Quad Extreme Racer

Още игри

Старт на производството на новото BMW Серия 7 в завода в Динголфинг

Admin12.06.2015г 

Признание за високотехнологичния завод в Германия
Инвестиция в размер над 500 млн. евро в нови, по-ефективни производствени технологии в най-големия завод на BMW Group в Германия
Интеграция на компетентността по отношение на CFRP и електрификацията в съществуващите производствени мощности
Трансфер на технологии от BMW i към основната марка BMW

Също като своите предшественици и новото поколение на BMW-%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F-7-%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D1%81-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-" target="_blank">BMW Серия 7 ще се произвежда в Динголфинг: на 1 юли там стартира серийното производство на шестото поколение на BMW Серия 7. От 2008 година до днес в Динголфинг са произведени над 370 000 екземпляра от предишния модел, който бе продаван в над 100 страни по света. От въвеждането на първото BMW Серия 7 през 1977 година в завода в Динголфинг са произведени над 1,6 млн. автомобила BMW Серия 7. Основните пазари днес са Китай, САЩ, Германия, Средния Изток, Русия, Корея, Великобритания и Япония. Предвид всички възможни комбинации от двигатели, цветове и специфични оборудвания могат да бъдат създадени до 1070 варианта на автомобила. Почти няма BMW Серия 7, което слиза от поточните линии в Динголфинг, което да прилича на някое друго.

По време на среща със служителите, по повод старта на производството в Динголфинг Харалд Крюгер, председател на Управителния съвет на BMW AG, коментира: „В този автомобил е събрана цялата иновативна сила на нашите конструктори и дизайнери плюс опита и компетентността при производството на нашия флагман в Динголфинг. Само за последните три години ние сме инвестирали в завода над 500 млн. евро. Той вече е готов за бъдещето с новите технологии като CFRP и електрификацията на задвижването. Това е ясно признание на BMW Group към високотехнологичния завод в Динголфинг и Германия.”

Интелигентна олекотена конструкция и трансфер на технологии от BMW i

Новото издание на луксозната лимузина е пионер при множество иновации, сред тях и такива по отношение на динамиката на управлението, комфорта, интелигентната свързаност и управлението. Те са свързани и с цялостна концепция по олекотяване на конструкцията: при интелигентна комбинация от материали целенасочено се съчетават различни материали за оптимални качества и тегло на автомобила. При пътническата клетка се използва свръхлекия високотехнологичен карбонов композит CFRP (армирана с въглеродни нишки пластмаса). CFRP е с около 30 % по-лек от алуминия и с около 50 % по-лек от стоманата. Уникалната, наречена Carbon Core структура на каросерията е базирана на трансфер на технологии от моделите BMW i и допринася както за оптимизиране на теглото на автомобила, така и на здравината му. Резултатът е по-нисък разход на гориво и по-малко вредни емисии при същевременно подобряване на динамичните характеристики, динамиката на управлението и комфорта. Теглото на моделите на новото BMW Серия 7 е намалено с до 130 кг. в сравнение с предишното поколение.

Пионер при индустриалното производство на CFRP

Новото BMW Серия 7 е първият автомобил от класическото портфолио на BMW Group, при който индустриално произведения карбонов композит CFRP се използва не само като видим материал за външни детайли, но и при структурата на каросерията – в комбинация с високоякостна стомана и алуминий. От CFRP са изработени ребрата на покрива, както и усилванията на рамката на покрива, средната колона, задната колона, праговете и средната конзола, както и разделителната стена към багажника. При производството се ползва опита от разработката и производството на моделите на BMW i. За BMW Серия 7 в Динголфинг BMW Group въвежда два модернизирани, иновативни и особено ефективни производствени метода: мокрото пресоване и хибридното пресоване. При мокрото пресоване напоените със смола карбонови текстилни елементи в мокро състояние се пресоват и втвърдяват в триизмерни форми. Предварителното сухо оформяне при използвания досега процес Resin Transfer Molding (RTM) отпада. При хибридното пресоване напоените със смола карбонови тъкани, също в мокро състояние, се поставя заедно със стоманените ламарини в калъп, където се пресоват и втвърдяват. При този процес материалите стомана и карбон се свързват здраво в детайл със смесена структура. Хибридните детайли са леки, като в същото време са изключително здрави и имат великолепни качества при инциденти. Двата процеса позволяват особено ефективно производство с компактни инсталации, бързина и възможност за произвеждане до няколко хиляди карбонови детайла на ден.

Йозеф Кершер, ръководител на завода в Динголфинг: „Ние се подготвяхме интензивно за старта на производството на новото BMW Серия 7. Флагманът и носител на новите технологии на марката BMW близо 40 години се произвежда в Динголфинг. Това е чест и в същото време задължение да продължим да осигуряваме най-високо качество за нашите клиенти по целия свят. Ключът към успеха са нашият дългогодишен опит при производството на премиум автомобили, както и работата на нашите компетентни и всеотдайни сътрудници. От създадените за BMW Серия 7 структури и нови производствени технологии за олекотяване на конструкцията и електрификацията ще се възползват и други модели, произвеждани в този завод.”
Източник: www.bmw.bg