Quad Extreme Racer

Още игри

Иновативна хибридизация на Continental достига нови стандарти по икономичност

Admin07.09.2016г 

След като през 2014 г. по време на автомобилния симпозиум във
Виена Continental, Ford и Schaeffler завладяха публиката със своя Ford Focus бензинов хибрид,
тази година партньорите се завръщат с още по-завладяващо хибридно решение. В
австрийската столица тримата иноватори в автомобилната индустрия представиха второ
поколение бензинов хибрид, наречен Бензинов Технологичен Автомобил или Gasoline
Technology Car - GTC II, който обещава 25% по-ефективен разход на гориво.

GTC II представя възможностите на интелигентната 48-волтова хибридна система от последно
поколение като обещава подобрение на горивната ефективност с близо 17% и CO2 емисии под
95 g/km в сравнение с референтния модел на NEDC - Новия европейски цикъл на движение.
Този референтен модел е високоефективния Ford Focus с 1-литров бензинов двигател GTDI с
турбокомпресор, 3 цилиндъра и 12-волтова старт/стоп технология.

Най-голямата разлика между GTC II и GTC I е високоефективната интеграция на
електромотора с бензиновия двигател и трансмисията, наречена “P2 архитектура“.

“Второто поколение бензинов хибрид GTC II демонстрира изключителния потенциал на леките
хибриди, където 48-волтовата електрическа система, двигателя с вътрешно горене и
останалите компоненти са оптимизирани в една цяла и завършена система,“ каза Хосе Авила,
член на Борда на директорите в Continental и президент на отдел Системи за задвижване.
“Ford Focus, оборудван с 1-литров Ecoboost двигател, който е спечелил многобройни награди
за международен двигател на годината, предоставя отлична изходна позиция за хибриден
автомобил и представя възможностите, който хибридизацията предлага дори за двигател от
толкова висок клас. При интеграция на концепцията за GTC II, фокусът е върху цялостното
оптимизиране на системите за задвижване,” каза Карстен Вебер, мениджър на отдел
Двигатели и системи за задвижване, проучване и иновативен инженеринг във Ford Европа.

Скок в ефективността – следващо поколение 48-волтова технология

Електромоторът на GTC II е вграден в цялата система за задвижване чрез ремък, който
преминава между двигателя с вътрешно горене и трансмисията. Два съединителя, един над и
един под ремъка позволяват на бензиновия двигател да бъде изцяло отделен при
необходимост. По този начин електормоторът може да се използва отделно от бензиновия
двигател. В резултат на това GTC II подпомага електрическата инерция при постоянна скорост
и ниско натоварване, както и електрически старт при стоп-старт шофиране.

Липсата на спирачен ефект на двигателя при намаляване на скоростта означава, че повече
кинетична енергия е налична за възстановяване. Също така след като е избегнат преразход,
охлаждането е намалено както на двигателя, така и на системите за последваща обработка.
Този ефект, който е допълнително подсилен от системата за топлинно управление, вече
доказана при GTC I, е голямо предимство за хибридното превозно средство, където фазите на
спиране на двигателя представляват сравнително голяма част от цикъла на управление. И
благодарение на използването за първи път на 48-волтов EMICAT електрически катализатор
от висок клас на Continental, изгорелите емисии от двигателя са намалени веднага, дори и след
дълги фази на престой. Тази стратегия има голяма роля в гаранцията, че GTC II отговаря на
строгите изисквания за емисиите според стандарт Euro 6 в (2017/2018).

По-висока термодинамична ефективност

Подобренията в двигателя с вътрешно горене в GTC II включват по-добро оптимизиране на
термодинамичната ефективност с по-висока компресия и двигателен цикъл с късно затваряне
на всмукателните клапани (цикъл на Аткинсън), водещи до по-нисък разход на гориво. В
същото време турбокомпресора на Continental с радиално-аксиална турбина, който е
специално адаптиран към този двигател, дава “пъргавост”, особено при ниски обороти. В
комбинация с въртящия момент от електромотора, това осигурява по-голяма гъвкавост при
определяне на стратегията на работа на системата и подобрява управляемостта, което
повишава и одобрението на потребителите.