USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Повреда на катализатора - причини

---

---

13.05.2008г 

Не само термичните процеси на стареене, но също и износването на двигателя и неговите части могат да доведат до намаляване на ефективността на катализатора. Този тип проблеми много бързо могат да доведат до сериозни повреди, които са главно в катализатора и се откриват само при тест и анализ на изгорелите газове. Влияние на замърсители и процеси на стареене Има два основни фактора, които водят до влошаване работата на катализатора. Първия фактор е химично замърсяване на благородния метал на катализатора в резултат на замърсяване на горивото с олово, магнезий или други елементи. Вторият фактор е свързан с термичното старене на активния пласт. Този процес се осъществява при температура около 800С и причинява изгаряне на компонентите на активния пласт. Химичното замърсяване се осъществява при по-ниски температурни граници от 400 до 600 градуса. Втечняване на монолита Втечнаването на главния керамичен елемент става при температури по-големи от 1000С. Основният проблем тук е повреда в запалителната система, в резултат на което горивото изгаря по скоро в катализатора, отколкото в цилиндрите. Практиката показва, че в много от случаите катализатора ще се повреди в резултат на външни причини. Фирмата дава гаранция за безпроблемна работа на катализатора при спазване на необходимите обслужващи условия за период от 12 месеца или 50 000 км (взависимост от това кое настъпи по-бързо). Задължителните условия, които трябва да се спазят са: * Колата трябва да работи с безоловен бензин; * Колата да е фабрично оборудвана с катализатор, а не да е добавен в последствие; * Монтирането на катализатора става в специализиран сервиз, занимаващ се професионално с ауспухови системи; * Своевременно отстраняване на всички дефекти, които могат да доведат до повреда на катализатора; * При смяна на катализатора в резултат на нормалното му работно износване (обикновено между 80 000 и 100 000км) се извършва задължителна смяна на Ламбда сондата; * Ако е необходимо добавянето на някакъв тип снадки към катализатора, то трябва се за използват само такива от неръждаема стомана, като се обърне внимание на пълното уплътняване на връзките в изпускателната уредба; * Към автомобила се монтира катализатор, който отговаря на мощността на двигателя. Гаранция не се дава при механични повреди на катализатора. За признаване на рекламация се изисква напълно попълнена гаранционна карта. Гаранционна карта без дата, печат, подпис или с корекции, направени в последствие дори и от упълномощено лице, я правят невалидна, припомня kosser.net. За нормална работа на катализатора и избягването на повреди от неправилна експлоатация, стриктно спазвайте предписанията на производителя: * Забранено е запалването на двигателя като колата се бута или дърпа; * Запалителните кабели и техните накрайници трябва да са в пълна изправност; * Редовно сменяйте искровите свещи в нормални работни интервали между 10 000 и 15 000 км; * Редовна смяна на моторното масло според предписанията на производителя и периодичен контрол на работните параметри на двигателя в специализиран сервиз.