Quad Extreme Racer

Още игри

40 години от началото - най-важните технологии и тенденции на съвремието са концентрирани в Golf

Admin22.04.2014г 

Независимо дали става въпрос за турбо двигател, двигател с директно впръскване, електрическа или плъг-ин хибрид система за задвижване, ABS, ESC, XDS или 4MOTION, Adaptive Cruise Control, City Emergency Braking (функция за аварийно спиране в градски условия), стабилизация на ремарке или спирачна система Automatic-Post Collision, автоматична климатична инсталация, озвучителна система Dynaudio, тъчскрийн със сензор за близост или LED светлини, независимо дали става въпрос за Trendline, Comfortline, Highline, GTI, GTD или GTE - най-важните технологии и тенденции на съвремието стигат до широката публика именно посредством Golf.

Golf I. Първите автомобили Golf слизат от поточната линия във Волфсбург на 29 март 1974 година. След десетилетия преимущество на Костенурката и нейните задно разположени двигатели и задно задвижване, настъпва нова ера: тази на напречно монтирания преден двигател и предното задвижване.

Като наследник на легендарната Костенурка , от която са произведени над 21,5 милиона единици, Golf I, проектиран от Джорджо Джуджаро и Volkswagen Design, трябва да отговори на огромните очаквания, че успешната история на дотогава най-успешния автомобил в света ще продължи. И това става: модерната и надеждна концепция на задвижване, отличната пространствена оптимизация и също така дизайнът печелят пазара до такава степен, че през октомври 1976 година се отпразнува производството на милионния автомобил, модел Golf.

При въвеждането на пазара на първия Golf GTI (през 1976 г.) Volkaswagen става предвестник на по-голяма динамика в този клас, докато Golf D (атмосферен дизелов двигател, 1976 г.) и по-късният Golf GTD (турбодизел, 1982 г.) отбелязават пробив за дизеловите автомобили в компактния сегмент. С Golf Cabriolet, дебютирал през 1979 г., Volkswagen пуска на пазара открит автомобил, който по онова време се превръща в най-продаваният открит автомобил в света.

Golf II. Към края на август 1983 г., пътниците вече не седят толкова близо един до друг, тъй като усвояването на пространството е усъвършенствано. Golf въвежда регулирания каталитичен неутрализатор (1984 г.), антиблокиращата спирачна система (ABS, 1986), кормилното управление със сервомеханизъм в класа на Golf и възможността да се поръча със система за задвижване на всички колела за първи път (syncro 1986 г.).

Golf III. С въвеждането на третото поколение на Golf през август 1991 г., Volkswagen полага основите на нова ера на безопасност. Golf III е първият от поредицата с предни въздушни възглавници, започвайки 1992 г., като междувременно значителен напредък в областта на конструкцията на каросерията довежда и до значително подобряване на безопасността при катастрофи. И редица други технологични постижения на моделната гама се свързват с третото поколение Golf. Много нови функционалности дебютират именно в него: първият шест цилиндров двигател (VR6), Adaptive Cruise Control, окисляващият каталитичен неутрализатор за дизелови двигатели (1991 г.) и първите дизелови двигатели с директно впръскване (TDI през 1993 г.). Също така ABS (антиблокираща система с електронно разпределение на спирачното усилие) става през 1996 година стандартна характеристика на всички модели Golf. През 1993 г. Volkswagen въвежда нов кабриолет на базата на Golf III, нов модел със задвижване на всички колела (synchro II) и първия Golf Variant (Golf комби).

Golf IV. Под ръководството на Хартмут Варкус, тогава ръководител на отдела за дизайн на Volkswagen (Group), се оформя ясния, прецизен дизайн на Golf IV, който се издига на висотата на марката Volkswagen повече от всякога и определя курса към бъдещето. С дебюта на ESC (през 1998 г.), автомобилът продължава да демократизира безопасността. Също през 1998 г., Volkswagen представи първият all-wheel Golf със съединител Haldex - Golf 4MOTION. Една година по-късно, ESC става стандартна характеристика, първоначално в Германия. Първият двигател с директно впръскване (FSI) и дебютът на стандартната въздушна възглавница за глава (въздушни възглавници при прозорците) последват през 2002 година. Също през 2002 г., Volkswagen пуска на пазара модела R32, с максимална скорост от 250 км/час. Именно този топ модел от гамата през 2003 г. е първият, който дебютира с революционната автоматичната трансмисия с два съединителя (DSG).

Golf V. Golf-ът, който повишава нивата на комфорт и динамика, оставяйки през 2003 г. много от конкурентите в своя клас далече зад себе си. Същото се отнася и за сигурността на автомобила. Фактор, който подчертава стабилността на лазерно-заварената каросерия е увеличението с 35 на сто на устойчивостта на усукване, демонстрирано при дебюта на Golf V през 2003 г. По заявка, Golf за първи път е на разположение със странични въздушни възглавници - заедно с шестте стандартни възглавници (предни, странични предни и при прозорците) на борда практически има осем предпазни въздушни буфера. От гледна точка на комфорт, както и на динамични характеристики, Golf V печели в редица области, включително: с новата си система за четворно задно окачване, седем-степенната DSG, фаровете Bi-Xenon, панораменият люк, както и първият в света twinchanger (в TSI от 2006 г.), комбиниращ turbo- и supercharger. През 2006 г. дебютира Golf Plus, през 2007 г., CrossGolf, нов Estate и Golf BlueMotion, който се характеризира с изключително нисък разход на гориво (4,5 л/100 км).

Golf VI. Само за четири години до края на юли 2012 г. са произведени още 2 850 000 автомобила Golf, на базата на шестото поколение на автомобила, стартирало през 2008 г. За пореден път и безопасността постига голям напредък: каросерията на автомобила е толкова здрава, че получава максималните пет звезди от EuroNCAP. В същото време, повишаването на броя TSI двигатели и преходът на турбодизеловите двигателите (TDI) от unit injection към обичайната rail system водят до по-голяма динамика и по-нисък разход на гориво. Топ изпълнител в последната дисциплина е вторият BlueMotion с комбиниран разход на гориво само 3,8 л/100км, което се равнява на 99г/км CO2. Нови помощни системи - като системата за автоматично управление на светлини Light Assist, Park Assist и т.н. - правят шестото поколение най-усъвършенствания Golf към днешна дата.

Golf VII. На 4 септември 2012 г. Volkswagen отпразнува световната премиера на седмото поколение на Golf. Теглото на новия Golf е намалено със 100 кг, обръщайки често цитираната възходяща спирала на теглото. Разходът на гориво се подобрява с до 23 процента в зависимост от избора на двигател. Новият Golf TDI BlueMotion консумира само 3,2 л/100 км (еквивалентни на 85 грама CO2/км) при стандартни NEDC условия. Освен това, Volkswagen е оборудвал Golf с цяла армада от нови асистиращи системи на пазара - някои опционални, а други част от стандартното оборудване.

Golf е най-успешният модел на Volkswagen за всички времена. През лятото на 2013 г. беше произведен 30 милионният Golf - от седемното поколение на модела. То се произвежда във Волфсбурт и Цвикау (Германия), Фошан (Китай) и Пуебла (Мексико).

1 Golf TDI BlueMotion: разход на гориво в л/100 км: 3,5 (градско) / 3,0 (извънградско) / 3,2 (комбинирано), CO2 емисии в г/км: 85 (комбинирано), енергиен клас: A+