Quad Extreme Racer

Още игри

Световна премиера на Mercedes-Benz GLC

Admin30.06.2015г 

Второто поколение на средноразмерния SUV от Mercedes-Benz вече се нарича GLC и представлява голяма стъпка напред по няколко показателя. Технически новият GLC впечатлява с изключително ниво на системите на сигурност и висока икономичност, при все че това са запазени територии на бранда. Разхода на гориво е намален с 19 % спрямо предходния
модел. В същото време, многокамерното въздушно окачване AIR BODY CONTROL, което е без аналог в този сегмент, разширения обхват на програмите на трансмисията DYNAMIC SELECT и постоянното задвижване на четирите колела 4MATIC увеличават не само комфорта при пътуване, но и спортното поведение на автомобила, независимо от терена. Външно, формата на шасито следва изчистен и чувствен дизайн, успешно демонстриран от концептуалния GLC Coupé през пролетта и който определя линията на бъдещи SUV семейства.

„Новият GLC символизира следващата логична стъпка в реализирането на нашата успешна SUV философия. Тя включва максимален комфорт при спортно шофиране, по пътя и извън него, радва окото с нов дизайн и различни нива на оборудване“, казва Томас Вебер, член на Управителния съвет на Даймлер АГ и ръководител на отдела за проучване и развитие на леки автомобили Mercedes-Benz.

Същественото в дизайна на новия GLC е преобладаващата визуална изчистеност и модерна елегантност, за сметка на класическото офроуд излъчване. Динамичния дизайн носи емоционален заряд, макар и с изчистени линии. Леко напрегнатите повърхности и прецизните линии следват характерната линия на всички SUV от Mercedes-Benz. В GLC обаче се забелязва разграничаване от първообраза на G-клас, но само външно. Технически, GLC задава нови стандарти, без компромис с изключителните офроуд възможности на този среден по размер SUV.

Характерната предница на SUV с къс, стегнат капак, изправена триизмерна радиаторна решетка с два ламела и централно разположена звезда са в тон с новата успешна дизайнерска линия. Забележиелни предни фарове, опционално налични и като LED High Performance светлини, придават на GLC самоуверен вид, допълнително подчертан от отличителния нощен дизайн. Броните с вградени предпазители в долната част са в три възможни варианта: основна; оптимизирана за офроуд, под по-голям ъгъл; и спортна за AMG модификациите.

В профил се забелязва скосения като на купе покрив, който заедно с по-дългото със 118 мм междуосие, придава на GLC елегантно удължен профил. Впечатлението допълнително се подсилва от характерната за бранда плавно спускаща се горна странична линия и мощните задни калници. Издигащата се долна странична линия допълнително раздвижва профила на GLC. Матово черна обшивка на спойлерите, колела до 50,8 см (20 инча) и опционална странична
степенка допълват офроуд визията на GLC.

Задницата е с широка, масивна горна част, хоризонтални линии и разделени LED стопове с отличителен нощен дизайн. За предницата също са налични различни варианти на предна броня. Досегашната антена тип „перка на акула“ е заменена в новия модел с вградена такава в страничните огледала и споилера на покрива.

Интериорът на GLC: добавена класа
Смяната на модела се отразява не само на външността, а бележи значително подобрение и в интериора. Модерния облик взема превес, както е и при по-големия брат GLE. При новия дизайн преобладава комбинация между визуална изчистеност и спортен динамизъм, една нова интерпретация на модерната елегантност.

Интериорът на GLC създава приятна атмосфера със своите висококачествени материали и ръчно изработени елементи като естествена кожа напа или естествен фурнир с открити пори. За пътниците и багажа е отделено значително повече място. Опционалния панорамен покрив допълнително увеличава възприятието за пространство и светлина в купето. Основен акцент в напълно обновения интериорен дизайн са инструментното табло и единична централната конзола с плавна линия преливаща от централните въздуховоди към подлакътника. Ясно изразените линии създават усещане за свободно пространство и модерно, изчистено излъчване.

Над централния блок за управление върху централната конзола, ергономично е разположен нов, иновативен тъчпад. С него се управляват всички функции на централното табло лесно и интуитивно като на смартфон. Тъчпада позволява въвеждане на букви, цифри и специални знаци във всеки поддържан от Audio 20 или COMAND Online език. Централно разположения цветен дисплей е отчасти интегриран в централната конзола. Пет кръгли въздуховода с метален финиш придават спортен вид на таблото и създават контраст с топлото излъчване на останалите материали.

Повече място, повече забавления, повече удобства
Новият модел е значително по-просторен от предшественика си. Увеличението на дължината на GLC успешно се превръща в полезно вътрешно пространство, като практически се подобряват всички качествени характеристики за комфорт, особено на задната седалка. Значително увеличено – с 34 мм - е и пространството за влизане и излизане на пасажерите на задната седалка.

