Новини » Спорт

Рали битките в България през 2008 година

31.12.2008г 

Рали битките в България през 2008 година 31-вият декемврийски ден на 2008 година е време за кратка ретроспекция на всяко от 9-те състезания в тазгодишния рали шампионат на България. Битката през сезона беше наистина доста интересна и напрегната, въпреки трите поредни победи на Димитър Илиев в началото. Серията на Крум Дончев беше наистина забележителна. Пилотът на „Приста Ойл" поддържаше до последно интригата за титлата, която все пак отиде при Митко за 3-а поредна година. В текста под снимките можете да проследите как се развиваше борбата между тримата ни най-силни пилоти според точковия им актив след всяка надпревара. 1. Рали „Траянови врата"Успех за Илиев на старта, фалстарт за Дончев Сезонът започна с рали "Траянови врата", което за първи път проведе в два състезателни дни. Скоростните отсечки бяха шест, с обща дължина 141,58 км. Още от старта поведе шампионът Митко Илиев от новоименния му екип "Илиев Рали Тим" с „Мицубиши Лансър Ево 9" и до финала беше недостижим за конкурентите. ДО последно втори се движеше екипът на „Булрейс" Ясен Попов/Никола Попов, но 9 км преди финала на последната отсечка Ясен спука предна дясна гума и се наложи да стигне до финала на 3 колела, като накрая дори джантата се беше изхлузила. Така в крайна сметка Попов остана 3-и, на 16,9 сек зад втория Румен Дунев (клас А6) от „Рено Рейсинг Тим" с „Рено Клио Супер 1600", който завърши на повече от минута от Илиев. Само 7 км в надпреварата измина един от фаворитите за победата -Крум Дончев със "Субару Импреса". Пилотът на "Приста Ойл" прекрати участието си още в първата отсечка заради изтеклото масло от скоростната кутия. 2. Рали „Вида"Митко пак №1, Стайков близо до сензацията В рали "Вида" само 26 автомобила застанаха на старта, a надпреварата пропусна Румен Дунев. Той не получи навреме ревизираният във Франция мотор на своето "Рено Клио". Състезанието започна сензационно. Най-бърз в първите две отсечки беше екипажът на "Секдоор Рали Тим" Пламен Стайков/Слав Ландов с „Мицубиши Лансър Ево 8". Постепенно обаче Илиев го настигна и в края на първия ден преднината му беше само 0,9 сек. За второ поредно състезание екипажът на "Приста Ойл" Крум Дончев/Стойко Вълчев напуска борбата рано - още в първата отсечка. И отново причината беше строшен диференциал на тяхното "Субару Импреса WRX N14". Развръзката на състезанието дойде в първия пробег за втория ден. Стайков излетя от трасето, като се подхлъзна на прашен участък от трасето. Така той отпадна, а водачеството пое Митко и не го изпусна до финала. Втори остана Петър Гьошев от "Престиж" с "Мицубиши", а трети Ясен Попов, който се завъртя още в началото, но постепенно навакса. 3. Рали „Хеброс" - Илиев би Попов в люта битка Тази година в "Хеброс" бяха включени две нови скоростни отсечки - 14-километровата "Скобелево" и дългата 8,44 км "Брестовица". Суперспециалната отсечка "Пловдив" (3,4 км) на Коматевския възел беше спечелена от Ясен Попов/Никола Попов с „Мицубиши Лансър Ево 9" от екипа на „М-Тел Рали Тим". Попов диктуваше темпото и през втория ден, като спечели повечето скоростни отсечки, но преднината му пред Илиев в края на деня беше само 2,4 сек. На новата отсечка „Скобелево" станаха и най-големите инциденти. Първо екипажът на „Престиж рали Тим" Тим Петър Гьошев/Димитър Спасов излетя с висока скорост на един десен завой и се удари в близките дървета. Пилотът не беше контузен. Малко след това на същото място отпадна и Стилян Тенчевот „Булсим", като колата му „Пежо 106" се стовари върху „Мицубиши"-то на Гьошев. На същата отсечка, но на друг завой участието си приключи и Пламен Стайков. Във втория ден Илиев и Попов водеха люта битка, като разликите бяха минимални. На финала все пак Митко би с 1,8 сек. Трети истана Дончев и взе първи 6 точки за сезона. 