Quad Extreme Racer

Още игри

50 години ВАЗ 2101

Admin21.04.2020г 

Преди 50 години, в нощта между 18-и и 19-и април 1970 г., в автомобилния завод в Толиати започва историята на един от най-известните и желани автомобили съветско производство, чиито потомци слизат от монтажната линия до 2012 година. Първото поколение на „копейката“ се произвежда от 1970 до 1988 г., като през това време са произведени над 4,8 милиона автомобила.

През дългата си история VAZ-2101 има повече от десет модификации, включително версия за специални услуги, състезателни модели, както и всички видове експортни варианти. В чест на половинвековния юбилей на съветската легенда предлагаме да си припомним какъв беше пътят на първия „народен“ руски автомобил.

Името «Жигули» се ражда благодаряение на конкурс, обявенот списанието «За рулём» през август 1968-а. Общо в изданието са били пратенио около 55 000 имена за автомобила, от които експертната комиссия подбира 1812. Сред тях са имена, които би могъл да носи ВАЗ-2101 са били «Фиалка/Теменужка», «Сокол» или «Мечта». Но в крайна сметка именно Жигули става победител в чест на планинската система, разположена близо до Толиати. А колата получава националния си псевдоним „Копейка” едва през 90-те години заради единицата в края на номера на модела.

Моделът е създаден на базата на Fiat-124 и в началото е сглобен изцяло от италиански компоненти. В техническо отношение обаче VAZ-2101 не е пълно копие на чуждия прародител. Общо над 800 промени са направени в дизайна на базовия италиански автомобил. Тестовете на Fiat, проведени от съветските инженери, показват че на автомобила са му трудни съветските пътища.

По-специално, съветският автомобил, адаптиран към местните пътища и климат, се отличава с горен разпределителен вал и увеличено осово отстояние на цилиндрите, което в направи възможно по-нататък увеличаването на ходовия обем на двигателя. Освен това е увеличен просветът, усилен съединителят и задните дискови спирачки са заменени с барабанни.

На 18 октомври 1973 г. бордът на Комитета по държавните стандарти на СССР присъжда държавния знак за качество VAZ-2101. Жигули става първият домашен автомобил, получил тази награда. Подписването на документа почти съвпада с пускането на милионния ВАЗ-2101, който слезе от монтажната линия в Толиати в началото на 1974 г.

„Копейката“ като състезателен автомобил е била популярна не само в СССР. Дебютът на VAZ-2101 на спортната арена е през 1971 г. в Рига по време на отборното първенство на зимния рали шампионат на СССР. И още през есента на същата година автомобилите VAZ-2101 взимат участие в международни състезания - три коли стартират в маратона „Обиколка на Европа - 71”, трасе с дължина 14 хиляди километра в 14 страни. Там съветските състезатели спечелиха сребърната купа. А на следващия Европейски тур 73, състезателите на VAZ-2101 заеха първо и второ място. През 1978-а пък победител в това състезание е екипажът Илия Чубриков – Калчо Хинов, а през 1979-а е втори, също с ВАЗ 2101.

Последната „Копейка“ слиза от монтажната линия през 1984 г. През целия период на производство заводът в Толиати произведе 4 846 900 автомобила VAZ-2101 и неговите модификации. Моделът стана основател на редица модели, включително Lada 2105 и Lada 2107, които се произвеждаха доскоро.

Източник:Автопрес