Ефективното използване на пространството позволява на инженерите да увеличат значително и товарното отделение на автомобила. Задната седалка може да се разделя в съотношение 40/20/40 или да се застопори в по-изправено положение, което предлага и повече място – от 80 до 110 литра при изправени седалки и до 580 литра обем при спуснати всички седалки. Като цяло GLC може да превози до 1600 литра обем – с 50 литра повече от предишния модел. Максималната дължина на багажното отделение е 1320 милиметра, а максималната ширина е увеличена от 950 на 1100 милиметра.

Допълнително удобство за товарене и разтоварване предлага опцията AIR BODY CONTROL, при която прага на багажното отделение е с 40 мм по-нисък. Ако добавите и безконтактен достъп, вратата на багажника може да се отвори автоматично с едно движение с крак под бронята.

Разход на гориво: съдбоносна ефективност
Mercedes-Benz предприема сериозни стъпки към значително увеличение на енергийната ефективност и представяне на GLC. Зад сериозно понижения разход на гориво на автомобила стоят фактори като модифицирани или нови системи за управление, изключителна аеродинамика и олекотен дизайн. И дизеловите, и бензиновите двигатели могат да се похвалят със значително намаляване до 19% на разхода на гориво и на емисии CO2 в сравнение с предишното поколение, като в същото време се подобрява представянето при еднаква мощност:

Всички модели покриват стандарта Евро 6 за емисии и серийно са оборудвани с ECO Start/Stop система. С модификацията GLC 350 e 4MATIC Mercedes-Benz предлага за първи път в този сегмент хибридно задвижване, което умело съчетава пъргаво двойно задвижване с най-ниската консумация на гориво и излъчени емисии – 60 грама CO2 за километър* и достига максимална скорост от 235 км/ч при най-добрата в сегмента мощност от 155+85 кВт (211+116 к.с.).
Полуелектрическият автомобил може да измине до 34* км при изцяло електрическо задвижване и нула вредни емисии, ускорявайки до 100 км/ч за 5,9 секунди, благодарение на допълнителни системи.

Промените в дизайна на новия GLC се отплащат с подобрена аеродинамика. При GLC, с коефицент на съпротивлене Cd=0,31 (GLK 0,34) и челно съпротивление от 0,794 (GLK 0.87), се задават нови стандарти за сегмента. Подобрената аеродиамика се дължи на множество детайлни подобрения като запечатване на пространството между радиатора и фаровете, капак на радиатора, удължен спойлер на покрива и подобрена обшивка по дъното на шасито.

Независимо от увеличените външни габарити на автомобила, увеличеното междуосие и обогатеното оборудване, теглото на автомобила е намалено с 80 килограма. Олекотяването на шасито с цели 50 килограма е постигнато с комбинираната употреба на материали като алуминий и ултра леки стомани. Използването на изцяло алуминиеви компоненти не само намалява общата маса, но и увеличава комфорта на возене, благодарение на съпътстващото намаляване теглото на неокачените маси.

При опционалното многокамерно въздушно окачване AIR BODY CONTROL например, част от амортисьорите са от лека, но здрава пластмаса подсилена с фибростъкло, което намалява общото тегло спрямо традиционното окачване. Използването на нова компактна предавателна кутия като допълнителен модул и скоростната кутия 9G-TRONIC с магнезиев картер води до
допълнително намаляване на теглото с 12 килограма спрямо предходния модел.

AIR BODY CONTROL: иновативно въздушно окачване
Стандартно, в новия GLC окачването е AGILITY CONTROL със стоманени амортисьори и селективна демпферна система. Единственият модел в сегмента, който предлага опция за оборудване на шасито с многокамерно въздушно окачване и електронно контролирано адаптивно демпфериране е GLC. Окачването AIR BODY CONTROL комбинира отлична стабилност и комфорт, бързина и изключителни офроуд възможности. В програмите за задвижване DYNAMIC
SELECT са заложени специфични характеристики. При програма Sport усещането е като в състезателен автомобил – с повишена странична динамика, благодарение на по-стегнатото шаси, което допълнително е понижено с 15 мм. Програма Comfort предлага противоположното усещане, с акцент върху комфортно и плавно движение. За осигуряване на максимална сигурност при тази програма адаптивното окачване се коригира на всеки 60 милисекунди.
Другите стандартни програми са ECO, SPORT+ и INDIVIDUAL.

При специално разработения офроуд пакет (опция), има до 5 допълнителни програми. В офроуд режим AIR BODY CONTROL оптимизира контакта на гумите със земята и осигурява безпроблемно придвижване по чакъл или пясък; с Rocking assist може да се измъкнете при засядане чрез повишаване нивото на шасито с 50 мм; с Incline се изкачват безпроблемно стръмни склонове; а Trailer е създаден за управление на прикачен товар и улеснено придвижване, например по мокра трева.

