Quad Extreme Racer

Още игри

Skoda Elroq - компактен електрически кросоувър с бъдеще

Admin04.02.2025г 

Неотдавна Skoda представи новия компактен електрически кросоувър Elroq. С него чехите искат да продават повече електрически превозни средства в Европа и затова са направили кола, която съчетава най-търсените качества в сегмента на електромобилите на доста приемлива цена, особено на фона на конкурентите.

Новият Elroq вероятно ще стане най-популярният електрически автомобил на Skoda, а твърде е възможно да се превърне в лидер сред колите на ток в Европа. Нищо чудно, защото Elroq впечатлява с добре обмислен дизайн, компактни размери, просторен салон, приличен автономен пробег, няколко варианта на задвижване, бързо зареждане и начална цена от 33 000 евро (в Германия). В България се очаква цената да стартира от около 62 000 лева, което със сигурност ще разтърси пазара на електромобили у нас и ще превърне новият чешки компактен кросоувър в най-силният играч при колите, задвижвани на ток.

Новият Elroq е по-малкият брат на Enyaq в гамата на Skoda, като се очаква компактният електрически кросоувър да се продава по-добре от по-големия модел. Новият Elroq се позиционира в сегмента на компактните кросоувъри с дължина 4,49 метра, ширина 1,88 метра, височина 1,63 метра и междуосие 2,77 метра, което осигурява достатъчно просторен интериор за петима човека.

Пътният просвет е 186 мм, което му позволява да се движи и по неравни настилки, черни пътища и дори заснежени участъци. Автомобилът е много аеродинамичен, като коефициентът на челно въздушно съпротивление Cd варира от 0,26 до 0,28 според версията. Колелата с диаметър от 19 до 21 инча са с оптимизиран дизайн и също подобряват аеродинамиката.

Новият Elroq въвежда новия дизайнерски език на Skoda, наречен Modern Solid (Модерен и солиден), в който технологичният външен вид заменя хромираната радиаторна решетка, въведена при Skoda още от първата съвременна Octavia през 1996 г. При новия Elroq кръглата емблема на Skoda е изчезнала отвсякъде, като на предния капак, на багажника и на волана има само голям надпис с името на марката Skoda.

Цялостният дизайн на предната част изглежда по-елегантен и футуристичен, разделяйки се с характерната радиаторна решетка на досегашните модели на Skoda. Новият Elroq е първият автомобил с напълно ново лице. В предната част има осветителна техника на две нива и единична ивица по цялата ширина, която във версията First Edition свети изцяло.

Задната част на модела обаче е запазила сходството на дизайна с Enyaq, само с незначителни промени в графиката на задните светлини или формата на задната броня. Предлага се и пакет Sportline, който включва черни декорации, по-голям спойлер на капака на багажника, матрични фарове, анимирани мигачи, спортно окачване с намален с 15 мм просвет отпред и 10 мм отзад, както и прогресивно кормилно управление.

Влизайки в интериора на новата Skoda Elroq най-напред сядам на мястото зад волана. Новостите в интериора включват нов дизайн на волана и ново лого с надпис Skoda в средата му. Веднага констатирам, че позицията за шофиране до голяма степен е идентична с по-големия модел Enyaq. Точно пред погледа ми се намира компактен екран за инструментите, а в средата на таблото е позициониран 13-инчов сензорен дисплей на мултимедийната система. Под него е разположен панелът с доста аналогови бутони и превключватели.

На централния тунел се намира миниатюрен джойстик за управление на режимите на трансмисията. В салона са монтирани удобни предни седалки, на които ще се чувстват комфортно хора с всякакво телосложение, тапицерията е от качествени материали, а модерната информационно-развлекателна система е със софтуер, който при Elroq е в най-новата версия 5.4, така че доставя нови функции, като приложения за забавление и достъп до YouTube, Spotify, Netflix или видео игри и т.н. Подобрено е и планирането на маршрута със станциите за зареждане.

