USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Renault Talisman – френска направа, германски контрол

---

---

Admin13.07.2015г 

Съвсем наскоро французите разкриха името на новия си топ-седан - Talisman. Машината е развита върху модулната платформа CMF, което я прави малко неочаквано близък „роднина“ на вана Espace. Сходство между двете машини има дори и в предната част на колата.

В стремеж да подчертае високото качество на изработка на новия си бизнес-седан, Renault направи много нестандартна в автоиндустрията крачка. Французите поканиха да одитират производствените им мощности и процеса на изработка външна компания-конкурент, и то не коя да е, а Daimler.

В завода в Дуе немците са проверили всички технологични процеси на конвейера за производство на Talisman, протоколите на екипите за контрол на качеството и резултатите от дейността им, след което са споделили с французите своите препоръки. Интересен момент в историята е че в новия Talisman няма нито един детайл или възел производство на Daimler.

По време на официалното представяне на Renault Talisman топ-босът Карлос Госн заяви, че новият модел е „замислен и създаден с цел максимално качество“, което ще го направи конкурент не само на масови модели като Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Peugeot 508 и Kia Optima, но и на по-премиум модели като BMW 3-а серия и Audi A4.

Автомобилът има строг, но хармоничен облик, типичен за водещите модели на класа си. В зависимост от комплектациите си колата има ксенонови или напълно светодиодни предни фарове, а отзад е използвана оригинална светотехника с 3D-ефект. Купувачите ще могат да избират между 10 външни цвята, девет от които метализирани, и пет размера джанти от 16 до 19 инча.

По габаритите си автомобилът е типичен представител на пазарния европейски D-клас, като французите претендират че е дори сред лидерите в сегмента си. В частност, разстоянието от долната част на седалката до тавана е съответно 902 и 855 мм отпред и отзад, разстоянието пред колената на седящите отзад е 262 мм. Въпреки че по размери Talisman напълно може да претендира за наследник на моделите Laguna и Latitude, французите засега го позиционират като нов самостоятелен модел.

Дължината на новия модел е 4,85 м, което с 16 см повече отколкото на сегашната Laguna хечбек и с пет сантиметра повече отколкото Laguna комби. Междуосието е увеличено от 2,76 до 2,81 м, ширината е 1,87 м, височината 1,46 м, обемът на багажника е 608 л, което е с 22 литрав в повече от обема на багажника на VW Passat.

В интериора е използвана мултимедиа R–Link 2 с дисплей 4,2 или 8,7 инча с възможност за гласово командване. В по-скъпите варианти на разположение са седалки с масаж, пет електрически регулировки, подгряване и памет за шест положения, аудиосистема с триизмерен звук на Bose с 13 говорителя. Нивата на комплектация са шест, топ-вариантът е Initiale Paris, който предлага металик Amethyste Black, 19-цолови джанти с оригинален дизайн, тапицерия напа, уникални килимчета, емблеми и ключ-карта.

Сред интересните новости е системата Renault Multi-Sense, настройвана през екрана на мултимедията. Тя регулира работата на пълноуправляемото шаси 4Control, адаптивните амортисьори, кормилното управление, двигателя и трансмисията. На разположение са пет режима - Eco, Comfort, Neutral, Sport и Perso, който освен основната си работа влияят на климатика, графиката на приборите, цветът на подсветката на интериора - зелен, син, бял, червен, пурпурен и на звука на мотора.

Когато притежателят на карта Renault „Свободни ръце“ се приближи, дневните и задните светлини се включват, както и плафона в интериора, страничните огледала се разгъват, а насочените надолу светлини във вратите осветяват зоната около вратата. Когато водачът отвори вратата е приветстван от звукова и визуална анимация на дисплея. Междувременно, седалката автоматично се плъзга назад с 50 мм (версии с електрически седалки), за да улесни влизането. След като водачът седне, тя се връща в оригиналната си позиция.

Двигателната гама включва два бензинови мотора - Energy TCe 150 и Energy TCe 200 /цифрите показват мощността/, които работят със седемстепенна роботизирана предавателна кутия със сдвоен съединител. Дизелите първоначално ще са три - Energy dCi 110 и Energy dCi 130, комбинирани с шестстепенна механична или седемстепенна роботизирана, и Energy dCi 160 Twin Turbo с шестстепенна роботизирана кутия. Тези двигатели с намален работен обем носят емблемата „Energy“ заради факта, че разчитат на един или два турбокомпресора, Stop&Start технология и възстановяване на енергия по време на спиране.

На европейския пазар колата излиза в края на тази година, а публичният дебют на модела е предвиден за автосалона във Франкфурт през есента.
Източник: Автопрес