4. Рали „Виктори София"-Ясен с първа победа Надпреварата счупи всички рекорди не само по минималния брой участници - 18, но и за най-голям брой съкратени скоростни отсечки - 4. Още в първата отсечка лидерът в първенството Димитър Илиев катастрофира малко преди края на пробега. Митко не можа д апродължи, тъй като получи повреда в радиатора . Поведе Ясен Попов, следван от Дончев и Дунев. Още във втората отсечка обаче каращият с нов автомобил - "Пежо 207 S2000" пилот на "Приста Ойл" загуби близо минута от първия заради избила бубина. После пък Крум спука две гуми и това го извади от челото. Петър Гьошев с "Мицубиши Лансър Ево 8" пък изпревари Попов и излезе начело, след като Ясен имаше сериозни проблеми с турбото. След това обаче пилотът на "М-Тел Рали Тим" натисна здраво газта и в края на първия ден излезе начело. В последния ден се проведе само една отсечка - 7-ата по ред. Най-бърз в нея беше Румен Дунев. В челото не настъпиха никакви размествания и Попов спечели първата си победа за сезона, следван от Гьошев, Дунев и Дончев. 5. Рали „България"- Дончев пише история Крум Дончев стана едва 3-ият български пилот след легендарния Илия Чубриков през 1971 г. и Димитър Илиев преди година, печели най-голямото ни състезание - рали „България". То, както всяка година, беше кръг и от европейския шампионат. Пилотът на „Приста Ойл" поведе още след втората отсечка и наложни бясно темпо, на което съперниците нямаха отговор. В края на първия ден Крум имаше аванс от 27,7 сек пред турчина Волкан Ъшък и 46,1 сек пред Корадо Фонтана (Ит) с „ФИАТ Гранде Пунто S2000". Силно каране направи и Ясен Попов, който се движеше 3-и, но в 6-ата отсечка имаше проблеми с диференциала и предното окачване, а след това и с двигателя, които му костваха невероятно много време и го прати извън първите 20. Димитър Илиев не беше в състояние да поддържа темпото на лидерите, а в 11-ия пробег „Церово 2" удари задната дясна страна на своето „Мицубиши" и скъса джанта. Това наложи смяна на колелото вътре в отсечката. От удара се откъсна и задната броня на колата. Това коства на Митко обща загуба в отсечката блзио 3 минути и половина. В последните отсечки Дончев намали темпото, тъй като имаше и проблеми със скоростната кутия и финишира на 6,2 сек пред Ъшък. Трети се нареди полякът Михал Соловов, който в последната отсечка успя да мине пред Фонтана. 6. Рали „Стари Столици"- Крум набира скорост В Шумен поведе Попов след първите три отсечки, но драмата дойде в 4-ия времеви пробег. Първо двама младежи на 25 и 16 години бяха контузени, след като екипажът на „ЕФКО Рейсинг Тим" Стефан Георгиев/Стайко Стайков излетя от трасето на разклона за село Новосел и ги удари. Според Стайков и двамата пострадали са били застанали крайно рисковано на права, където автомобилите идват със 150 км/ч. Състезанието бе спряно половин час, за да бъде изведен с линейка пострадалия зрител. В същата отсечка отпадна и самият Ясен Попов, който удари в бордюр лявата страна на автомобила и счупи предното и задното колело. Поведе Дончев, чийто скоростен лост се счупи в 3-ата отсечка и се наложи да бъде заварен, но плътно зад него беше Илиев, следван от Стайков. В началото на втория ден силна атака направи Митко Илиев и спечели отсечки 6 и 7, но Дончев отвърна с най-бързи времена в 8,9, 10 и 11, с което грабна и победата. Трети завърши Стайков, а 4-и Тодор Славов от „Булбет" с „Рено Клио" R3. Това стана, след като в последната отсечка отпадна Румен Дунев, който рискува прекалено в битката за 3-ото място. 