Вътрешното пространство на Skoda Elroq остава подобно на Enyaq, като единствено багажникът е с намален капацитет. Задните седалки осигуряват достатъчно място дори за по-високи пътници, благодарение на просторния салон, също като при Enyaq. Обемът на багажника е 470 литра, но ако се сгънат задните седалки, се увеличава до 1580 литра. В товарното пространство са предвидени рафтове, ниши, куки, под на две нива и други иновации от серията Simply Clever.

Инженерите от Skoda са проектирали и поставили и практична мрежа под задната кора за съхранение на кабелите за зареждане, което решава проблема с липсата на преден багажник. Подробните инструкции за използване на иновациите Simply Clever са достъпни чрез QR-код директно в багажното отделение, което е удобно, тъй като Skoda Elroq предлага и редица практични решения за потребителите.

Четири варианта на задвижване и версия с 4х4

Електрическата Skoda Elroq е базирана на модулната платформа MEB на концерна Volkswagen с предно окачване тип McPherson и многораменно окачване отзад. Гамата включва четири модификации, три от които са със задвижване на задните колела. Базовият модел е Skoda Elroq 50 с тегло 1874 кг има електромотор с мощност 170 к.с. и въртящ момент 310 Нм, а нетният капацитет на литиево-йонната батерия е 52 кВтч, който осигурява автономен пробег от 375 км според WLTP.

Следващата версия Elroq 60 е с мощност 204 к.с. и въртящ момент 310 Нм, а батерията с нетен капацитет 59 кВтч трябва да е достатъчна за пробег до 428 км. Максималната скорост и на двата варианта е 160 км/ч, а времето за ускорение от 0 до 100 км/ч е съответно 9,0 и 8,5 секунди.

Третата версия на Elroq 85 е с електромотор с мощност 286 к.с. и 545 Нм, който задвижва задната ос, а има и версия със задвижване на четирите колела Elroq 85x при която двата мотора произвеждат обща мощност 299 к.с. При Elroq 85 батерията е с нетен капацитет от 77 кВтч и може да измине автономен пробег до 581 км. Максималната скорост е 180 км/ч.

Версията със задно предаване достига 100 км/ч от място за 6,6 секунди. Зареждането може да се осъществява както от станции с мощност 11 кВт AC, така и от бързи терминали DC. Двете версии с по-малки батерии могат да се зареждат с мощност съответно до 145 кВт и 165 кВт, а по-големите - до 175 кВт. Зареждането на батерията от 10% до 80% отнема между 24 и 28 минути според версията.

Skoda Elroq 50 се движи адекватно и в града, и на магистралата

Базовата версия на Skoda Elroq 50 е оборудвана с батерия с нетен капацитет от 52 кВтч и има мощност от 170 к.с., като пробегът според цикъла WLTP е около 375 км. Тази мощност е напълно достатъчна за пъргаво придвижване в града и близки дестинации, както и за поддържане на максимално разрешената скорост на магистралата.

Дори и базовата версия Elroq 50 с мощност 170 к.с. реагира много отзивчиво на всяко натискане на педала на газта. С трима възрастни на борда тази кола се движи напълно адекватно както в града, така и на магистралата. Според каталожните данни Elroq 50 ускорява от 0 до 100 км/ч за 9,0 секунди, но за града динамиката е напълно достатъчна. Максималната скорост на версията Elroq 50 е 160 км/ч.

При шофиране в нормалния трафик, средният разход на електроенергия за целия маршрут беше 13,8 кВтч/100 км. В града Elroq обаче може да бъде още по-икономичен и постигна резултат от 10,7 кВтч на 100 км, което е впечатляващо. За да постигнете този разход, просто трябва да използвате рекуперацията умело и предимно в режим B на селектора на задвижването. Когато го изберете, колата се движи в режим на шофиране с един педал, което означава, че рядко ще посягате към педала на спирачката. Рекуперацията е толкова силна, че колата се забавя много осезаемо, когато свалите крака си от педала на газта.

