Quad Extreme Racer

Още игри

Бъдещето на мобилността е в дигиталните технологии

Admin17.02.2015г 

Според глобалното проучване на водещия доставчик на
технологии и гуми за автомобилната индустрия Continental 2015 Continental Mobility
Study хората обичат автомобилите си и въпреки екологични и трафик предизвикателства
финансите остават най-значимия фактор при притежаването и използването им. 97%
намират шофирането за комфортно, а 93% му се наслаждават. Много малко хора се
чувстват гузни като само 7% намират шофирането за неразумно.

Continental провежда проучването на всеки две години за да индентифицира най-важните
тенденции в развитието на мобилността. 2015 Continental Mobility Study е проведено в
САЩ, Германия, Франция, Япония и Китай, както сред шофьори, така и сред експерти от
научните среди и автомобилната индустрия.

Според резултатите, желанието за притежаване на автомобил или удоволствието от
шофирането не са зависими от възрастта или местоживеенето като за 85% от младите до
30 годишна възраст притежаването на автомобил все още е приоритет. Един от всеки
двама градски жители смятат притежаването на автомобил за важно като 69% обичат
шофирането, също толкова колкото и живеещите извън градовете.
“Шофирането е, и ще остане, основно движено от емоция и по-малко от разум. По-
големият брой хора обичат шофирането и не желаят да се разделят с автомобила си при
ежедневно пътуване. Ние също не очакваме значително намаляване на личното
използване на автомобил в средносрочен план.”, отбеляза председателят на
изпълнителния съвет на Continental д-р Елмар Дегенхарт.

Решението за придобиване на шофьорска книжка като начин за навлизане в света на
индивидуалната мобилност на практика зависи от финансовите възможности, както и
притежанието на автомобил. За 2/3 от хората под 30 годишна възраст финансовите
разходи са на първо място при взимане на решение като почти същия процент от
жителите над 30 годишна възраст, но с шофьорска книжка, които не притежават
автомобил слагат финансите като основна причина за притежаване на автомобил.

Голямата част от автомобилите (83%) са лична собственост и само един процент
използват услуги за споделяне, а шофьорите извън градовете предпочитат да използват
автомобилите си ежедневно, въпреки увеличавашия се трафик.

По отношение на “смартфон” поколението, г-н Дегенхарт призовава за пълна свързаност
на автомобилите, които трябва да бъдат част от интернет мрежата: “Обратно на
твърденията, които чуваме, младите хора също желаят да притежават собствен
автомобил, но машините трябва да станат по-интелигентни и да могат да изпращат,
получават и обработват дигитална информация по-бързо. Така че зависи от
автомобилната индустрия да бъде в крак с общественото развитие и изискванията на
младите като предлага по-широк кръг от свързани услуги в автомобила.”

Младото поколение отдава значение на динамиката на автомобила, неговия имидж и
комфорт. В Германия например само 35% от младите на възраст до 25 години биха
предпочели по-малък автомобил с цел опазване на околната среда. Така че не е
учудващо, че по-голямата част от участниците в поучването смятат имиджа на
автомобила за най-важен – 59% смятат, че трябва да притежават автомобил, който е
харесван и от другите.

“Младите не искат базов автомобил, а отдават голяма важност на фактори като
динамичност на автомобила, имидж и комфорт.”, отбелязва г-н Дегенхарт. Според него
“Няма причина да смятаме, че в близко бъдеще младите шофьори в Германия ще
отхвърлят автомобила.”

Като цяло, шофьорите в Германия, включително и по-възрастните, са отворени към нови
технологии и много от тях разчитат на автоматизираните функции да им помагат при
шофиране. Например, повече от 2/3 от шофьорите желаят да използват автоматизирано
шофиране при опасни ситуации или монотонни преходи.

Мнозинството шофьори, 72%, търсят подобрен трафик контрол чрез обмен на данни,
запис на случващото се при шофиране интересува 69%, а планирането на поддръжка на
автомобила основано на реални данни е предпочитано от 63%.

В същото време, технологии и услуги за проследяване на шофирането не са харесвани от водачите – в
момента само 37% от участниците в проучването биха позволили наблюдаване или запис
на стила им на шофиране от системи в автомобила с цел намаляване на
застрахователната премия.

“Защитата на данните е, и ще остане, водещ критерии при въвеждането на услуги за
свързаност”, отбеляза гн Дегенхарт. “Нашата стратегия за автоматизиранто шофиране
2025 взима това в предвид и ние смятаме, че анонимния анализ на пътния трафик е
достатъчно за постигане на безопасно шофиране. Ние нямаме нужда да знаем всеки
индивидуален регистрационен номер на автомобил. В много случаи анонимната
информация по отношение на местоположение, време и събитие е напълно достатъчна.”

За бъдещето на автомобилите г-н Дегенхарт предвижда: “За да подобрим
привлекателността на автомобилите трябва да има развитие по отношение на тяхната
“интелигентност” – не на формата им на собственост или маркетинга. Дигитализацията и
автоматизацията са основата на цялостното информационно управление на автомобила и
помощта на шофьори при все повече повишаващ се пътен трафик. В тази област е
основния потенциал за интелигентно предефиниране на индивидуалната мобилност.”