7. Рали „Сливен"-Хеттрик за Дончев Дончев спечели и 29-ото издание на рали „Сливен". Той доминираше през цялото състезание, като беше най-бърз в 10 от общо 16-те скоростни отсечки. За Крум това беше трети успех в Сливен, след тези през 2002 и 2005 г. Признание за преимуществото на пилота дадоха и другите състезатели. Шампионът Димитър Илиев, който завърши втори на цели 2:44,7 мин от победителя, заяви още в първия ден, че неговото „Мицубиши Лансър Ево 9" няма шанс срещу автомобил от S2000 и може да се надява единствено на грешка на Дончев. Опитният му съперник обаче не пое прекомерни рискове и след като натрупа аванс в класирането просто го задържа. Трети в Сливен остана Тодор Славов, за когото това беше първи подиум в генералното класиране на националния шампионат. Ясен Попов завърши 4-и след множество проблеми с автомобила. "Доволен съм изключително, заяви победителят. - Състезанието беше с много трудни отсечки, с много фракция. През цялото време не можехме да пазим добра траектория в завоите". 8. Рали „Атако" - Отново успех за пилота на „Приста Ойл" Преименуваното „Ю" рали на „Атако" в западната ни съседка Сърбия очаквано донесе нов успех за Дончев. Въпреки че времето беше студено и дъждовно Дончев победи в цели 14 от общо 16 специални отсечки в планината Тара край Байна, като единствено Ясен Попов взе първите места в два скоростни пробега. За Дончев успехът в Сърбия беше 3-и, след тези през 2002 и 2005 г. Пилотът на "Приста Ойл" беше толкова убедителен, че вторият Попов изостана с рекордните за последните 20 години 2:47,5 мин. Пилотът на „М-тел Рали Тим" обаче загуби шансовете си за титлата, тъй като преди последния кръг изостана с 11 точки от водача Димитър Илиев. Последният завърши трети и запази комфортна преднина от 7 точки преди последния кръг от шампионата. Четвърти в надпреварата остана Тодор Славов, следван от местния ас Владан Петрович със „Субару Импреса WRX". В клас А6 най-бърз беше Румен Дунев, който обаче остана едва 13-и в общото класиране, след като спука гума и удари задната си броня. 9. рали „Твърдица" - Илиев взе титлата с тактическо каране И последният кръг в Твърдица се разви по познатия сценарий. Донче спечели лесно, а Илиев кара на сигурно да завърши състезанието и да вземе нужните му за титлата точки. Крум беше най-бърз в девет от десетте скоростни отсечки, като във втория ден само в един пробег завърши втори. Митко пък завърши 3-и и с 3 точки преднина стана шампион на страната ни за 3-а поредна година и общо за 5-и път след тези през 2000 и 2001 г. Пред Митко успя да се нареди Пламен Стайков („Секдоор Рали Тим) с „ФИАТ Пунто", с изоставане 1:35,1 мин от Дончев. Единствената изненада в ралито поднесе Тодор Славов от „Булбет Рали Тим" с „Рено Клио R3". Той единствен успях да вземе една отсечка на Крум и беше на път да завърши 2-и, но в последния пробег темпото му рязко спадна и беше задминат и от Стайков, и от Илиев, което го прати на четвърто място. Илиев завърши шампионата с 64 т., следван от Дончев с 61 т., Попов - 47, Славов - 29 (шампион в А7). Пети е Румен Дунев с 27 т. (шампион в А6), а 6-и екипажът Иван Ганчев/Кирил Попов („GP Рали Тим", „Рено Клио Спорт") с 23 точки, който си осигури титлата в N3. Автор: АСЕН СТОЯНОВ Източник: politika.bg


Коментари

Добави коментар

Реклама