В допълнение офроуд пакета осигурява намалено приплъзване на колелата при завои, автоматично регулиране на общото ниво и понижен праг на багажника за удобно товарене и разтоварване. Устойчива кора от Gemtex предпазва шасито от контакт с твърди препятсвия. Асистента за движение по наклон (DSR) автоматично поддържа предварително зададената скорост на спускане.

Всички програми DYNAMIC SELECT се визуализират на централния медия дисплей. Особено интересни са офроуд анимациите, които в реално време показват параметри като наклон, посока на движение, ъгъл на завиване и др.

Всички модели са с постоянно задвижване на четирите колела 4MATIC с разпределение на въртящия момент 45:55 процента между предния и задния мост, което заедно със системите за сигурност ESP®, ASR и 4ETS осигурява стабилно и предвидимо пътно поведение. Многодисковия съединител подпомага системата при понижен коефицент на триене, като например при движение по сняг и лед.

Деветстепенната автоматична скоростна кутия 9G-TRONIC е стандартна за GLC 220 d 4MATIC, GLC 250 d 4MATIC и GLC 250 4MATIC. В зависимост от избраната програма на контролера DYNAMIC SELECT скоростната кутия може да е бърза, реактивна или напълно спокойна. Потенциалът и е голям и се използва напълно, независимо дали се придвижвате енергично и бързо сменяте предавките или се наслаждавате на равномерен круиз. Както всички хибридни модели, и GLC 350 e 4MATIC е снабден с последното поколение на седемстепенната скоростна кутия 7G-TRONIC PLUS, специално оптимизирана за хибридните функции, с висока динамика, отличен комфорт и висока ефективност.

Mercedes-Benz Intelligent Drive
В новия GLC можем да открием почти всички асистиращи системи, познати от C-, E- и S-клас. Като част от концепцията за Intelligent Drive, тези системи събират информация от най-различни сензори с цел повишаване нивото на комфорт и сигурност в автомобила. В стандартното оборудване влизат асистента за предупреждение при опасност от сблъсък, вкл. активен спирачен асистент COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, асистента при страничен вятър, асистента за разпознаване на първи признаци на умора ATTENTION ASSIST. Пакетът „Асистиращи системи PLUS” добавя още системи за активна защита като DISTRONIC PLUS с кормилен асистент и функция Stop&Go, PRE-SAFE® спирачка с функция за разпознаване на пешеходци, BAS PLUS с асистент за кръстовища, активен асистент за мъртвата зона, активен асистент за лентата на движение и PRE-SAFE® PLUS.

Последната система предлага допълнителна защита при сблъсък отзад. С помощта на радарен сензор в задната броня, PRE-SAFE® PLUS идентифицира опасността от сблъсък и предупреждава приближаващия трафик с аварийна мигаща стоп светлина, активира защитата за пътниците и задейства спирачките. Автомобили оборудвани с фарове LED Intelligent Light System, адаптивния асистент за дълги светлини Plus позволява дългите светлини да бъдат включени постоянно без да заслепява насрещните превозни средства. С камерата с 360˚ обзор движението по натоварени и тесни улици е много по-лесно, а активния паркинг асистент напълно автоматично открива място за паркиране и го заема.

Ергономичните и опростени контроли по таблото повишават сигурността. Всички важни функции могат да се извършат чрез интуитивния тъчпад или централния бутон. Всичко се визуализира на голям цветен дисплей разположен в средата на таблото. От ляво на волана има бутони за директна активация на най-важните асистиращи системи.

Изцяло нов е дисплея, който проектира важна информация директно на предното стъкло, в зрителното поле на водача. Системата дава информация за скорост на движение, знаци за ограничение на скоростта, навигационни инструкции и съобщения от асиситиращата система DISTRONIC.

Въздушни възглавници за предпазване
Сигурността на пътниците е в центъра на философията и традициите на Mercedes-Benz. Зоната на пасажерите е със специален дизайн и многократно тествани зони на потенциална деформация на шасито, които са подсилени от ляти алуминиеви компоненти и особено издържливи материали.

В допълнение към стандартните триточкови колани с пиезопатрон и реверсивен обтегач, са добавени и комбинирани странични въздушни възглавници (за таз и торс) за предните места, нови въздушни възглавници за страничните стъкла, които се отварят над всички седалки; опционални странични възглавници за задните места и за коленете на водача.

Предното пасажерско място може да се оборудва с автоматично разпознаване на детска седалка, което, за разлика от предходния модел, разпознава всякакъв тип седалки. Въздушната възглавница се деактивира автоматично при поставяне на детската седалка и активира при свалянето и.