Новини » Еко-ауто

Lexus RX 450h с най-ниски CO2 емисии в класа си

15.02.2009г 

Lexus RX 450h с най-ниски CO2 емисии в класа си Lexus RX 450h въвежда второ поколение Lexus Hybrid Drive (хибридно задвижване на Lexus) в моделната гама RX. Новият хибриден кросоувър Lexus RX 450h ще влезе в продажба в България от май 2009 г., а европейската му премиера е през март на автосалона в Женева. RX 450h е трето поколение на модела RX и е най-продаваният премиум кросоувър в света. Хибридното задвижване на кросоувъра представлява значителен напредък на Lexus Hybrid Drive – първата в света хибридна технология с високи динамични характеристики. Lexus Hybrid Drive беше използвана за първи път в RX 400 и на практика доведе до революция в технологиите за задвижване при премиум автомобилите. RX 450h разполага с повишена ефективност на бензиновия двигател в студено време, както и чувствително подобрение на динамиката и еластичността при шофиране чрез увеличен диапазон на въртящия момент на електромоторите и ново управление на трансмисията за оптимално използване на двигателната мощност. Трите нови режима на шофиране: Eco (екологичен градски режим), EV (режим електрически автомобил) и Snow (режим за сняг), допълнително намаляват разхода на гориво и подобряват динамиката на хибридната система. За разлика от „меките” хибриди (Mild Hybrids), които използват малък електромотор с единствената функция да подпомага за кратко двигателя с вътрешно горене, RX 450h е пълен хибрид (Full Hybrid), способен да се задвижва самостоятелно от бензиновия си двигател, от електромотора или от комбинация от двата агрегата. При пълния хибрид (Full Hybrid) безстепенната трансмисия има постоянен избор между бензинов двигател и електромотор, батерията се зарежда дори в спряло състояние. Пълният хибрид RX 450h използва V6 бензинов двигател и два електромотора, които работят в синхрон, за да осигурят електрическо задвижване 4х4 и мощност от 299 к.с. Комплексните подобрения в Lexus Hybrid Drive водят до по-голяма мощност, значително намален разход на гориво и понижение на емисиите на CO2. Тези подобрения включват: Три нови режима на шофиране: Eco (екологичен градски режим), EV (режим електрически автомобил) и Snow (режим за сняг); Въвеждане на Аткинсон цикъл на работа на двигателя (Atkinson Combustion Cycle); Рециркулация на охладени отработени газове (Cooled Exhaust Gas Recirculation (EGR); Улавяне на топлината на отработените газове (Exhaust Heat Recovery (EHR); Редуциране на загубите от триене в хибридната трансмисия; Изкуствен интелект за управление на трансмисията (Artificial Intelligence AI-SHIFT); Нов блок за управление на енергията (Power Control Unit); Увеличение на въртящия момент на предния и задния електромотор. Заимстван от RX 350, 3,5 литровият DOHC V6 бензинов двигател е адаптиран специално за нуждите на хибридната система. Той разполага с няколко технически нововъведения, които увеличават максималната мощност до 249 к.с. при 6000 об/мин и 317 Nm въртящ момент при 4800 об/мин. Въпреки че мощността на предния и задния електромотор остава непроменена спрямо RX 400h (167 к.с. и съответно 68 к.с.), подобреното охлаждане на блока за управление на енергията е довело до увеличение на диапазона на въртящия момент на електромоторите, което подобрява динамиката, особено при тръгване от място. Предният и задният електромотор сега възпроизвеждат съответно 335 Nm и 139 Nm въртящ момент от 0 об/ мин, а в същото време диапазонът на въртящия момент на предния електромотор е увеличен с 15 км/ч, а на задния – с 35 км/ч. Агенция Speed-Press Галерия


Коментари

Добави коментар

Реклама