Toyota Verso – пълна с много тайни
15.08.2009г
На пръв поглед, новата
Toyota Verso е поредният представител на популярния сегмент на мултифункционалните автомобили. Стига обаче, разбира се, да не задържите очите си върху автомобила за повече от 5 секунди. Ако продължите да се взирате и направите решителната стъпка да влезете във вътрешността на колата, ще установите, че тази кола крие много тайни.
„По време на разработката на новото Verso придадохме на екстериорния дизайн както спортно, така и излъчване на стабилност. Интериорът е свеж с отличен комфорт и внимание към детайлите“, коментира новия модел Масато Кацумата, шеф инженер на Verso. “Също така си бяхме поставили за цел високо ниво на комфорт и гъвкавост, които вярваме, че ще бъдат оценени от европейските потребители. Подобрихме поведението на пътя, а благодарение на европейските ни инженери успяхме да оптимизираме автомобила, за да гарантираме, че той ще предложи стабилно представяне на всеки път в Европа”, допълва той.
В думите на шеф инженера няма изненада... Все пак говорим за един от най- новите модели, на марка, която е пословична с вниманието си към отделните детайли, непрестанното „гонене“ на максималното потребителско удовлетворение и не на последно място с изключителната развойна дейност.
Ако не сте се запознали предварително с характеристиките на
Toyota Verso, то една от най- големите тайни, които ще откриета за автомобила е тази, че той е със седем седалки. Наличието на две допълнителни позиции, по никакъв начин не може да бъде предугадено на пръв поглед. Сгънати до напълно хоризонтална позиция, двете седалки са с максимално компактни размери и дори след разгъването им скептичната усмивка сякаш не иска да слезе от лицето. Въпреки това се уверихме, че двете допълнителни позиции предлагат напълно адекватна възможност за превозването на двама възрастни, като комуникацията между първия и третия ред е отлична.
Друг интересен факт, свързан с допълнителните седалки на новото Verso е този, че дори когато те са заети, водачът може да разчита на почти непроменена видимост назад. Ако все пак някой е по- претенциозен, от
Toyota са предвидили възможност за интегрирането на камера за задно виждане, картината от която се подава по елегантен начин в лявата част на вътрешното огледало за задно виждане. Както споменахме вече, всичко при
Toyota е свързано с детайлите...
Вниманието към детайлите е най- осезаемо от водача и пътника до него. Формата на контролното табло, усещането за волана и скоростния лост, прецизната изработка на бутоните и ключовете, по никакъв начин не подсказват за това, че шофьорът все пак управлява седемместен автомобил. При новото Verso прави впечатление, че малките детайли, и на първо четене елементарните дизайнерски и конструкционни решения, водят до сериозно повишаване на комфорта и безопасността на движението. Типичен пример за реалното приложение на това откриваме в интегрираното в горната предна част на тавана допълнително панорамно огледало, което дава възможност на водача и пътника отпред да комуникират с пасажерите отзад, без да е необходимо характерното обръщане на главата. Елегантно решение, което внася допълнително спокойствие...
Повишеният комфорт във вътрешността на
Toyota Verso е резултат и от увеличаването на самите му габарити. В сравнение с модела, който замества, автомобилът е със 7 см по- дълъг (4440 мм), с 2 см по- широк (1790 мм), а височината му е запазена на 1620 мм. Easy Flat-7 системата на седалките на новото Verso пък гарантира 32 различни конфигурации на интериора, които със сигурност ще са предостатъчни и за най- предирчивите. Във вариант с напълно сгънати втори и трети ред, във вътрешността на модела могат да бъдат превозвани товари с дължина до 1830 мм и щирина до 1585 мм. Дори в конфигурации с три реда запълнени седалки, в товарното отделение на новото Verso все още има свободно пространство от 155 литра, и то без да се вземат предвид обемите на множеството явни и скрити отделения, най- интересното от които се крие под пода на багажника.
Пътното поведение на мултифункционалната
Toyota Verso по никакъв начин не се усеща различно от това на далеч по- ограничените по отношение на гъвкавост и пътническата вместимост седани. Впечатляващият набор стандартни за всеки представител на модела системи за активна безопасност (спирачна антиблокираща система, електронна стабилизираща програма, система за подпомагане на потеглянето по наклон и други) позволяват доста сериозна свобода на пътя, а почти всеки представител на двигателната гама на автомобила е в състояние да ви предложи впечатляващи скоростни и динамични показатели. Стига да си падате по подобни изпълнения.
При всички условия обаче можете да разчитате и на седемте предпазни въздушни възглавници, в това число и на възглавницата тип „завеса“, която покрива цялата вътрешна дължина на автомобила, в това число и третия ред. Предните седалки са с активни подглавници, а страничните участъци на колата са допълнителни подсигурени чрез оребрявания.
Въвеждането на технологията
Toyota Optimal Drive предлага повишаване на мощността на агрегатите с до 20% и понижаване на разхода на гориво и емисиите CO2 с до 12%. В самата гама на модела са включени пет предложения, две от които бензинови- 1.6 и 1.8 литра Valvematic. Акцентът попада върху дизеловите модификации, които в случая са двулитрова D-4D със 125 конски сили, и две 2.2 литрови D-4D със 150 и 177 конски сили.
В зависимост от предпочитанията си, клиентите могат да избират между три вида предавателни кутии- шестстепенна механична, шестстепенна автоматична и безстепенна Multidrive S, като съответните средни разходи на гориво на версиите варират от 5.4 до 7 литра на 100 километра. За постигането на резултати, важна роля играе и специалният индикатор за превключване на предавките, който е поредното доказателство за това, как елементарните неща водят до повишаване на цялостното удовлетворение.
Източник: