Admin24.09.2014г
Преди автомобилния салон в Париж (Mondialdel’Automobil), Honda пусна снимки и подробности за няколко подобрения в моделната гама на Civic за 2015 г. и новата версия Civic Sport.
Както Civic, така и CivicTourer се възползва от новия дизайн отпред, като осигурява нов спортен облик на модела, който е оборудван с нови фарове с интегрирани дневни светлини и нова предна броня. Хечбекът на Civic вече е с нова задна броня, странични прагове, заден спойлер с черно покритие и задни комбинирани LED светлини.
Заедно с тези подобрения отвън, гамата за 2015г. има новости и в интериора – нови платове и шевове за седалките и облегалките, нови лайсни с хромирани дръжки на вратите и контролен панел, завършени в черен металик. Тези естетически подобрения се съчетават добре с водещото вътрешно пространство за класа, както и за обемите на багажните отделения – 477 л за Civicи, 624 л за Civic Tourer, които остават най-добрите в съответните сегменти.
В гамата на Civic за 2015 г. премиера прави изцяло новата аудио и информационна система Honda Connect. Тя предлага удобство и непрекъснато свързване докато сте на пътя, с основните функции, включително: AM /FM, DAB и интернет радио, Bluetooth, сърфиране в интернет, сателитна навигация и камера за задно виждане при паркиране. Системата работи с Android 4.0.4 и разполага със смартфонен седеминчов дисплей.
Новият Civic Sport
Гамата на европейския Civic се разшири с въвеждането на новия Civic Sport. Той е на базата на хечбек и се захранва от 1.6-литров I-DTEC, дизелов двигател със 120 к.с. или 1.8-литров I-VTEC бензинов двигател със 142 к.с. Колата е с цветен заден спойлер, 17-цолови лети джанти, които са уникални само за версията Sport. В допълнение, Civic Sport прилича поразително по дизайн на предстоящото поколение Type R с нова предна броня с по-ниска решетка и черна подплата на покрива на купето.
Всеки модел в гамата Civic за 2015 г. ще има добавена като стандарт системата City-Brake Active(CTBA) на Honda. Специално проектирана да помогне да се избегнат или смекчат произшествията при ниска скорост, системата използва радарна технология за сканиране на пътя напред, автоматично задействане на спирачките, ако се установи непосредствен риск от сблъсък. Системата е проектирана да работи при скорост и под 30км/ч.