USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Водородният двигател на BMW с най-висока ефективност в света

---

---

12.03.2009г 

BMW Group Forschung und Technik, в сътрудничество с изследователи в Грац и Виена, Австрия, успя да разработи моновалентен водороден двигател с типичната за дизеловите автомобили геометрия и прогресивна водородна технология за директно впръскване под високо налягане, който постига ефективност до 43%. Разработката е в рамките на проекта H2BVplus, финансиран от Федералното министерство на транспорта, иновациите и технологиите на Австрия, (BMVIT). Той се осъществява в партньорство с Института за двигатели с вътрешно горене и термодинамика към Технологичния университет в Грац, HyCentA Research GmbH в Грац, както и HOERBIGER Valve Tec GmbH във Виена.Наскоро разработената горивна система съчетава силните страни на концепциите за запалване с искра и дизел, като същевременно оползотворява полезните горивни свойства на водорода, постигайки по този начин стойности на ефективност, които дори надвишават тези на съвременните турбодизелови двигатели. В процеса инженерите използват за основа на работата си съвместния проект на ЕС HyICE, при който се постига максимална специфична мощност до 100 кВт/л работен обем при водороден процес на горене с искрово запалване. В рамките на проекта инженери от BMW Group Forschung und Technik разработиха нова цилиндрова глава, която работи с водород на базата на сериен дизелов двигател. Горивната камера на двигателя е конфигурирана съвместно от BMW и Технологичния университет в Грац чрез използване на цифрова симулация на потока. HOERBIGER Valve Tec GmbH създадоха инжектори под високо налягане за директно впръскване на водород в горивната камера при налягание, достигащо 300 бара. Тези инжектори бяха изпитани и калибрирани във Водородния център Австрия, който осигури и водородната В резултат на това може да се обхване цялата гама на характерните работни показатели на типичния двигател на пътнически автомобил и се постига ефективност от 43 %. Допълнителните ползи са увеличаването на специфичната мощност и намаляването на разхода на гориво. Този резултат превъзхожда най-добрите понастоящем турбодизелови двигатели с ефективност от максимум 42 %. Тъй като топлината от изгорелите газове при двигателите с вътрешно горене може да се оползотворява добре поради високите температурни стойности, в бъдеще ще е възможно още по-голямо увеличаване на общата ефективност в резултат на използването на излишната топлина.