи
При среден разход на гориво от само 5,9 л/100 км* (LCV версия), дори и по-нисък при 5,7 л/100 км* в случая на пътническата версия, новият Trafic е сред най-ефикасните като разход на гориво автомобили в класа си, осигурявайки средна икономия от 1 л/100 км спрямо своя предшественик. Това се равнява на икономия от приблизително 1000 евро** за период от три години. Това е било постигнато чрез аеродинамични подобрения, мерки за намаляване на теглото и, преди всичко, използването на новаторски технологии, в това число:
Намаляване на работния обем,
Twin Turbo технология,
Stop & Start,
ESM (Electric Smart Management) система за възстановяване на енергия при намаляване на скоростта,
Гуми с ниско съпротивление при търкаляне,
Намалено триене на предните дискови спирачки (когато не се спира),
Eлектрическо сервоусилване на волана.

Ниските експлоатационни разходи на новия Trafic се подсилват допълнително от дългите сервизни интервали. Интервалът за смяна на маслото е на всеки две години или 40 000 км (което настъпи първо), докато ангренажната верига не се нуждае от сервизиране.


** На база годишен пробег от 30 000 км и цена на горивото от 1,35 евро/литър (включително ДДС)

Асистиращи системи
В каталога бяха добавени четири нови системи за подпомагане на водача.

Камера за движение на заден ход
Предлагана като заводско оборудване, камерата за движение на заден ход е позиционирана до задния ляв стоп, в горната част на задните врата/и. Високата позиция на камерата гарантира добра видимост на зоната зад автомобила (изглед в непосредствена близост до бронята, на ъглите на автомобила и пространството зад горната част на автомобила). Образът може да се види в огледалото за обратно виждане или на мултимедийния дисплей при версиите, оборудвани с R-Link. Тя работи в унисон със задния сензор за паркиране, за да засича препятствия, намиращи се зад автомобила, когато маневрирате

Широкоъгълно (‘Wide-view’) огледало
На гърба на пътническия страничен сенник е вградено допълнително огледало, което увеличава повече от два пъти ъгъла на видимост към задната дясна част на автомобила (версии с ляв волан). По този начин то помага на водача да засича наличието на друг автомобил, намиращ се в сляпата точка.

Асистент за потегляне по наклон (Hill Start Assist)
Тази система функционира автоматично, когато водачът потегля по наклон от над 10%. За две секунди асистентът не позволява на автомобила да тръгне назад, предоставяйки на водача достатъчно време да премести крака си от педала на спирачките върху педала на газта. Ако водачът не ускори след изтичане на тези две секунди, системата освобождава спирачките, за да позволи на автомобила на потегли бавно назад.

Extended Grip
Тази тракшън контрол функция действа върху предните колела, за да оптимизира сцеплението върху трудни повърхности (мека почва, кал, сняг, пясък и т.н.). Чрез натискането на бутон се оптимизира работата на ESC, за да се улесни потеглянето и движението при ниски скорости, когато сцеплението не е най-високо.

Двойното асферично странично огледало подобрява видимостта при маневриране.

Ключови параметри
Renault, N°1 на европейския LCV пазар до края на 2013
14 ниши за съхранение на предмети и вещи в кабината с общ обем от 90 литра
Mаксимална дължина за товарене от 4,15 метра за версиите L2 (версия L1: 3,75 метра)
Минимален разход на гориво от 5,7 л/100 км* да PC версията (LCV: 5,9 л/100 км)
Оборудвани с 2 турбокомпресора двигатели (Twin Turbo) за отзивчива, икономична работа

Източник: www.renault.bg