Новини » Автоновини

С Toyota Yaris GRMN в Зеления ад

Admin02.08.2017г 

С Toyota Yaris GRMN в Зеления ад Специално за auto-press.net от Жозе Каетану, член на журито AutoBest от Португалия

Toyota прави интересен експеримент с модела си Yaris, подготвяйки разширение на гамата на малкия си модел със спортен вариант с мощност 210 к.с., за да направи гореща връзка с доказалият вече качествата си WRC автомобил, развит на базата на същата кола. Дали “горещият” вариант GRMN от 210 к.с., тестван в “стъргата” на Зеления ад на Нордшлайфе е на прав път за завоюване сърцата на клиентите с по-спортна кръв?

Всички производители от най-високо ниво в света разполагат с тестови центрове в Нюрбургринг-Нордшлайфе и Toyota не е изключение от правилото има а гараж в село само на половин дузина километра от немската верига: Brüktal. В идиличните немски междуселски пътища пропътувахме първите километри зад волана на Yaris GRNM с 210 к.с. Той ще се произведе в само 400 бройки. В основата на решението за новата спортна версия лежи връщането на японците в Световния рали шампионат на европейското им поделение ТТЕ.

Първата ни среща беше със Стивън Петерс, ръководител на програмата GRMN (акроним на Gazzo Racing Meister от Нюрбургринг). Според него целта на проекта е не само да се предложи кола в пазарния сегмент Б, вдъхновена от успехите на деня във WRC, където моторът е 1.6 Turbo с около 380 к.с., а да се изполват постиженията на върнуващия рали-спорт и на пътя, даващи възможност за редица нови решения в колите от двигателя до спирачките.
Машината е развита на базата на варианта с три врати от наскоро обновения модел от третото поколение, но новото топлокръвно мини се различава по екстериора и интериора си от стандартното изпълнение. Сред специфичните елементи са червените и черни стикери на бялото тяло, централната тръба на ауспуха подобна на тази при рали-изпълнението, черен дифузьор, спойлер, антена тип акула, апаратурата, предавателната кутия, педалите, воланът (като на GT86) и интериор като при LF-A от Lexus!

В новия спортен компактен автомобил скоростомерът е с градуиране до 260 км/ч, оборотомерът е с червена линия на 8000/мин, има съществени промени в характеристиките на шасито и механиката. Стийн Петерс представи най-важните от тях - подобрена твърдост с помоща на укрепващ ролбара между предните бомбета на окачването и използването на стабилизатори с по-голям диаметър. Едновременно с това, за да се подобри управлението на завоите за по-голяма гъвкавост, стабилност и прецизност на управлението, инженерите от Toyota Garage на Brüktal са избрали амортисьорите на Sachs Performance. Пакетът на задвижването включва система за самоблокаж Torsen, 17" колела BBS, гуми Bridgestone Potenza 205/45 и по-големи спирачни четирибутални апарати за вентилираните дискове. Височината на каросерията е намаляла 24 мм, в сравнение с нормалния Yaris.

В миналото Toyota също е предлагала спортни версии на Yaris - спомнете си за 2001 T-Sport (106 к.с.) или 2007 (132 к.с.), но марката никога досега не е рискувала толкова много. В GRMN, който преследва “титлата” в категорията при стартиране от 0-100 км/ч / от 6.3 до 6.5 сек./, е използван 1,8л турбомотор с мощност от 212 до 215 к.с. (окончателната мощност зависи от процеса на хомологация), произвеждан от японците в Дисайд, Уелс. Той работи с компресор Magnussen Eaton и има уникална смукателна, топлинна и изпускателна системи.

Първият по-динамичен контакт с Yaris GRMN се проведе на същите места, където Toyota тества и валидира окончателните спецификации на всичките си автомобили за Европа - планинският регион Eifel и пистата Nürburgring-Nordschleife в сегашната си конфигурация от 1983 г. Това са 20,81 км и 154 завоя, като и на двете места шофирането си беше чисто забавление.

GRMN има гарабиритите на стандартния Yaris. С доработките, обаче, спортната версия ни впечатли особенно с поведението си в завоите, където е изключително важно поведението на окачването, центъра на тежеста и аеродинамиката. Максималната скорост е ограничена до 230 км / ч, точното управление и мощните спирачки придават допълнителни качества на пистата, особено след деактивирането на електронната система за стабилност и контрол на сцеплението, които никога не са натрапчиви в работата си, което подчертава подобрените качества на шасито.

Използването на обемния компресор прави 1.8-те литра по-малко чуствителни и повече на разположениепри ниски обороти, предлага по-плавна и по-прогресивна работа от турбокомпресорната механика, като винаги има достатъчно резервната мощност, което пък значително подобрява лекотата на шофиране. Звукът при ускоряване е опияняващ, което ни насърчава да ускоряваме все повече и повече, но Toyota има още работа по понижаване на децибелите на четирите цилиндъра, за да се постигнат границите на шума в Европа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Yaris GRMN отпразнува връщането на Toyota в WRC, разработен е в Европа и ще има производство само на 400 броя от колата във фабриката във Валансиен във Франция. Очаква се готовият за производство модел да бъде валидиран до края на месеца, като началото на доставките е планирано за първите седмици от 2018. Приемането на поръчките по Интернет съвпадна с началото на Финландското рали на 27-и юли. За да произведе Yaris GRMN, Toyota създаде свое собствено оборудване във фабриката във Валенсиен във Франция с 20 до 25 души, които работят изключително по този проект през четирите месеца производство на ограниченото издание. Служителите на Toyota обещават, че разпространението на колите ще бъде направено по реда на поръчките.

В първата фаза на процеса се проявява интерес с абониране за Yaris GRMN бюлетина на сайта на Toyota. На 2-ро място, след получаване на имейл на марката с потвърждаване на избора, се прави депозит от 1000 евро за формализиране на резервацията. И накрая, естествено плащане и ключ в ръка...

Технически данни – 4-цилиндров, редови двигател, 1798 куб.см, електронен инжекцион, компресор Eaton, мощност 212 к.с. при 6800/мин, максимален въртящ момент 249 Нм при 5000/мин. Механична, 6-степенна предавателна кутия, габарити - 3945/1695/1510 мм, междуосие 2510 мм, резервоар 42 л, гуми 205/45 R17, маса на колата 1135 кг, относителна мощност 5,35 кг/к.с. Максимална скорост /ограничена/ 230 км/ч, 0-100 км/ч - 6,3 - 6,5 сек, среден разход на гориво 7,5 л/100 км, емисии на CO2 - 170 г/км, Цена 38.500 €.
Източник: Автопрес


Коментари

Добави коментар

Реклама