Admin05.03.2024г
Променя ли се стратегията на китайските производители при продажба на автомобили, коментира арх. Любомир Станиславов, председател на Automotive Cluster Bulgaria за investor.bg
В България има производители, които изключително успешно се възползват от прехода към електрификация на автомобилите. И дори временното охлаждане, което се наблюдава в момента, дава възможност на западноевропейските производители да преформатират мощностите при избора къде да произвеждат определен компонент за електрически автомобил, защото ние сме икономически ефективна дестинация. Този коментар в предаването „Светът е бизнес“ на Bloomberg TV Bulgaria направи архитект Любомир Станиславов, председател на управителния съвет на Automotive Cluster Bulgaria.
За пример той даде дъщерната компания у нас на японската компания Yazaki „Язаки България“. „Всички свързват компанията с кабелните снопове – тя има три завода в България. Два и половина от тези заводи правят изключително снопове за електрически автомобили за Мерцедес, които са много по-скъпи от тези за конвенционалните автомобили, където говорим само за нисковолтови кабели“, обясни експертът. Той поясни, без да влиза в подробности, за проекти в производството на батерии у нас с R&D център, както и за рециклиране на батерии. Станиславов напомни и за разработките на Nidec за електромотори от ново поколение, които подобряват динамиката на електромобила.
Що се отнася до Автосалона в Женева, който бе едно от най-влиятелното събитие в миналото, през тази година изложението е било на много по-малка площ. „Renault 5 беше голямата звезда на събитието и вероятно ще бъде най-голямата премиера за тази година. Това е нещото, за което всички говорят и другите все още не са могли да направят, а именно – достъпен, малък електроавтомобил с пробег от порядъка на 400 км на цена от 25 хил. евро, която е сравнима с конвенционален автомобил“, съобщи арх. Станиславов.
Източник: investor.bg