Skoda Elroq 85 ще стига до морето без да спира за зареждане

Най-вълнуваща за шофиране безспорно е версията Skoda Elroq 85 с мощност 286 к.с., задно задвижване и батерия с нетен капацитет 77 кВтч. Колата се управлява много приятно, благодарение на по-малкото тегло в сравнение с Enyaq и по-доброто разпределение на масата, което е резултат от по-късата задна част. В завоите Elroq 85 е стабилен, описва кривите с увереност, като е възможно да усетите презавиване само при твърде висока скорост, но това е приятно и вълнуващо за водачите, които знаят колко е лесно да се справят с него.

За да накарате Elroq 85 да се поднесе, трябва да влизате доста бързо в завоите. Колата вози много комфортно, дори когато карате през неравности или напречни фуги. При външна температура между 15 и 20°C, разходът на електроенергия при динамично темпо на шофиране и изкачване на хълмове беше 18,4 кВтч на 100 км, а по магистралата с ограничение 120 км/ч и в града не надвишава 15 кВтч на 100 км, което е отлично постижение.

Освен това заради балансираната температурата в колата, нямаше нужда от отопление и климатикът само леко охлаждаше от време на време. При спокойно шофиране по маршрут с жилищни квартали и само кратък участък от междуселищен път разходът падна на 13,9 кВтч на 100 км, което означава теоретичен пробег от около 550 км за версията Elroq 85 с напълно заредена батерия. В градски условия със сигурност можете да изминете и повече.

Новата Skoda Elroq беше оборудвана с опционалното адаптивно окачване с електронно контролирани амортисьори DCC. Тяхната работа може да се регулира в доста широк диапазон. Инженерите от Skoda са успели да настроят окачването да работи при много твърд спортен режим до много мек комфортен режим, при който работи отлично и тихо. След два дни шофиране е лесно да останете с впечатлението, че бързо ще харесате новата електрическа Skoda Elroq. Колата е доста голяма, пъргава и удобна, направена е добре и няма видими икономии.

Отличен баланс между цена, производителност и практичност

Новата Skoda Elroq се произвежда в Чехия. Първите автомобили, които ще бъдат пуснати в продажба в началото на 2025 г., ще бъдат версиите със задно предаване Elroq 50 и Elroq 85. Другите две модификации ще последват след няколко месеца. Засега е обявено, че в Европа базовата версия Elroq 50 струва 33 000 евро, което се равнява приблизително на 64 500 лева. В Чехия цената на същия модел започва от 799 000 чешки крони, които се равняват на 62 005 лева. Още в базовата версия колата има телематична система за контрол на някои функции от смартфона, автоматичен климатик, камера за задно виждане и редица електронни асистенти.

Новата Skoda Elroq е важен модел както за европейския, така и за българския пазар, тъй като с тази цена представлява по-достъпна електрическа кола, която е и просторна, така че може да се хареса на по-широк кръг от клиенти. Новият модел е най-близката електрическа алтернатива на Skoda Karoq, а неговите размери, практичност и автономен пробег ще задоволят нуждите на повечето семейства. Новият Elroq показва, че Skoda върви в правилната посока по отношение на електрификацията и предлага добре балансиран компромис между цена, производителност и практичност, който вероятно ще се превърне в пазарен лидер.

Технически характеристики

Skoda Elroq 85

Размери

Дължина: 4488 мм

Широчина: 1884 мм

Височина: 1625 мм

Междуосие: 2765 мм

Собствено тегло: 2044 кг

Нетен капацитет на батерията: 77 кВтч

Двигател

Тип: синхронен електромотор

Максимална мощност: 286 к.с.

Максимален въртящ момент: 545 Нм

Скоростна кутия: 1-степенна автоматична

Задвижване на колелата: задно

Показатели

Максимална скорост: 180 км/ч

Ускорение от 0-100 км/ч: 6,6 секунди

Среден разход на електрическа енергия: 15,2 кВтч/100 км

Автономен пробег (WLTP): 581 км

Цена на модела с ДДС: около 80 000 лева

Източник: auto.dir.bg