Quad Extreme Racer

Още игри

Китай призова ЕС до 4 юли да се откаже от митата върху електромобилите

Admin24.06.2024г 

Пекин призова Европейския съюз (ЕС) да отмени предварително обявените мита върху китайските електрически превозни средства, които трябва да влязат в сила на 4 юли, съобщава Ройтерс, цитирайки държавната китайска медия Global Times. Двете страни по-рано стигнаха до споразумение за провеждане на нови търговски преговори.

Митата на ЕС до 38,1% върху вносните електромобили, произведени в Китай, трябва да влязат в сила до 4 юли, докато блокът разследва това, за което Европейската комисия (ЕК) твърди, че са прекомерни и несправедливи субсидии за китайските производители на електромобили. Според Брюксел държавната подкрепа за китайските компании води до изкривяване на пазара и е в ущърб за европейските концерни.

Китай многократно призова ЕС да отмени митата, изразявайки готовност за преговори. Пекин не иска да бъде въвлечен в друга търговска война, тъй като остава засегнат от американските мита върху стоките му, наложени от администрацията на Тръмп, но посочва, че ще предприеме всички нужни мерки за защита на китайските фирми, ако се наложи.

Двете страни се споразумяха да подновят преговорите за митата след разговор между еврокомисаря Валдис Домбровскис и китайския министър на търговията Уан Уънтао по време на посещение в Китай на министъра на икономиката на Германия Роберт Хабек, който каза, че вратите за дискусия са „отворени“.

Най-добрият резултат от преговорите е ЕС да отмени решението си за налагане на мита преди 4 юли, написа китайският държавен вестник Global Times късно в неделя.

Все по-протекционистките ходове на ЕС ще предизвикат контрамерки от страна на Китай, а ескалацията на търговските търкания ще доведе само до „негативни“ резултати и за двете страни, пише още вестникът.

Ще има ли търговска война?

Търговската политика на ЕС става все по-протекционистка заради опасенията, че фокусираният върху производството модел на развитие на Китай може да наводни европейския пазар с евтини стоки, тъй като китайските фирми се стремят да увеличат износа на фона на слабото вътрешно търсене.

Китай отхвърли обвиненията за несправедливи субсидии или че има проблем със свръхкапацитета, заявявайки, че развитието на китайската електромобилна индустрия е резултат от предимствата в технологията, пазара и веригите на доставки на индустрията.

„Когато председателят на ЕК (Урсула) Фон дер Лайен обяви, че ще проучи превозните средства, използващи нов вид енергия, от Китай... имах интуитивното усещане, че това не е само икономически, но и геополитически въпрос“, коментира Джан Йъншън, главен научен сътрудник в Китайския център за международен икономически обмен. „Лично аз смятам, че е несправедливо да се започне търговска война, като се вземе предвид само степента на използване на капацитета и недостатъчното търсене“, добавя той.

Търговските отношения между блока и втората по големина икономика в света внезапно се влошиха, когато Европейският парламент гласува през май 2021 г. замразяването на ратификацията на това, което би било забележителен инвестиционен договор, поради санкциите заради обвинения в нарушения на човешките права в китайския автономен регион Синдзян.

Пекин и Брюксел влязоха отново в конфликт същата година, когато Китай охлади дипломатическите си връзки с Литва и каза на мултинационалните компании да прекъснат отношенията си с балтийската държава, след като Вилнюс позволи отварянето на официално представителство на Тайван, за който Китай твърди, че е част от неговата територия.

Готов за ответни мерки

Въпреки че Пекин призовава за преговори, той също така посочи, че има готови ответни мерки, ако ЕК не отстъпи, и че смята Брюксел за изцяло отговорен за ескалиращото напрежение.

Global Times, който първи съобщи, че Китай обмисля да започне антидъмпингово разследване на вноса на свинско месо от Европа, също подкрепи антисубсидийно разследване на европейските млечни продукти и мита върху бензинови автомобили с големи двигатели.

„Изглежда вероятно Пекин да повиши митата до 25% за произведените в Европа автомобили с двигатели от 2,5 или повече литра“, казва Якоб Гюнтер, водещ анализатор в MERICS, базиран в Берлин институт за изучаване на Китай. „Свинското месо и млечните продукти вече са на мерника на Пекин и вероятно ще последват още селскостопански продукти“, добавя той.

От страна на ЕС текат различни разследвания, използващи новия инструментариум, който Брюксел е събрал, така че може да се очакват някакви мерки, насочени към китайските продукти, вариращи от медицински устройства до скенери и стоманени тръби, изтъква още Гюнтер.

Източник: investor.bg