USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Peugeot с три модела на изложението “Купе-кабриолет”

---

---

27.06.2008г 

Три емблематични модела от гамата на Peugeot представя София Франс Ауто на изложението “Купе-кабриолет” София от 27 юни до 2 юли 2008 - 207СС, 307 СС и 407 Coupé. Peugeot 207 CC ,цвят черно Obsidien 207 СС се превърна в истински бестселър на лятото. Автомобилът предлага удоволствие както в конфигурация купе, така и в конфигурация кабриолет. Автоматично сгъваемият покрив се отваря и затваря за 25 сек. Изразителният стил на спортната предна част се подчертава от специфичната извивка на предното стъкло. Профилът на купето се характеризира с изчистени и динамични линии. В задната част прави впечатление аеродинамичната линия на багажника и металният декор, който обгражда цялото купе и създава впечатление за компактност. Линията на задното стъкло преминава върху капака и създава визуална представа за едно цяло. В конфигурация кабриолет, автомобилът като че ли се слива с околната среда, като от него се „подават“ единствено хромираните защитни рамки. 207 СС се предлага с оптимална гама двигатели за сегмента. Тя включва два бензинови двигателя, резултат от сътрудничеството между PSA и BMW Group и един дизелов двигател, оборудван с филтър за твърди частици: – 1.6 л 16V 88 kW (120 к.с.) – 1.6 л 16V THP 110 kW (150 к.с.) – 1.6 л 16V HDI FAP 80 kW (110 к.с. Peugeot 307 CC , цвят синьо Neysha. Пионер на световния пазар, 307СС е първото купе-кабриолет с 4 места, с изцяло автоматичен прибиращ се покрив, който се сгъва и изцяло се прибира в багажника. За 25 сек той се превръща от купе в кабриолет или обратно, само с натискането на един бутон. Peugeot 307 СС наистина носи свой, собствен дух на свободолюбивост и спортна натура. Другото превъплъщение на Peugeot 307 СС е, когато покривът се прибере в багажника. Тогава автомобилът се превръща в кабриолет. Покривът увлича със себе си задното стъкло и автомобилът се издължава, съблазнявайки със своята елегантна линия, в която се усеща свежестта на околната среда. В същото време луксозният интериор излъчва усещане за здравина и закрила. Удоволствието в 307 СС е споделено от всички – водач и пътници, защото салонът предлага 4 удобни седалки - 2 спортни отпред и 2 отзад, специално проектирани, така че да има място за багажника с кубична форма. Салоните са решени около 2 основни типа “Динамичен” и “Спорт”, според двигателя: -динамичен, с преобладаващи цветове черно и синьо за седалките и бордното табло, при версията с бензинов двигател 2.0 l/137 к.с. -решително спортен при версията с бензинов двигател 2.0l/180к.с., отличаващ се със седалки, облечени с тапицерия тип пчелни килийки и кожени кантове. Декоративната сребриста лента на облегалката допълва характера на интериор. Peugeot 407 coupé, цвят червен. Предчувствието за удоволствие, породено от външния вид на 407 Coupé става реалност в луксозния салон с 4 индивидуални седалки. Бордното табло, декорите от истински алуминий и кожената тапицерия на седалките, всичко е в духа на голямата автомобилна традиция. Специфичното арматурно табло, създадено, за да отличи лимузината и купето, се характеризира с обособени зони. Tехнологичните решения за силовия агрегат и ходовата част му осигуряват едно от най-добрите пътни поведения, гарантирайки високо ниво на активната безопасност, удобство при използването и удоволствие от управлението. 407 Coupe предлага неоспоримо удобство при управлението, дължащо се на избора на модерни и ефикасни бензинови и дизелови (FAP) двигатели. В началото на гамата е 4-цилиндровият двигател с обем 2 231 см³. Той е бензинов, с 16 клапана, два разпределителни вала и балансиращи валове и развива максимална мощност от 120 kW (163 к.с.). Максималният му въртящ момент е 220 Nm. Вторият бензинов двигател, който се появи при 407 хечбек и SW още от лансирането им, е със шест V-образно разположени цилиндъра (60º), с обем 2 946 см³, максимална мощност 155 kW (211 к.с.) и максимален въртящ момент 290 Nm. И накрая, 407 Coupe е първият силует от фамилията 407, който се сдобива с новия дизелов двигател HDI FAP с шест V-образно разположени цилиндъра (60º ), досега запазен за 607. Неговият обем е 2 720 см³. Има 4 разпределителни вала и 24 клапана, както и система за директно впръскване тип Common Rail multi-injection. Изпускателната му система е оборудвана с филтър за частици (FAP), чиято периодичност на поддръжка е вече 210 000 км. Развива максимална мощност от 150 kW (около 204 к.с.), а максималният му въртящ момент достига 440 Nm благодарение на два турбокомпресора с променлива геометрия.