Quad Extreme Racer

Още игри

Автоматизирани, свързани и електрифицирани: Бош тръгва по нови пътища в товарния трафик

Admin26.09.2018г 

Иновациите на Бош на Международното изложение за товарни автомобили IAA 2018

Товарните превози на бъдещето – без произшествия, без вредни емисии, без стрес
Свързаните услуги улесняват живота на шофьорите на камиони и на специалистите по логистика
Асистиращите системи за водача в товарните автомобили се грижат за безопасното пътуване
С новите задвижващи системи камионите са още по-ефективни


Намаляване на разходите, усъвършенстване на логистичните вериги и улесняване на живота на водачите – с технологиите за автоматизиране, свързване и електрифициране на товарните автомобили Бош увеличава ефективността и безопасността в логистиката. На 67-то Международно изложение за товарни автомобили IAA в Хановер, доставчикът на технологии и услуги презентира своите иновации за товарните превози на бъдещето. Ще откриете Бош на щанд A01 в палата 16.

Акценти от щанда на Бош
Електрифицирана ос на ремаркето: При електрифицираната ос енергията от спирането вече не се губи, а се съхранява във високоволтова акумулаторна батерия и след това може да се използва повторно за голямо разнообразие от приложения – например задействане на охладителните компресори за ремаркета или стартова помощ за строителните машини. В сравнение с конвенционалните дизелови двигатели, електрифицираните оси на ремаркетата могат да спестят до 9000 литра гориво годишно. Те улесняват и дистанционното електрическо управление, например в складовете на логистичните компании и в пристанищата. За тази цел Бош доставя изпитани, компактни и достъпни компоненти като инвертор, както и управляващи блокове за инвертора и за автомобила. Отделният мотор-генератор може да се монтира като цялостен агрегат или активните компоненти – ротор, стартер и резолвер – могат да се интегрират към оста.

Решенията eCityTruck: Бош разработи нова модулна концепция за електрически задвижвания. Решенията eCityTruck са предназначени за лекотоварни автомобили до 7,5 метрични тона. С новото задвижване доставките в рамките на града се случват с ниски шумови емисии и нулеви вредни емисии от двигателя. Иновативната задвижваща концепция на Бош комбинира електромотора и силовата електроника в един агрегат. Така се намалява броят на необходимите компоненти, а самият задвижващ тракт става много по-ефективен и икономичен.

Perfectly keyless: Със системата за достъп без ключ скоро операторите на автопаркове ще могат да управляват своите камиони с дигитални ключове. Транспортните фирми и компаниите, които дават под наем товарни автомобили, ще ползват приложение за смартфони, с което ще предоставят на шофьорите си достъп до определени превозни средства от своя автопарк и гъвкаво ще управляват кой да има достъп и кога. Това става възможно чрез сензорите, инсталирани в камиона, които се свързват с приложението в смартфона на водача. След като се инсталира в телефона, приложението генерира уникален ключ за сигурност, който пасва на дигиталната ключалка на автомобила. Ако водачът се приближи до автомобила, Perfectly Keyless разпознава смартфона, идентифицира защитния ключ и отключва вратата. Щом шофьорът се отдалечи от камиона, той се заключва автоматично.

Допълнителни акценти от щанда на Бош

Новите свързани услуги улесняват живота на водачите на камиони и специалистите по логистика
Платформа за свързване за облачни услуги: Бош използва нова платформа за свързване на товарните автомобили през целия им експлоатационен живот. Това е технологичната основа за облачно базирани услуги, като предвиждащата диагностика и софтуерните актуализации. Платформата има два основни компонента – основният софтуерен модул е защитен комуникационен интерфейс между автомобила, облака и услугите, а модулът за управление на данните позволява на производителите на търговски превозни средства и на флийт мениджърите да организират данните за превозните средства, да ги анализират и постоянно да актуализират автомобилния софтуер.

