USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Skoda минава на алуминий

---

---

Admin10.11.2015г 

В чешкия завод на марката в Млада-Болеслав през февруари 2017-а година ще заработи нов пресов цех за направа на детайли за купетата на марката от алуминиеви сплави. За целта ще бъдат вложени инвестиции по усвояването на новата технология в размер на 86 милиона евро.
Заводът в Млада-Болеславе е едно от най-старите автомобилни предприятия в света, водещо историята си още от 1895-а година. В момента Skoda произвежда там моделите Citigo, Fabia, Rapid, Octavia, Yeti и Superb.

В съвременните автомобилни купета се използват десетки различни сплави, детайлите от които се изработват по най-различни начини - от класическата студена щамповка до печат на 3D-принтер. Доста производители вече успешно комбинират металните сплави с композитно усилване от въглеродни влакна, но Skoda до скоро, най-вече поради икономически причини за търсене на по-ниска себестойност, оставаше вярна на сплавите на основата на стоманата.

След дизелното фиаско на концерна-майка чешката марка става все по-важна за VW, както и с впечатляващия си пазарен успех в света. Логично е той да бъде подпомогнат с усвояването на нови технологии и в резултат на това е ориентацията на марката към новия за нея материал. Пускането на пресовия цех за алуминиеви детайли в Млада-Болеслав, естествено, не означава, че скоро всички шкоди ще бъдат правени от крилатия метал, най-вече заради немаловажната подробност, че актуалните модулни платформи на VW Group за в масовите й модели не позволяват ползването на алуминиеви сплави в силовата структура на купетата.

Но няма съмнение, че алуминиеви елементи могат да бъдат използвани във външните панели - капаци, врати, покрив и страници. Това ще позволи да се намали чуствително общото тегло на автомобилите, а оттам да се гони и подобряване на динамичните и горивните им показатели.

Засега пионер в използването на алуминия в концерна е марката Audi, но Skoda с новата си придобвивка ще започне да го догонва. Не бива да се забравя, че в маркетингово отношение чешката марка вече се налага от немските босове не като “евтин фолксваген”, а с особен акцент върху самобитността на марката и самостоятелноста й, включително и по отношение на технологиите на производство.
Източник: Автопрес