Quad Extreme Racer

Още игри

Новите бензинови коли отделят между 10% и 40% повече CO2 емисии от дизеловите

Admin09.04.2019г 

Асоциацията на автомобилните производители в Европа (ACEA) излезе с резултати от ново проучване, което макар и покриващо 2017 година, напълно отразява и актуалното състояние на бизнеса с нови лки автомобили.

Според проучването на ACEA и данните на Европейската агенция за опазване на околната среда (EEA), средният показател на CO2 емисиите на реализираните в Европа нови леки коли през 2017 година се е увеличил с 0.4% до ниво от 118.5 грама на километър. Тези резултати отговарят абсолютно точно на първоначалните от страна на Асоциацията на автомобилните производители в Европа, които те анонсираха през април 2018 година.

"Не е съвпадение, че резултатите за 2017 година отбелязват първото увеличение в CO2 емисиите откакто се събират данни от 2010 година, поради това, че това е и първата година, в която бензинът изпревари дизела в продадените нови леки коли", коментира Ерик Йонаерт, главен секретар на ACEA.

Това, че бензиновите автомобили отделят повече CO2 емисии в сравнение с еквивалентните им версии с дизелови двигатели идва като потвърждение и от самата агенция EEA- "ако съпоставими бензинови и дизелови сегменти се сравнят, новите бензинови автомобили отделят между 10 и 40% повече (CO2) от новите стандартни дизелови коли".

"На фона на това, че продажбите на дизелови автомобили продължават с понижението си и през 2018 година, за съжаление всичко сочи към второ поредно годишно увеличение в CO2 емисиите", споделя Йонаерт.

От ACEA анонсират също така, че данните за 2018 година сочат, че едва 2% от всички нови регистрирани автомобили са били с електрифицирана (plug-in) задвижваща система. В контраст на това, бензиновите коли са увеличили пазарното си участие с почти 6.5% и към момента се равняват на 56.7% от общите за автомобилиня бизнес в ЕВропа.

"Всички автомобилни поризводители продължават да инвестират сериозно в своето портфолио автомобили с алтернативно задвижване, и най-вече в електромобилите", коментира Йонаерт. "Въпреки това, реалността е че клиентите не са се разбързали да купуват тези коли в големи количества".

"Призоваваме правителствата и европейските законотворци да направят така необходимите инвестиции в инфраструктурата, за да могат продажбиге на зареждаемите коли с електрическо задвижване да тръгнат нагоре в Европа", казва Йонаерт, цитиран от Автопрес.