Предвиждаща диагностика: Престоите на товарните автомобили обикновено не са планирани и често водят до значителни икономически щети. Превантивната диагностика на Бош регистрира и оценява състоянието на компонентите и системите на превозното средство и непрекъснато го регистрира в облака. Въз основа на тези данни дефектите често могат да се предвидят и да се отстранят навреме. Това намалява разходите за поддръжка и ремонт на товарните превозни средства, а по-малкият брой неизправности увеличава ефективността им.

Електронен хоризонт: В бъдеще електронният хоризонт на Бош ще става все по-умен с всяко пътуване. В основата му са суперточните карти с топографски данни за предстоящия маршрут. Управлението на двигателя и трансмисията взема предвид тези данни, за да избере възможно най-ефективната стратегия за шофиране и да намали допълнително разхода на гориво. Електронният хоризонт се разработва от няколко години, като Бош непрекъснато го усъвършенства. В бъдеще функцията ще определя дали информацията от картата съответства на действителните пътни условия и чрез облака тази информация ще бъде споделяна и с други камиони. Серийното производство на интелигентния електронен хоризонт ще стартира в началото на 2019 г.

Мониторинг на товарите: Къде са моите стоки и какво се случва с тях? Това са въпросите, задавани от специалистите по логистика и от клиентите. Transport Data Logger на Бош предоставя отговори и прави веригата за доставки на стоки прозрачна. Малката кутия 10 х 10 см с вградени сензори следи превоза на чувствителните стоки и измерва температурата, влажността, наклона и сътресенията по време на транспорта. Измерените стойности се показват и документират чрез приложение за смартфон или таблет. Ако определени стойности са превишени, приложението задейства аларма и евентуалните щети по стоките могат да бъдат открити рано.

Централен гейтуей: Централният гейтуей контролира обмена на данни между управляващите блокове на камионите и външния свят през всички системи с шини и е централен комуникационен възел за свързаните търговски автомобили. Със съвременните технологии за пренос и шифроване обменът на данни е напълно сигурен. Те предотвратяват неправомерния достъп до мрежата на превозното средство с помощта на защитни стени и системата Intrusion Detection System, разработена от дъщерните дружества на Бош ETAS и ESCRYPT.

Дигиталните странични огледала и дисплеи улесняват шофирането и увеличават безопасността
Дигитални странични огледала: През 2019 г. ще стартира серийното производство на системата външни огледала „Mirror Camera“ („Огледална камера“), разработена от Бош и Mekra Lang. Тя замества двете големи огледала от външната страна на кабината с видео сензори. По този начин въздушното съпротивление и разходът на гориво се намаляват с до 2%. Изображенията от камерите се показват в реално време на монитори с висока разделителна способност в кабината на водача. Системата настройва перспективата на монитора според ситуацията: панорамен изглед на магистралата, голям зрителен ъгъл в градския трафик и висок контраст при нощно шофиране. Благодарение на камерната система Bosch EasyFit камионите могат да бъдат оборудвани с дигитални странични огледала. Тази система се базира на четири ултра-широкоъгълни камери, които показват 360 градусовата панорама около автомобила.

Дигитален инструментален клъстер: Бош поставя комбинираните дигитални инструменти в шофьорската кабина така, че да може водачът на камиона да ползва лесно и без да се разсейва все по-богатите функции за свързаност, асистенция и инфотейнмънт. В допълнение към стандартния изглед на скоростомера дисплеят показва и информация за функциите, графики за планиране на маршрута и изображения от камерата за задно виждане или от устройството за нощно виждане, и то приоритизирана според ситуацията на пътя. Шофьорът получава точно тази информация, от която се нуждае в момента. Така сложността на задачите се облекчава и водачът може изцяло да се фокусира върху пътя.

Системите за асистенция на водача увеличават комфорта при шофиране и повишават безопасността на товарните автомобили
Предупреждение при завой: В централните градски райони шофьорите на камиони трябва да следят трафика, светофарите и пътните знаци, като същевременно внимават и за пешеходци и велосипедисти. В бъдеще предупреждението при завой на Бош ще им помага да маневрират в сложни ситуации. Радарните сензори откриват достатъчно рано пресичащите пешеходци и велосипедисти и предупреждават водача за риска от удар, така че той може да спре бързо или да предприеме действия за избягване на сблъсъка.

