USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Пак е време за Льо Ман

---

---

16.09.2009г 

Много скоро след двойната си победа в последното изпитание 24 часа на Льо Ман,

отборът Peugeot Total започва подготовката за сезон 2010

. Един от етапите на тази подготовка преминава през САЩ с участието на два 908 HDi FAP в състезанието Малкият Льо Ман или Роуд Атланта от 23 до 26 септември.

От финала в 15ч на 14 юни в Льо Ман досега, програмата на екипа Peugeot Sport бе доста натоварена. Победителят 908 и пилотите му посетиха като почетни гости седалището на Automobiles Peugeot, фестивала на Goodwood, шоурума на Peugeot на Шанзелизе, Сошо, един от заводите на PSA в Сабадел, Испания, където бе приветстван испанският пилот Марк Жене. Шампионите участваха в роуд шоута и изложения, сред които автосалона във Франкфурт, проведоха изпитания в Мугело в края на август и всичко това паралелно с ежедневната работа в централата на Peugeot Sport във Велизи, където трябваше да се демонтира и анализира всяка част от автомобила след състезанието.

„Демонтирахме само коли 7 и 8, защото 9 бе твърде заета!“, казва Бруно Фамен, технически директор на Peugeot Sport. „Като изключим спирачките и съединителя, останалите части можеха да издържат още доста! Много сме удовлетворени от надеждността на 908. Малко статистически данни, които са интересни :

за 3 години използвахме 8 официални Peugeot 908 HDi FAP в 24 часа на Льо Ман

- два през 2007, три през 2008 и 2009. Седем достигнаха финала, пет се качиха на подиума! От общо 192 часа състезание, Peugeot кара 191 часа, защото не броим едно излизане през 2007 (номер 7) един час преди края!“

Надеждността няма да бъде единственият важен фактор в състезанието Роуд Атланта.
Опитът през 2008 показа, че тактиката, решимостта на пилотите и управлението на трафика по време на състезанието също са от значение.

Peugeot се представя с един 908, управляван миналата година от Стефан Саразен, Никола Минасян и Кристиан Клайн и завършил втори само на 4s512 от Audi.

„След Льо Ман (24 ч) и Себринг (12 ч), Роуд Атланта (10 ч) е третото най-дълго състезание за издръжливост в света, отбелязва Оливие Кеснел, Директор на Peugeot Sport. Ето защо, това е отлично упражнение за целия отбор. Основната ни цел е да обогатим познанията си за този тип състезания : стратегия, трафик, надеждност, конкуренция и т.н. още повече, че тези характеристики са много по-изявени на това доста нетипично трасе.

Големият брой автомобили за сигурност и разликите в скоростта между различните коли могат бързо да превърнат ралито в ад. Естествено ще направим всичко възможно, за да победим, но тук не сме фаворити. От 9 години неизменен победител е Audi. Не трябва да се пренебрегват и останалите конкуренти. Потенциалните победители са много, което прави състезанието още по-ценно.“

Двата Peugeot 908 HDi FAP, n° 7 и n° 8, няма да бъдат с аеродинамичната конфигурация от Льо Ман, а от 1000 км на Спа. По отношение на двигателите, ще се монтират и в Атланта, използваните в сряда по време на свободните тестове на 24 часа на Льо Ман. „Всеки двигател изминава близо 1500 км, казва Бруно Фамен. От друга страна, избрахме тази аеродинамична конфигурация, защото тази писта изисква по-високо ниво на аеродинамично притискане. На места разликата между нас и Audi може да се окаже голяма, както стана в първия вираж на Себринг. Там те бяха с 10 км/ч по-бързи от нас просто защото тяхната кола поражда по-голямо аеродинамично притискане“.

Двата автомобила на Peugeot ще се различават по :

– бели спойлери и огледала за 908 HDi FAP n° 7
Педро Лами (Португалия) и Никола Минасян (Франция)
– сини спойлери и огледала за 908 HDi FAP n° 8
Франк Монтани (Франция) и Стефан Саразен (Франция)