Quad Extreme Racer

Още игри

Международният автомобилен спорт и ФИА - къде сме ние

Admin25.04.2023г 

Историята на ФИА е история на автомобилостроенето и на автомобилния спорт. Както е известно, първите автомобили се явяват в европейските столици през втората половина на ХIX век. Днес 150 години по-късно по световните пътища се движат почти 850 милиона МПС, а до 2025 година се очаква техния брой да достигне 1 милиард!

Когато автомобилът става факт, не закъсняват и първите сдружения на техните собствениците. Пионер е Автомобилният клуб на Франция, създаден през 1895 год., последван от други такива в Германия, Австрия, Великобритания, Холандия, Швейцария и др.

Съвсем естествено на 20 юни 1904 год. в Париж се ражда и първата международна автомобилна организация, наречена Международна асоциация на признатите автомобилни клубове, която по-късно се преименова във ФИА. Група ентусиасти, разбира се с възможности, събират значителната сума от 15 млн. фр. франка и закупуват две сгради от ХVІІ век в центъра на Париж, на площад Конкорд, където и до днес е седалището на ФИА. Мястото не е избрано случайно: именно на пл. Конкорд Бенджамин Франклин подписва документ, с който официално се признава независимостта на САЩ. Пак там е подписан документ за създаване на Лига на нациите, който поставя началото на бъдещата ООН. На Конкорд е и щабът, който ръководи осъществяването на плана „Маршал” след Втората световна война.

Днес, 150 години по-късно, ФИА обединява 241 автомобилни и туринг организации от 152 страни. Чрез своите национални Клубове, в нея членуват над 100 милиона автомобилисти от целия свят.

След раждането на автомобила, хората започват да се състезават с тях. В началото това са национални състезания, като първото е Париж-Бордо-Париж от 1895 г. с рекордно разстояние от 1178 км. Участват 22 души, от които само 9 успяват да завършат. Средната скорост на участниците е 24 км/ч. Няколко години по-късно, състезанията стават и международни като Париж-Мадрид-Париж от 1903 год.

Днес, една от основните задачи на ФИА е да ограничава скоростта на състезателните автомобили с оглед безопасност на участници, зрители и официални лица.

През дългите години на своето съществуване, ФИА се превръща в основен фактор не само в спорта, но и в автомобилното движение. Нейните по-важни инициативи и предложения са:

стандартизиране на правилата за движение по пътя;
интернационализиране на някои основни пътни знаци;
създаване на международен лиценз за автомобила, улесняващ пътуванията в чужбина /1907 год./;
още през 1909 год. препоръчва еднопосочно движение по Шанз-Елизе и отделни платна за моторни и немоторни превозни средства, с което се поставя началото на бъдещото пътно управление;
зелена книга с информация за пътуване в чужбина /1924 год./;
през 1926 год. лансира идеята за технически преглед на всяко МПС, извършвано от компетентен орган;
идея на ФИА е и поставянето на регистрационни табели и отзад на автомобила, както и знаци, показващи националността на МПС.


В годините след Втората световна война, ФИА става инициатор на редица предложения, улесняващи международното автомобилно движение, като международно свидетелство за управление, карнет за преминаване през граница и много други.

Именно поради това, че Федерацията не се е ограничила само и единствено върху проблемите на автомобилния спорт, а е работила за подобряване на автомобилното движение и предимно за неговата безопасност, ФИА е една от малкото, а може би единствена спортна федерация, която има консултативен статут към ООН.

ФИА е и незаменим помощник на Европейската комисия в Брюксел, където работи и отделно бюро на федерацията. Неговата основна задача е да следи и информира членовете на федерацията за актуалните решения в областта на пътната безопасност – закони, правилници, разпоредби и др.

Не на последно място, следва да се каже, че информационният център ОТА в Лондон разполага с най-богатата база данни в света за международни автомобилни пътувания, основно с цел туризъм.

Световно признати и с доказана полезност са резултатите от краш тестовете, извършвани от ФИА в рамките на нейната организация /Euro NCAP/. Не отдавна бе създадена и световна структура – World NCAP.

Фондацията на ФИА – автомобилът и обществото е световен център за информация и опит в автомобилното движение. Тя финансира и клубни проекти, свързани с тази тема.



Къде сме ние в структурата и дейностите на тази международна федерация?



Само няколко месеца след своето създаване през 1957 год. СБА става действителен член на ФИА.

Съюзът участва активно в дейността на федерацията и през годините немногократно е заемала място в ръководните органи на ФИА.

Определен успех има и българският автомобилен спорт, който през 2010 г. бе част от световния рали шампионат на ФИА - WRC.



СТАВАЙКИ ЧЛЕНОВЕ НА СБА, БЪЛГАРСКИТЕ АВТОМОБИЛИСТИ СЕ ПРИСЪЕДИНЯВАТ КЪМ ГОЛЯМАТА ОБЩНОСТ НА ФИА, ЗАЕДНО С ПОВЕЧЕ ОТ 100 МИЛИОНА ВОДАЧИ В ЦЕЛИЯ СВЯТ.

И НЕ САМО ТОВА. ТЕ ПОЛУЧАВАТ ПРАВО НА УСЛУГИ И ПОМОЩ В ТЕЗИ СТРАНИ, С КОЕТО ТЯХНОТО ПЪТУВАНЕ СТАВА МНОГО ПО-БЕЗОПАСНО И ПО-СПОКОЙНО.*





*Услугите зависят от вида членство в СБА.