Разпознаване на сляпата зона: И в града, и по магистралата, за шофьорите на товарни автомобили често е трудно да следят зоните непосредствено и диагонално зад тях. Асистентът за разпознаване на сляпата зона използва радарни сензори, за да наблюдава сектора около превозното средство, да открива други участници в движението и да предупреждава водача. Тази функция също така известява шофьорите и за евентуален удар при смяна на лентата.

Превантивно аварийно спиране: От 2015 г. системите за автоматично аварийно спиране на товарните автомобили са задължителни в ЕС за всички камиони с брутно тегло над 8 метрични тона. Решението на Бош използва комбинация от многофункционална камера и радарен сензор, монтирани в предната част на камиона. Радарният сензор открива обектите пред автомобила и определя скоростта и позицията им спрямо превозното средство. Ако съществува опасност от сблъсък, системата предупреждава водача. Ако водачът не реагира, системата автоматично стартира маневра за аварийно спиране.

Асистенти за поддържане на лентата: Те използват данните от камерите, за да се уверят, че камионът не е напуснал неволно лентата си. Предупреждението за напускане на лентата алармира водача чрез вибрация на волана, че камионът е на път да пресече пътната маркировка. Асистентът за поддържане на лентата поддържа автомобила в лентата чрез внимателна намеса в кормилното управление.

Системите за кормилно управление на товарни автомобили от Бош сочат пътя напред
Servotwin: Електрохидравличната кормилна система Bosch Servotwin повишава ефективността и комфорта на тежкотоварните автомобили. Тя предлага зависимо от скоростта сервоуправление и изразходва по-малко гориво от чисто хидравличното управление. Благодарение на своя електронен интерфейс кормилната система е и в основата на функциите за подпомагане на водача, например асистентът за поддържане на лентата и функцията за компенсация на страничния вятър. Системата за кормилно управление има много области на приложение, включително и в автоматизирания Actros на Mercedes-Benz.

Управление на задната ос: Системата за кормилно управление на задната ос (eRAS) позволява на товарните превозни средства с три или повече оси да използват и предната, и задните оси за управление. Така се намалява радиусът на завой и съответно – и износването на гумите. Въз основа на ъгъла на завой на предната ос, предаван по CAN шината, кормилната система определя оптималния ъгъл на завиване на задния мост. След завой системата поема и задачата да изправи колелата. А най-хубавото е, че eRAS консумира енергия само при активно кормилно управление.

Бош електрифицира товарните автомобили
Товарна триколка с 48-волтово задвижване: Леките електрически возила на две, три или четири колела играят все по-важна роля за бързите и гъвкави доставки на стоки в градовете. 48-волтовата система на Бош се използва и за задвижване на товарни триколесни транспортни средства, с които писмата и колетите се доставят на адреса на получателя.

Товарен е-байк: Товарните електрически велосипеди превземат центровете на градовете и пренасят бързо и гъвкаво хранителни продукти и малки пратки. Задвижването за е-байк Performance Line от Бош активира товарните велосипеди с максимален въртящ момент от 63 Nm, което гарантира мощен старт, дори и на стръмен участък. С втори комплект акумулатори и при благоприятни условия е-байкът може да измине до 180 километра, дори и с товар. Бордовият компютър Nyon намира най-бързия маршрут за доставка и показва на водача часа, скоростта, препоръки за смяна на скоростите, обхвата, дистанцията и статуса на батерията.

Термомениджмънт за електромобилите: С интелигентното термоуправление Бош увеличава пробега на електромобилите с едно зареждане с до 25%. Селективното разпределение на топлината и студа в автомобила повишава ефективността на акумулатора. В системата за термомениджмънт на Бош всеки компонент на задвижването работи в рамките на оптималния си температурен диапазон, а системата винаги насочва топлината и студа за купето на електромобила там, където има нужда от тях.

