Quad Extreme Racer

Още игри

Топ-лимузината Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 дебютира преди 45 години

Admin22.04.2020г 

• 8-цилиндровият двигател с работен обем 6,9 литра и 210 кВт (286 к.с.) достига максимална скорост от 225 км / ч
• Смело нововъведение след нефтената криза
• Пресата: „най-доброто превозно средство в света“ и показване на „смелост“ и „оптимизъм за бъдещето!"

Щутгарт поема ясен ангажимент към мощността преди 45 години - през пролетта на 1975 г. Mercedes-Benz представи новата, най-модерна машина - моделът 450 SEL 6.9 от серията 116. Мощният салон е едно от най-бързите превозни средства по онова време, тъй като само много малко спортни автомобили успяваха да предложат по-високи скорости. В наши дни колата е вече търсена класика.

„450 SEL 6.9 е икона на марката“ - казва Патрик Готвик като ръководител на ALL TIME STARS, търговец на автомобили Mercedes-Benz Classic - „Моделите от серия 116 станаха много търсени на пазара, особено тези с 6.9-литров двигател M 100. Забелязахме значително увеличение на търсенето през последните години, а последните резултати от търговете показват, че стойността на 450 SEL 6,9 е в посока нагоре. Причините за това са нивата му на изискана моторика, ежедневните качества като класически автомобил и много ниският производствен брой от едва 7380 автомобила. “

Моделът от най-висок клас - серията 116 S-Class е представена през септември 1972 г. и получава редица награди от самото начало. Вариантът 450 SE е наречен през 1974 г. „Кола на годината“. Три години по-късно топ-модела 450 SEL 6.9 закръгля моделната гама (която започна с 280 S) в горния й край. Неговият предшественик, 300 SEL 6.3, генерира 184 кВт (250 к.с.), и вече беше поставил еталон в сегмента на луксозните салони.

Техническата основа на осемцилиндровия двигател е тази на легендарния Mercedes-Benz 600 (моделна серия W 100). Със същия ход на буталото, но с разтърган от 103 милиметра до 107 милиметра диаметър. Това е дало нарастване на ходовия обем до 6834 куб.см в 450 SEL 6,9. Двигателят генерира 210 кВт (286 к.с.) при 4250/ мин и достига максималния си въртящ момент от 550 Нютонметра при 3000/ мин. Такъв висок въртящ момент позволява интегрирането на много "дълга" отношение на главното предаване от 2.65. Това намалява оборотите на двигателя и нивата на шум, а тристепенната автоматична трансмисия е развитие от тази на 4,5-литровите модели.

Mercedes-Benz предприема в модела напълно нов подход по отношение на окачването. Следвайки пневматичното окачване в 300 SEL 6.3, 450 SEL 6.9 е оборудван с хидропневматичен вариант, който включва и система за управление на просвета. Четири пружинни елемента допълнително подсигуряват дейностите на амортисьорите. Маслена система под налягане балансира обема на маслото в пружинните подпори. В резултат просветът на превозното средство остава постоянен.

Характеристиките на модела са изключително впечатляващи, като се има предвид състоянието на автомобилния инженеринг преди около пет десетилетия - максималната скорост на автомобила е 225 км/ч, стойност, която дори често е надвишавана по време на тестове, проведени от специализираната преса. Моделът ускорява от нула до 100 км/ч за 7,4 секунди. Когато е празен моделът тежи 1935 килограма. През 1975 г. стойността му за консумация по DIN е посочена като 16 литра на 100 километра при скорост 110 км/ч. В сравнение с днешните размери, гумите му са сравнително скромни - 215/70 VR 14.

Общо 7380 бройки от 450 SEL 6.9 са произведени в Зинделфинген между 1975 и 1980 г. Ценова листа №16, от 28 януари 1976 г., посочва 69 930,00 германски марки като базова цена на модела. За сравнение - вариантът на базовото ниво на моделната серия 116 - 280 S, беше 28 848,90 германски марки, а моделната серия W 115 Mercedes-Benz 200 се предлагаше за 18 381,60 немски марки през 1976 г.

Оборудването предлагало климатична система, топлоизолационно стъкло, отопляем заден прозорец, централно заключване, круиз контрол, електрически стъкла, система за почистване на фаровете, велурена тапицерия. Налице са били и допълнителни екстри, например електрически люк (987,90 германски марки) и изключително ексклузивният телефон за кола Becker AT 160 S (13 542 германски марки).

През 1972 г. Mercedes-Benz представи новата си S-класа с моделите 280 S, 280 SE и 350 SE. С наименованието „S-клас“ марката, базирана в Щутгарт, доминира в категориите от най-високо ниво и лукс, а превозното средство се превръща в синоним на лукс, комфорт и безопасност. Автомобилите на Mercedes-Benz доминират в този сегмент от зората на 20-ти век.

Още от самото начало на луксозният клас има планове за разширяване на гамата към върха от модели с 4,5- и 6,9-литрови двигатели. Моделите 450 SE и 450 SEL са пуснати на пазара през пролетта на 1973 г., моделите 280 SEL и 350 SEL с междуосие, удължено със 100 милиметра, за да се осигури повече място за краката за пътниците отзад, са добавени към гамата през 1974 г. По време на представянето на варианта „6,9“ в Льо Хохвалд във Франция през май 1975 г., професор Ханс Шеренберг, член на Управителния съвет на тогавашния Daimler-Benz AG и ръководител на отдела за цялостно развитие и изследвания, казва - „Имаме най-добрият модел на класа и наследник на 300 SEL 6.3 с въздушно окачване, 450 SEL 6.9 има потенциала да отговори на нуждите на нашите най-разглезени съвременници.“

През есента на 1973 г. тръгва нефтената криза и Западна Германия за първи път осъзнава своята зависимост от нефтодобивните държави на Арабския полуостров. Държавите-членки на ОПЕК ограничават производството на суров нефт, а цената на бензина и дизела скача дрестично. От това има последствия - например на 25 ноември 1973 г., както и в следващите три неделии до Коледа, в Германия е приложена национална забрана за шофиране. Въпреки това, дори по време на тази критична фаза за автомобилната индустрия през 1973/74 г., когато входящите поръчки са в застой и в спад - Mercedes-Benz успява да увеличи данните за продажбите си. Пускането на пазара на 450 SEL 6.9 обаче е отложено с няколко месеца.

Швейцарският „Automobil Revue” коментира смелата стъпка на Mercedes-Benz да представи този мощен салон по следния начин - „Радващо е, че точно в този момент се появи автомобил, който предлага най-високото удоволствие от шофирането за любителите с всякаква скорост. 6.9 е свидетелство не само за оптимизма за бъдещето, изразен от създателите му, но и за смелостта им да отстояват своите убеждения."

Британското списание „Мотор“ отбеляза следното: „Има само една дума, която да обобщи всичко: страхотно!“ И “auto motor und sport” оглавиха брой 21-и от 1975 просто „Най-добрият автомобил в света“ и написаха - „450 SEL 6.9 поставя нови показатели в най-високия клас на автомобилите.“