Бош прави по-ефикасно задвижването на товарните автомобили
Третиране на отработените газове: Системите за впръскване на AdBlue заедно със селективните катализатори (SCR) подпомагат цялостното третиране на отработените газове. По този начин товарните превозни средства съответстват на законовите ограничения за емисиите от отработени газове. Дозиращата система Denoxtronic 2.2 evo предлага гъвкави конфигурации и се изплаща бързо от икономиите на гориво. Специално за лекотоварните автомобили Бош предлага изключително компактната версия Denoxtronic 6-5. Версията 6-HD с дозировка до 15 кг/ч е особено подходяща за двигателите с голям капацитет на тежкотоварните камиони.

Модулна система Common Rail: Модулната система за впръскване Common Rail (CRSN) за търговски превозни средства и оф-хайуей приложения осигурява ефективно снабдяване с гориво на дизеловите двигатели. Тя може да се използва в различни конфигурации в мотори с до 8 цилиндъра и мощност до 850 киловата. В зависимост от сегмента и пазара, системата може да издържи до 1,6 милиона км при работа на пътя или 15 000 часа оф-хайуей. В сравнение с конвенционалните системи разходът на гориво може да се намали с до 1% - за един тежкотоварен камион това е икономия от 450 литра дизел годишно. Системата е проектирана и за електрификация на задвижването.

Стартова Common Rail система: Common Rail системите Baseline с до 2000 бара системно налягане за средни и тежки камиони, както и за оф-хайуей приложения, са перфектно конструирани за изискванията на развиващите се пазари. Те са комплектовани с богато продуктово портфолио от маслени помпи и Baseline инжектори. Поради високата степен на системна интеграция, калибровката и сертифицирането, новите модели автомобили могат да се оборудват с тези системи бързо и ефикасно.

Варираща маслена помпа: Съществуващите маслени помпи работят с постоянно налягане на маслото, за да се гарантират непрекъснатото смазване на двигателя и охлаждането на буталата. Новият продукт на Бош за товарни автомобили може да коригира обема си на изместване, така че при всяка ситуация да осигурява точното количество масло. В резултат на това се изисква по-малък въртящ момент при определени етапи на работата, така че помпата изразходва до 1% по-малко гориво. Вариращата маслена помпа се базира на многолопатковия принцип и се предлага в три варианта: с маслена тава, с компактен дизайн на предната част и като капак на двигателя.

Системи за задвижване с природен газ: Глобалните пазарни прогнози за следващите години отчитат двуцифрени темпове на растеж на превозните средства с природен газ, главно поради по-ниските емисии на въглероден диоксид и частици в сравнение с течните горива и факта, че тези автомобили работят много по-тихо. Портфолиото на Бош включва електронен управляващ блок, агрегати за впръскване на гориво и управление на въздуха, както и редица сензори. Тези компоненти са мощни и компактни и са тествани в продължение на много години.

Бош превръща туристическите автобуси в центрове за развлечения
Развлекателни системи за автобусите: Новата система за развлечение Coach entertainment на Бош внася модерната мултимедия и свързаните технологии в сектора на автобусите. Всички компоненти на системата – мониторите с висока разделителна способност и централният дисплей са свързани чрез Ethernet AVB. AVB означава аудио-видео мост – технология за пренос, която осигурява плавно и синхронно възпроизвеждане на изображения и звук, дори и при филми с висока разделителна способност (HD). Новото Ethernet окабеляване е супер леко и спестява ценно пространство в автобуса.

Централен дисплей: Шофьорите на автобуси виждат на централния дисплей Coach head unit цялата важна информация с един поглед, а от сензорния екран управляват интегрираните навигационни карти и забавленията за пътниците. Чрез интеграцията на смартфона с mySPIN се осъществява и достъп до приложения. Всички функции могат да се управляват гласово, а телефонните обаждания могат да се извършват чрез вграденото hands-free устройство.